№1–2 (103-104) Січень - Лютий 2015

l 1 2 15НАУЧНАЯ МЫСЛЬ

Фалендыш А. П., Сумцов А. Л., Клецкая О. В. Вопросы модернизации тепловозов с учетом жизненного цикла

Цель. Актуальность работы заключается в поиске оптимальной системы технической эксплуатации модернизированных тепловозов с применением нового подхода в оценке эффективности различных систем при выборе оптимальной. Постановка проблемы. Построена математическая модель технической эксплуатации тягового подвижного состава в соответствии с нормативной документацией, регламентирующей систему технического обслуживания и плановых ремонтов. Результаты. Промоделированы различные варианты системы технической эксплуатации модернизированных маневровых тепловозов. Практическая значимость. В результате проведенного исследования была проведена работа по исследованию различных этапов жизненного цикла модернизированной единицы тягового подвижного состава.

 

АФАНАСОВ А. М. 

СИСТЕМЫ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН ТЯГОВОГО И МОТОРВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА МАГИСТРАЛЬНОГО И ПРОМЫШЛЕННОГО ТРАНСПОРТА
Цель. Определение рациональных вариантов системы взаимного нагружения тяговых электрических машин постоянного и пульсирующего тока, обеспечивающих высокую энергетическую эффективность и качество приемо-сдаточных испытаний тяговых электромашин при минимальной себестоимости испытательной станции. Методика. Проанализировано двадцать принципиально возможных вариантов системы взаимного нагружения тяговых электромашин, определены три рациональные альтернативы, которые характеризуются наибольшей энергетической эффективностью, минимальной суммарной мощностью источников питания испытательного стенда и наиболее высоким качеством испытаний. Результаты. Проведен анализ каждого из рациональных вариантов на предмет возможности технической реализации для отдельных кластеров типового ряда тяговых электромашин. Научная новизна. Анализ реального состояния станций для испытаний тяговых электрических машин показывает несоответствие современным требованиям организации ремонта и технического контроля на большинстве ремонтных предприятий. На испытательных станциях используются стенды взаимной нагрузки с низкой энергетической эффективностью, «ручными» способами регулирования, контроля и регистрации данных. Необходимость в модернизации существующих станций для испытания тяговых электрических машин в настоящий момент является очевидной. Однако вопрос о том, какой из вариантов системы нагружения будет наиболее рациональным для определенного типа испытуемых тяговых электромашин, остается актуальным. Практическая значимость. В качестве критерия целесообразности использования определенных рациональных альтернатив будем рассматривать прежде всего простоту их технической реализации на испытательных станциях.

КОРШКО В. В., НАЙШ Н. М., ТЕЛИЧКО И. Б.

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ОЗДОРОВИТЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ
Цель. Для сохранения здоровья следует вести правильный образ жизни, а в профилактических целях следует использовать методы физиотерапии. Представлены конструкция и технология работы многофункционального оздоровительного модуля, описаны использование его элементов в кабинах транспортных средств. Методика. Модуль уникальной конструкции изготовлен по современных технологиям, предназначен для поднятия жизненного тонуса, лечения различных патологий и отклонений. Результаты. Использование методов восстановительной медицины укрепляет здоровье и является профилактикой для лечения хронических заболеваний, способствует обеспечению безопасности движения на транспорте в чрезвычайных ситуациях за счет снижения реакции организма на стресс. Практическая значимость. Многофункциональный оздоровительный модуль используется в целях профилактики и лечения различных заболеваний, а также в период обострения различных патологий. 

The organism and treat various pathological conditions and abnormalities. Results. The use of regenerative medicine improves health and prevents the development of chronic diseases. It also promotes safety in the transport in emergency situations by reducing the body’s response to stress. Practical relevance. Multi-purpose sanatory module is used for the prevention and treatment of various diseases, as well as exacerbation of patients with different pathologies. The effectiveness of the module for treatment of pathologies of various kinds is noted. 
Keywords: module; prevention; treatment; pathology.

РЕАЛИИ И ПЕРСПЕКТИВЫ

Поезда компании Hitachi

Компания Hitachi Rail Europe разработала два новых электропоезда, рассчитанных на европейский рынок: АТ100 — для внутригородских и ближних пригородных сообщений и АТ200 — для региональных.

Тормоза подвижного состава от паровоза до ICE 3

Развитие тормозной техники неразрывно связано с созданием и совершенствованием подвижного состава железнодорожного транспорта.

Бібік Д. В., Ліхушин Є. В. Перспективна розробка трансмісії тепловоза ТГМ6

Перший тепловоз ТГМ6 побудовано в 1966 р. на Людинівському тепловозобудівному заводі. У період 1966–1970 рр. була побудована перша партія тепловозів у кількості 62 одиниці.

КОЛЛЕКЦИЯ
Электровоз ВЛ10

Международное сотрудничество

Поезда Class 700 для железных дорог Великобритании

Электрические поезда Class 700 для железнодорожной линии Thameslink, главными достоинствами которых считают повышенный уровень надежности и серьезную оптимизацию расхода энергии, были представлены на выставке железнодорожной техники Innotrans 2014. В основе новых поездов проверенная и доказавшая свою эффективность платформа Desiro компании Siemens.

Тележка моторного головного вагона поезда AVE

Конструкция тележки моторного головного вагона высокоскоростного пассажирского поезда AVE S/102 государственных железных дорог Испании (RENFE) относится к семейству Flexifoat, а концепция тяго-вого привода та же, что и у высокоскоростного поезда ICE 3.


Поезда Flirt для железных дорог Алжира

В тендере на поставки поездов для национального оператора Алжира SNTF принимали участие компании Stadler, Bombardier, Siemens, Alstom и CAF. Его выиграла швейцарская компания Stadler, которая должна была разработать обоснования для наилучших финансовых и технических условий поставки моторвагонных поездов. Одновременно железные дороги Алжира внесли в контракт пункт о техническом обслуживании и мойке поездов в эксплуатации в течение 10 лет, включая гарантийный срок три года.

КОНФЕРЕНЦИЯ

Мямлін С. В., Недужа Л. О. Роль студентської науки у формуванні світогляду інженера-механіка

Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна (ДІІТ) з моменту свого заснування та до наших днів значну увагу приділяє студентській науково-дослідній роботі, оскільки інженер-залізничник повинен володіти не тільки фаховими знаннями, бути гармонійно розвинутою людиною, але й мати можливість реалізувати свій інтелектуальний потенціал, проявивши свої особисті властивості.

В ПОМОЩЬ ЛОКОМОТИВНЫМ БРИГАДАМ

Бенедиктович В. В. Действия при срабатывании реле заземления на тепловозе 2ТЭ116

В статье приведены описание работы схемы и порядок действий машиниста при срабатывании реле заземления на тепловозе 2ТЭ116.

ДЛЯ ВСЕЙ СЕМЬИ

Эксклюзивные поезда мира

Сегодня человек может легко выбирать понравившийся ему способ передвижения на большие расстояния. Это могут быть самолеты, поезда, автомобили или суда. Предлагаем ознакомиться с поездами, предназначенными перевозить исключительно высокопоставленных лиц и аристократию.

ДЛЯ ВСЕЙ СЕМЬИ

Эксклюзивные поезда мира

Сегодня человек может легко выбирать понравившийся ему способ передвижения на большие расстояния. Это могут быть самолеты, поезда, автомобили или суда. Предлагаем ознакомиться с поездами, предназначенными перевозить исключительно высокопоставленных лиц и аристократию.