№1 (70) Січень 2013

2 noneimages

НАУЧНАЯ МЫСЛЬ


Мямлин С. В.

Косвенный показатель устойчивости движения вагона

Приведены результаты теоретических исследований по определению зависимости между коэффициентом запаса устойчивости вагона от вкатывания колеса на рельс и боковыми колебаниями кузова грузового вагона. Получена убедительная корреляционная зависимость между рассматриваемыми величинами, что может быть использовано для оценки безопасности движения грузовых вагонов в эксплуатации.

Кивишева А. В.

Совершенствование элементов рессорного подвешивания

Рассмотрены основные теоретические положения о введении в эксплуатацию облегченных тележек нового типа для пассажирских вагонов. Приведены результаты сравнительного анализа облегченной и стандартной пассажирских тележек.

ГОСТЬ НОМЕРА


Владимир Приходько: «Стремление к сотрудничеству и развитию 
привело к союзу» 

Итогом сотрудничества Белорусской железной дороги и ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» стало создание в Беларуси новых отраслей машиностроения — грузового и пассажирского вагоностроения. Об этом, а также о перспективах сотрудничества интервью с председателем наблюдательного совета, президентом ПАО «КВСЗ» Владимиром Приходько.

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ


Лутай С. Н.

«Железное рукопожатие»: автосцепные устройства 
нового поколения для пассажирского подвижного состава

В настоящее время наблюдается стремительный процесс замены на пассажирском подвижном составе серийной, нежесткой, автосцепки СА-3 на жесткую как более надежную за счет исключения саморасцеплений, более долговечную и бесшумную за счет практически полного отсутствия зазоров и взаимных перемещений. Автосцепка такого типа (БСУ-3) активно используется на новых межрегиональных поездах украинского производства. Применение жесткого беззазорного сцепного устройства позволяет опирать на него современный межвагонный пассажирский переход. Кроме того, снижается масса сцепки, можно опустить уровень переходного мостика до уровня пола тамбура и т. д.

Шелест Д. А.

Совершенствование тормозных средств грузовых поездов постоянного формирования: 
проводной и беспроводной электропневматические тормоза грузового вагона

Одной из самых перспективных разработок на сегодняшний день является беспроводной электропневматический тормоз для грузовых поездов, созданный Научно-исследовательской лабораторией «Вес поезда» Уральского государственного университета путей сообщения совместно с Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта и ОАО «МТЗ Трансмаш». Использование беспроводного электропневматического тормоза в поездах повышенной массы и длины даст ряд существенных преимуществ по сравнению с традиционными пневматическими тормозами.

НОВАЯ ТЕХНИКА


Науменко С. Н., Теймуразов Н. С., Просеков А. В.

Система автономного электроснабжения железнодорожных 
грузовых фитинговых платформ от оси колесной пары

Представлены конструкция и технические характеристики автономной системы автономного энергоснабжения от ходовой части генератора на колесной оси фитинговых платформ для перевозок охлаждаемыми контейнерами.

ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО


Булгакова Ю. В.

Реструктуризація технічної бази для ремонту вантажних вагонів

Приведено огляд наукових праць щодо реструктуризації технічної бази з ремонту вантажних вагонів за часів СРСР та доведено необхідність розробки концепції її реформування в Україні.

Арсланов М.

Вагоны Укрзализныци: чинить — не строить

В связи с нехваткой средств Укрзализныця не в состоянии обеспечить закупку нового подвижного состава. Однако, как оказалось, даже его ремонт стал проблемой. Несмотря на износ вагонов, ремонтные предприятия УЗ работают на минимальных оборотах.

ПРЕДСТАВЛЯЕМ ТОРГОВУЮ МАРКУ


Сироткина Н.

Типовые решения для ускоренного проектирования технологических процессов в САПР ТП ВЕРТИКАЛЬ

Рассматриваются основные типовые решения для ускоренного проектирования технологических процессов, предлагаемые системой ВЕРТИКАЛЬ производства компании «АСКОН», не затрагивая всех ее функциональных возможностей.

Одаренко Р. И.

Харьковский машиностроительный завод «ФЭД»: 
качество, надежность, долговечность

ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ


Бараш Ю. С., Марценюк Л. В.

Підвищення ефективності використання вантажних вагонів

Наводяться результати дослідження механізму управління вантажними перевезеннями, його нових функцій та організаційної структури управління.

НОРМЫ И СТАНДАРТЫ


Фомін О. В.

Сучасні вимоги до конструкцій кузовів залізничних універсальних на піввагонів

Представлено сучасні вимоги, які необхідно враховувати під час проектування нових або модернізації вже існуючих конструкцій кузовів залізничних універсальних піввагонів.

ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ


Остапчук В. М., Мелешко М. В., Підіпригора А. І.

Альтернативна енергетика. Енергія сонця. 
Перші кроки залізничного транспорту

Упровадження енергозберігаючих технологій є одним зі стратегічних напрямків діяльності Укрзалізниці, що дозволяє не лише заощаджувати енергоресурси, а й економити фінансові витрати на експлуатацію об’єктів залізничного транспорту.

ЗАРУБЕЖНЫЙ ОПЫТ


Сычев В. А.

Изучение опыта организации пассажирских перевозок 
на железных дорогах Германии

Многие представители Украинских железных дорог и профильных предприятий несколько месяцев назад присутствовали на ведущем международном смотре рельсового транспорта — выставке InnoTrans, которая традиционно раз в два года проходит в Берлине. Побывали там и представители нашей редакции, у которых была возможность изучить опыт организации пассажирских перевозок в Германии. Мы обобщили информацию о современном рынке железнодорожных пассажирских услуг в Германии, а также подготовили рекомендации путешествующим по немецким железным дорогам.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ


Кожухова Н. Р.

Технические библиотеки дороги — проводники корпоративной культуры, 
связующее звено между поколениями. 
Опыт работы технических библиотек Донецкой железной дороги

Рассматриваются возможности технических библиотек железных дорог Украины быть центрами корпоративной культуры. На примере сети технических библиотек Донецкой железной дороги раскрыты формы и методы доведения корпоративных ценностей до работников дороги.

РЕФОРМИРОВАНИЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ МИРА


Кулиева О. А.

Железные дороги Японии: комфорт для всех пассажиров

Целью железнодорожной компании JR East Group (Япония) является занятие лидирующих позиций в отрасли, обеспечение транспортных предложений с высоким уровнем обслуживания за счет четкого управления. С этой точки зрения компания рассматривает свою нынешнюю позицию как начальную точку второй революции Национальных железных дорог (JNR), проводимой с учетом ошибок прошлого. Служащие железнодорожной компании JR East ориентированы на обеспечение надежного, точного, дружественного для пассажиров обслуживания. Предпринимаются усилия по техническому и технологическому обеспечению удобства и комфорта поездок. С этой целью компания разработала концепцию New Frontier 21, направленную на создание новой культуры обслуживания и предложений для пассажиров современных железных дорог.

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ СПЕЦИАЛИСТОВ


Грушевский А. Д.

Комплект электрооборудования системы контроля нагрева букс 
пассажирского вагона электропоезда ПЛТ200

Система контроля нагрева букс служит для повышения безопасности движения поездов: она позволяет постоянно контролировать температуру букс и предупреждать аварии в результате перегрева и разрушения роликовых подшипников. Для правильной эксплуатации системы работникам поездной бригады необходимо знать ее устройство и принцип действия, а также этапы подготовки комплекта электрооборудования к работе и пути устранения его неисправностей. Материал предназначен для технического персонала, осуществляющего наладку, ремонт и обслуживание вагонного электрооборудования.