№ 1-2 (31-32) Січень-Лютий 2009

1 noneimages

НАУЧНАЯ МЫСЛЬ
Шелест Д. А.

Автоматизована система керування безпечною ресурсозберігаючою експлуатацією моторвагонного рухомого складу

Підвищення якості приміських пасажирських перевезень неможливе без забезпечення високої надійності моторвагонного рухомого складу (МВРС), традиційні методи рішення цього завдання вичерпали себе ще в другій половині ХХ ст. На заміну їм прийшли нові комп’ютерні технології, що полегшують та прискорюють процес як діагностування, так і ремонту моторвагонного рухомого складу.

 


Данилевський В. I., Данилевський В. В., Гулак С. О.

Науково-технічне обґрунтування доцільності модернізації випробувальних станцій електричних машин електрорухомого складу

У статті розглянутий метод удосконалення технології випробовування тягових двигунів після проведення заводських та деповських ремонтів. Предметом дослідження є випробувальні комплекси (станції) тягових електродвигунів локомотивів та електропоїздів — як існуючих, так і перспективних.

УНИВЕРСИТЕТЫ ЭФФЕКТИВНОСТИ
Ефимова Е. Н., Морозова М. В.

Новые методические подходы к экономической оценке изменения показателей эксплуатационной работы

Одной из актуальных задач, связанных с определением эффективности эксплуатационной работы и оптимизацией издержек на разных уровнях управления ОАО «РЖД», является стоимостная оценка использования инфраструктуры и подвижного состава.


Николаенко А. А.

Сертификация продукции железнодорожного транспорта — проблемы и пути решения

По данным Держспоживстандарта, 80% продукции, которая продается на территории Украины, начиная от детских игрушек, продуктов питания и заканчивая технической продукцией, так или иначе не соответствует действующим стандартам.

НАШ ГОСТЬ
Анатолій Дмитрович Лашко

Сьогодні у рубриці «Наш гість» ведемо розмову із заступником Генерального директора Укрзалізниці Анатолієм Дмитровичем Лашком, який протягом багатьох років працює над проблемами українських залізниць. Він погодився розповісти про сучасний стан тягового парку магістральних електровозів та плани щодо його оновлення на 2009 рік.

ЭКСПРЕСС-ИНФОРМАЦИЯ
Островская А. Н.

Совещание в депо Жмеринка: Укрзализныця мобилизует резервы

2–4 декабря 2008 г. в депо Жмеринка прошло совещание руководителей локомотивного хозяйства, посвященное работе по преодолению кризисной ситуации на предприятии.

ЮБИЛЕИ
Мокряков В. Л.

До 140-річчя локомотивного депо Конотоп

У залізничній сітці України, як стверджують, одне із важливіших місць займає станція Конотоп Південно-Західної залізниці. Майже 140 років пройшло з тих пір, як у Конотопі почули перший гудок паровоза. Він був вісником розвитку залізничного вузла, заснованого у кінці 60-х рр. ХІХ ст.


Зінченко Л. І.

Локомотивне депо Херсон: довгий шлях до успіху

Розвиваючі ідеї будівництва стратегічно важливих залізниць царської Росії наприкінці XIX ст., на замовлення товариства Південно-Західних залізниць було спроектовано лінію від Кременчука до Миколаєва для постачання матеріалів у Миколаївські військові судноверфі. Важливість будівництва залізничного сполучення до південних земель, а саме до Миколаєва, була економічно обґрунтована. Степи вздовж берегів річок Буг та Інгул завжди були щедрими та плодючими.

БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ
Устенко И. М.

Выписка из местной инструкции о порядке включения и опробования автотормозов при выполнении маневровой работы

В статье рассматривается опыт депо Кременчуг по составлению и выполнению местной инструкции о порядке включения и опробования автотормозов при проведении маневровой работы.


Цыбин В. В.

О выполненной работе по эксплуатации тормозов в зимних условиях по локомотивному депо Знаменка

При подготовке к работе в зимний период в депо были изданы приказы и местные инструкции. «Инструкция по перечню работ, технологии проверки тормозного оборудования ТПС и МВПС» была утверждена Начальником службы локомотивного хозяйства 06.02.2003 г.

МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО
InnoTrans-2008: что нового?

На выставке InnoTrans-2008 более чем 1912 представителей из 41 страны мира представили свои последние разработки и идеи в большом выставочном комплексе на территории площадью 150 тыс. м2.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Конченко А. Д.

В помощь локомотивным бригадам, изучающим инструкцию по движению поездов и маневровой работе железных дорог Украины

9. Движение поездов при телефонных средствах связи. 

10. Порядок движения поездов при перерыве действия всех средств сигнализации и связи. 

11. Движение восстановительных поездов, ССПС, пожарных поездов и вспомогательных локомотивов.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Рогошко А. В., Вакулин В. И.

Опыт расшифровки скоростемерных лент в локомотивных депо Харьков-Октябрь и Основа

В статье рассмотрены способы организации работы техников-расшифровщиков скоростемерных лент в депо Харьков-Октябрь и Основа Южной железной дороги.


Устранение неисправностей в электрических схемах (продолжение)

Одной из самых сложных задач при работе с тепловозами и электровозами является умелое и быстрое обнаружение и устранение всех возможных неисправностей в «бесконечных» цепях. От того, как скоро отыщет специалист поломку и устранит ее, зависит весь механизм, называемый процессом перевозки.

Предлагаем описание неисправностей электрической схемы тепловоза ТЭ3, как одной из самых простых для понимания, основных принципов разделения схемы на участки с целью прозвонки всех возможных электрических аппаратов, а также некоторых аспектов ремонта электрических машин в депо.


Северин Ф. А.

Инструкция по сохранению запаса сжатого воздуха на электровозах

ТРАНСПОРТНАЯ ПОЛИТИКА
Снітко М. П.

Аналіз світового досвіду реформування залізничного транспорту та порівняння його передумов в Україні та за кордоном

У 90-х рр. минулого століття в країнах ЄС та інших країнах Європи в галузі залізничного транспорту була розпочата програма перетворення, спрямована на підвищення продуктивності залізниць, покращення їхнього фінансового стану шляхом скорочення витрат, залучення додаткових вантажів та збільшення частки залізничного транспорту на ринку транспортних послуг.

ПРОВЕРЬ СЕБЯ
Конкурс «Искусственные сооружения на железной дороге»

Вопросы специалисту-железнодорожнику

МЕДИЦИНА И ПСИХОЛОГИЯ
Лещенко О. В.

Етичний кодекс психолога як складова психологічного консультування

Безпека руху на залізниці великою мірою залежить від людського фактора. Психолог має забезпечити психологічний комфорт оператора рухомого складу незалежно від зовнішніх або внутрішніх обставин останнього. Вирішити проблему небажання звертатися за допомогою до психолога можливо завдяки психологічній просвіті працівників.


Дудар А. А., Жемжицкий А. Р., Заика В. М.

Практический опыт локомотивного депо Брест: о некоторых путях повышения профессиональной надежности машиниста локомотива

Надежность человека-оператора определяется как свойство выполнять заданные функции, сохраняя свои психофизические показатели в заданных пределах, в определенных условиях в течение заданного промежутка времени. Определение путей надежности особенно актуально для деятельности машиниста магистрального локомотива, которая протекает на фоне постоянного и значительного нервно-эмоционального напряжения, обусловленного сознанием огромной ответственности за жизнь пассажиров и пешеходов, материальные ценности, проезд запрещающих сигналов, обеспечение графика и безопасности движения.

Лапшун Г., Воронько П., Павленко А., Куликова І., Куштим А., Дихтярук М.

Результати роботи психологів Південної залізниці за 2008 р.

Згідно із програмою впровадження психологічного супроводу робітників локомотивних бригад у локомотивному господарстві Південної залізниці успішно працюють психологи у депо Жовтень, Основа, Харків-Сортувальний, Лозова, Полтава. 2008 рік пройшов у психологів цих депо у напруженій, але дуже цікавій роботі.

ЛОКОМОТИВЧИК-ИНФОРМ
Детские железные дороги: опыт взаимопомощи

Малые Луцкая и Ровенская железные дороги основаны более полувека назад, и, несмотря на все трудности, они до сих пор держатся «на плаву». Слаженная работа их коллективов — залог успеха дорог!

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ СПЕЦИАЛИСТОВ
Описание электрической схемы дизель-поезда ДЕЛ-02