№1–2 (94–95) Січень-Лютий 2015

1 22015

НАУЧНАЯ МЫСЛЬ
Бараш Ю. С., Сначов М. П., 
Матусевич О. О., Кравченко Х. В.
Методичний підхід щодо визначення ефективності функціонування окремого приміського пасажирського поїзда

Запропоновано методику визначення економічної ефективності функціонування окремого приміського пасажирського поїзда, розроблену на основі концепції маржинального доходу з використанням графічного методу. Це дозволить визначити раціональні зони курсування приміських поїздів для суттєвого зменшення збитковості приміських перевезень. На основі проведеного аналізу можна констатувати, що застосування пропонованої методики дозволить зменшити збитковість приміського сполучення на теренах України. Крім того, авторами статті вдосконалено методичний підхід щодо визначення оптимальних зон курсування приміських, поїздів за рахунок встановлення раціональної протяжності маршруту залежно від середньої дальності поїздки пасажирів та їх середньої кількості протягом звітного року, що дозволить суттєво знизити експлуатаційні витрати та підвищити ефективність перевезень. Упровадження вказаної методики для визначення оптимальних зон курсування приміських поїздів дозволить АТ «Українські залізниці» суттєво знизити збитковість приміських перевезень, а місцевим органам влади на рівні мерій та області — зменшити платежі за послуги приміських компаній або РПЧ.

В ПОМОЩЬ ПРОФЕССИОНАЛАМ
Шелест Д. А.
Работникам эксплуатационного вагонного депо: выявление и устранение дефектов колесных пар вагонов

Рассмотрены различные дефекты колесных пар вагонов, указаны причины их возникновения. Приведен перечень основных требований к колесным парам в эксплуатации.

Мастепан А. Г.
Ремонт и техническое обслуживание колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 мм

Приводятся основные положения, нормы, требования к ремонту, техническому обслуживанию и содержанию в эксплуатации колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов для применения на вагоноремонтных предприятиях — вагоноремонтные заводы, вагонные ремонтные депо, вагонные эксплуатационные депо и вагоноколесные мастерские.

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
Сычев В. А.
Технология изготовления цельнокатаного колеса: как обеспечить эксплуатационную стойкость и надежность

Представлены результаты испытаний различных типов колес. Предложена преимущественная технология изготовления колес с криволинейным диском, которая позволит повысить эксплуатационную стойкость и надежность колеса, уменьшить трудоемкость и материалоемкость при его изготовлении.

РЕМОНТ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Ерохин А. С.
Техническое обслуживание и текущий ремонт тележек моделей 18-9810 и 18-9855

Для работников, связанных с техническим обслуживанием и текущим ремонтом тележки двухосной моделей 18-9810 и 18-9855 производства ТВЗ, приведены сведения о конструкции, характеристиках тележек, их составных частях, указания по ТО и устранению возможных неисправностей без отцепки или с отцепкой вагона в текущий отцепочный ремонт.

Грушевский А. Д.
Методика контроля узла «пятник — подпятник» при проведении деповского ремонта грузовых вагонов

Приводится информация о порядке выполнения измерений подпятниковых мест и скользунов, а также пятниковых мест и скользунов рамы вагона при деповском ремонте грузовых вагонов. Данная методика распространяется на пятниковые узлы четырехосных грузовых вагонов, эксплуатация которых разрешена на сети железных дорог стран содружества независимых государств, и может быть использована при проведении процедуры сертификации грузового подвижного состава.

РЕАЛИИ И ПЕРСПЕКТИВЫ
Бухолдин А. О.
Проблема схода колес с рельсов: особенности устройства и опасные неисправности вагонов и пути

На дорогах Украины в начале 90-х гг. ХХ в. появились две проблемы, которые не решены до сих пор. Во-первых, резко ускорился износ боковой грани рельсов и гребней колес. Во-вторых, увеличилось число аварий из-за схода вагонных колес с рельсов в результате выжимания порожних вагонов, распора и сдвига рельсовой колеи.

Великий С. И.
Опорный скользун тележки железнодорожного вагона

Материал содержит предпосылки к созданию и описание усовершенствованного опорного скользуна, предназначенного для установки на брус тележки железнодорожного вагона и имеющего больший срок службы, обеспечивающего большее перемещение, существенное снижение веса, улучшенные характеристики виляния и прохождения кривой пути, а также создающего различные возможности упрощения его установки.