№10 (43) Жовтень 2010

2 noneimages

НАУЧНАЯ МЫСЛЬ


Сенько В. И., д. т. н., профессор, 

Гурский Е. П., к. т. н., доцент, 

Сенько Л. В., ведущий инженер, 

Белорусский государственный университет транспорта, г. Гомель (Республика Беларусь)


Обеспечение перевозочного процесса парком грузовых вагонов


Управление активной частью производственных фондов — подвижным составом, а также формирование инвестиционной программы Белорусской железной дороги, планирование уровня развития постоянных устройств, а также решение других важных стратегических задач невозможно без научного обоснования прогноза развития отраслевых хозяйств железнодорожного транспорта.
Очевидно, что эта задача чрезвычайно сложна, и для ее решения необходима оценка состояния и перспектив развития рынка железнодорожных перевозок грузов и пассажиров, а также тщательный технико-эксплуатационный анализ работы Белорусской железной дороги.
В работе рассмотрена актуальность и практическая значимость данной проблемы, показана роль теории прогнозирования в повышении эффективности функционирования железнодорожного транспорта, приведена оценка количественного и качественного состояния вагонного парка, определены приоритетные направления его оздоровления и обновления.
На основании разработанной математической модели получен долгосрочный прогноз численности подвижного состава и потребности в ремонтах на заданный горизонт. Полученные результаты позволяют сформировать стратегию управления вагонными парками и обеспечивающей инфраструктурой, повысить эффективность принимаемых управленческих решений, в том числе решить вопрос о целесообразности развития вагоноремонтной и вагоностроительной базы.

Бояршина Л. А. к. т. н., доцент кафедры «ОМД и Сварка», 

Шенкман Г. Л. ст. преподаватель кафедры «Промышленный и городской транспорт» 


К вопросу о выборе метода восстановления колесных пар подвижного состава


В статье анализируются особенности и проблемы электрической дуговой наплавки как метода восстановления изношенных при эксплуатации колесных пар, показаны достоинства и возможности плазменного напыления при получении покрытий для восстановления и упрочнения интенсивно изнашиваемых поверхностей узлов и деталей рельсового транспорта.

ИНФОРМОБЗОР


Новости железных дорог, Германии, Швейцарии, Франции

ВЫСТАВКИ, КОНФЕРЕНЦИИ


Голубенко А. Л., д. т. н., проф., ректор, зав. кафедрой железнодорожного транспорта, Председатель оргкомитета конференции, 

Могила В. И., к. т. н., проф., декан факультета систем рельсовых коммуникаций, координатор конференции, член оргкомитета конференции, 

Игнатьев О. Л., к. т. н., доцент кафедры железнодорожного транспорта, член оргкомитета конференции, 

Креспо Н. В., магистр, н. с., технический секретарь конференции, 

Восточно-украинский национальный университет им. В. Даля, г. Луганск


Решение XХ международной научно-технической конференции
«Проблемы развития рельсового транспорта» Крым, 27 сентября — 1 октября 2010 г. 


Наращивание темпов роста экономического развития страны после преодоления кризисных явлений напрямую связано с работоспособностью транспортной системы, модернизацией существующего подвижного состава и разработкой новой конкурентоспособной продукции.

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ


Смолянов В. М., д. т. н., профессор, 
засл. деятель науки РФ, академик МАНЭБ, председатель Совета директоров группы компаний «CTG»


Комплексы внутренней обработки котлов нефтеналивных вагонов-цистерн


В данной статье мы рассмотрим некоторые варианты построения основного, периферийного и дополнительного оборудования для создания энергоэффективных комплексов с применением экологически безопасных ресурсосберегающих технологий обработки котлов нефтеналивных вагонов-цистерн производительностью до 12, 25 и 50 цистерн в сутки.

ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ


Петрухин В. Н., главный конструктор КТБ «Интертранслогистика», 

ЧП «Фирма «Глория», Украина


Контейнеры-платформы для перевозки генеральных грузов


Данный инновационный проект относится к направлениям «грузовые перевозки» и «экспедирование и логистика». Целью проекта является повышение конкурентоспособности железнодорожного транспорта и развитие внутриконтинентальных контейнерных перевозок генеральных грузов в странах СНГ и Евразии.

РЕМОНТ И МОДЕРНИЗАЦИЯ ВАГОНОВ


Фадеев В. А., д. т. н., профессор, главный инженер, 

Шипуль И. А., главный конструктор, 

Гончаров В. В., заместитель главного конструктора, 

ГП «Харьковский машиностроительный завод «ФЭД», г. Харьков 


Повышение надежности тормозной системы грузовых вагонов
при проведении модернизацииавторежима 265а-1


Представлены результаты технических решений при проведении модернизации грузового авторежима 265А-1 с целью устранения отказов и неисправностей, выявленных при эксплуатации и ремонте.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ВОКЗАЛЫ МИРА


Л. Ходченко., корреспондент журнала «Вагонный парк»


Символ перемен в Германии


22 мая 2006 г. в Берлине открылся новый Центральный железнодорожный вокзал. Масштабное сооружение сразу вошло в перечень достопримечательностей немецкой столицы не только потому, что является крупнейшим в Европе и расположено рядом со зданием рейхстага и резиденцией канцлера страны. Центральный вокзал Берлина, построенный на месте, где когда-то была Берлинская стена, стал символом перемен в объединенной Германии.

РЕАЛИИ И ПЕРСПЕКТИВЫ


Михайлов Е. В., к. т. н., 

доцент кафедры «Организация перевозок и управления на железнодорожном транспорте, 

Восточноукраинский национальный университет им. В. Даля, г. Луганск


История создания и перспективы применения раздвижных колесных пар
на железнодорожном подвижном составе


В настоящее время достаточно актуальной является проблема перемещения грузов и пассажиров между государствами. С ростом пассажиро- и грузопотоков ее актуальность будет только возрастать. Наиболее эффективным решением данной проблемы в настоящее время является применение раздвижных колесных пар (РКП). 

ЮБИЛЕИ


ВЧД Сімейкине: ефективна робота упродовж 75 років


Беляніна О. В., інженер з організації та нормування праці, 
ВЧД Сімейкине, Донецька залізниця


У цьому році виповнюється 75 років з дня заснування вагонного депо Сімейкине Донецької залізниці. Завдяки досвідченим та працьовитим фахівцям депо досягло високих показників ефективності роботи.

ВЧД Соль — юбиляр донецкой магистрали


Приходько Г. А., инженер-технолог, вчд соль, донецкая железная дорога


Вагонное депо Соль было основано в 1935 г. после вынесения исторического постановления Совнаркома о выделении службы вагонного хозяйства как самостоятельной единицы из состава службы тяги, что привело к массовому созданию вагонных депо по всей территории Союза.

ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ


Конченко А. Д. 


Конспект в помощь тем, кто изучает правила технической эксплуатации
(под редакцией Квитко А. Е.) 


Продолжение. Начало в №№ 4/2008, №3/2010

КОНКУРС


Борзилов И. Д., профессор кафедры «Вагоны» УкрГАЖТ


Инструкция осмотрщика вагонов


Конкурс, проведенный редакцией в пошлом году, вызвал живейший отклик среди читателей. Мы получили множество писем, и не просто с ответами на конкурсные вопросы, но и с комментариями и пожеланиями в адрес редакции. Не желая разочаровывать наших постоянных читателей, мы объявляем о начале НОВОГО КОНКУРСА, который будет проходить в течение 2010 года.
Вопросы будут опубликованы на страницах журнала и на сайте в Интернете www.railway-publish.com.
Ответы принимаются как в виде обычных писем, так и электронных.
Приглашаем всех принять активное участие! Победителя ждет ценный подарок!


Конкурс «Провідник пасажирського вагона» 

В ПОМОЩЬ ПРОФЕССИОНАЛАМ


Шелест Д. А., редактор научно-технического отдела журнала «Вагонный парк», г.Харьков


Конструкция и обслуживание в эксплуатации пассажирских тележек моделей 68-7007 и 68-7012

НОВАЯ ТЕХНИКА


Шевченко К. В., ст. преподаватель, 

Равлюк В. Г., ст. преподаватель 

кафедра «Вагоны», Украинская государственная академия железнодорожного транспорта, г. Харьков 


Инновации в тормозостроении: воздухораспределитель № 242


В настоящее время продолжают серийно выпускаться и эксплуатироваться тормозные приборы, которые были разработаны в 50–60 гг. прошлого века. Поэтому на сегодняшний день одной из самых актуальных задач является разработка и внедрение новых тормозных приборов.

ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО


Шевченко В. П., начальник служби вагонного господарства Придніпровської залізниці


Проблема схоронності вантажних вагонів на придніпровській залізниці 


Основні причини пошкоджень вантажних вагонів на Придніпровській залізниці, 
як і на інших залізницях України, виникають через технічні несправності засобів, 
що контакрують з вагонами (вагонопере- кидачі), порушення технології виконання вивантаження вантажів (грейферні крани) та неналежного і безвідповідального ставлення людей, які безпосередньо керують та беруть участь у вантажних операціях.

ЗАРУБЕЖНЫЙ ОПЫТ


Ніколаєнко А.О., к. т. н., ст. викладач кафедри «Вагони», 

Нерубацький В.П., аспірант кафедри «Системи електричної тяги»,


Особливості організації якості ремонту залізничної техніки
під час застосування моделі ТРМ


Українська державна академія залізничного транспорту, м. Харків 
Проведено аналіз застосування моделі ТРМ (Total Productive Maintenance) на закордонних підприємствах. Розглянуто процес впровадження системи тотального обслуговування устаткування на підприємствах залізничної галузі України.

Миронова Анастасия, корреспондент журнала 


Железная дорога Калка-Шимла в Индии


Бывшая магистраль британских колонизаторов, устроивших в шимле летнюю резиденцию, в наши дни привлекает туристов не только со всей территории Индии, но и из-за рубежа. 

СОБЫТИЯ


Гинзбург О.М., корреспондент журнала «Вагонный парк»


Хорошее настроение помогает жить, работать, развиваться и любить


8 октября в ККЗ «Украина» (г. Харьков) состоялся фестиваль-открытие сезона 2010– 2011 гг. Харьковской открытой городской молодежной Лиги КВН, который прошел при поддержке Департамента по вопросам семьи, молодежи, спорта и подготовки к Евро-2012 по футболу, управления по делам семьи и молодежи Харьковского городского совета и Харьковского городского центра досуга молодежи.

ПРИЛОЖЕНИЕ


Гальмове устаткування вагонiв мiжнародного сполучення.
Схема вантажного пневмомеханiчного авторегулятора