№11 (101) Листопад 2014

 1 noneimagesНАУЧНАЯ МЫСЛЬ

Бондар О. І. Підходи щодо моделювання та інтеграції відновлювальних джерел до системи тягового електропостачання залізниць України
Подано рекомендації щодо моделювання та приєднання сонячних та вітрових електростанцій до тягових підстанцій залізниць України.

Вісін М. Г., Власенко Б. Т., Харченко Д. О. Модернізація системи захисту тягових двигунів електровоза 2ЕС6 у режимі рекуперації
Розглянуто процес модернізації системи захисту тягових двигунів електровоза 2ЕС6 у режимі рекуперативного гальмування.

Гусевський Ю. І., Мастепан А. Г., Семенов С. Т., Наговський М. М. Дослідження інваріантної системи керування тиристорним випрямлячем
Розглянуто принципи роботи керування тиристорними випрямлячем за допомогою лабораторного стенда, розробленого кафедрою «АСЕТ».

 

 

 РЕАЛИИ И ПЕРСПЕКТИВЫ

Трамвай-поезд компании Alstom
Использование универсального подвижного состава, обращающегося на линиях как трамвая, так и железных дорог общего пользования, дает возможность беспересадочной связи пригородных районов непосредственно с центрами крупных городов.

Дизель-поезда PESA для Беларуси
В этом году по Белорусской железной дороге впервые начали курсировать трехвагонные дизель-поезда ДП3 производства польской компании PESA Bydgoszcz SA.Новый подвижной состав с 1 мая введен в постоянную эксплуатацию на популярном международном маршруте Минск — Вильнюс и уже подтвердил свою востребованность у пассажиров.

Ліхушин Є. В., Ковбун Є. В. Тепловоз ТГК2: маленький господар великого складу
У 1960 р. Калузький машинобудівний завод спроектував і почав випуск двовісного тепловоза, який отримав назву ТГК2 — тепловоз з гідропередачею типу 2.

МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО
Электропоезд Olympic Javelin
Компания-оператор Southeastern эксплуатирует скоростные электропоезда 395 Olympic Javelin производства компании Hitachi (Япония) на высокоскоростной линии High Speed 1.

Двухэтажные поезда Dosto-RV
На железной дороге Цюриха эксплуатируют 50 двухэтажных моторвагонных поездов Dosto-RV и 121 двухэтажный вагон с пониженным уровнем пола (NDW). Заказ на моторвагонные поезда получила компания Stadler, а на вагоны — консорциум компаний Siemens и Bombardier.

ОПЫТ БЕЗ ГРАНИЦ
Маневровые и магистральные локомотивы платформы Н3 компании Alstom
Локомотивы Alstom для маневровых и магистральных перевозок отвечают самым высоким экологическим стандартам и позволяют использовать новые и чрезвычайно гибкие концепции, позволяющие снизить общие экономические затраты.

Пригородный поезд X’Trapolis Mega
Специально для железных дорог ЮАР компания Alstom разработала модифицированную версию поездов конструктивной линейки X’Trapolis, получившую обозначение X’Trapolis Mega. Эти поезда адаптированы к традиционной для ЮАР ширине колеи 1067 мм и рассчитаны на максимальную скорость движения 120 км/ч, которая дооснащение поезда может быть увеличена до 160 км/ч.

Региональные поезда Coradia
В ситуации, когда железнодорожные рынки Европы открыты для новых участников и все больший процент населения готов отказаться от использования собственных автомобилей, региональный железнодорожный транспорт переживает стадию подъема. Железнодорожным операторам представились превосходные возможности. Однако в данном сегменте большое значение играют повысившиеся ожидания пассажиров, более строгие стандарты и бюджетные соображения.

КОЛЛЕКЦИЯ
Электровоз ВЛ11М
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И РЕМОНТ
Карянин В. И. Знакомьтесь: тепловоз ТГ16М
На Людиновском тепловозостроительном заводе, входящем в состав ОАО «Синара Транспортные Машины», построен магистральный двухсекционный грузовой локомотив ТГ16М.
В ПОМОЩЬ РЕМОНТНЫМ БРИГАДАМ
Рекомендации при осуществлении ремонта и контроля деталей остова электрических машин тепловозов в условиях депо
Как показывает практика, остов электрических машин наиболее часто деформируется в местах установки подшипников. Основными неисправностями в этом случае являются проворот наружных обойм подшипников, ослабление посадки и овальность горловин подшипниковых щитов в остове более 1 мм, трещины в остовах, щитах и лапах.
ДЛЯ ВСЕЙ СЕМЬИ
Поезд-пуля «Синкансэн» — 50 лет безупречной эксплуатации
Один из наилучших способов познакомиться с Центральной Японией — поездка на самом быстром в мире поездов «Синкансэн», курсирующем по маршруту «Токайдо-синкансэн». В этом году исполняется 50 лет со дня, когда первый поезд-пуля «Синкансэн» отправился из Токио.
МЕНЕДЖМЕНТ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
Драч А. А., Держивицкая Н. И. Рекомендации для молодого руководителя: вопросы-ответы
Редакция журнала продолжает публикацию рекомендаций для молодого руководителя. приведены основные типы темперамента, а также рассмотрены черты поведения руководителей и подчиненных в соответствии с каждым из них.
ЮБИЛЕИ
Поплавський Г. М. Локомотивне депо Гречани — столітня історія сучасного підприємства
Одне з найстаріших депо Південно-Західної залізниці навіть у скрутне сьогодення з надією та впевненістю крокує у майбутнє.
МЕДИЦИНА И ПСИХОЛОГИЯ
Лещенко О. В. Исследования профессионально важных качеств в процессе становления машиниста локомотива
Исследование профессионально важных качеств специалистов различных отраслей остаются актуальным предметом изучения в психологии труда. Профессионально важные качества представляют собой отдельные динамические черты личности, психические и психомоторные свойства (выражаемые уровнем развития соответствующих психических и психомоторных процессов), а также физические качества, соответствующие требованиям к человеку какой-либо определенной профессии и способствующие успешному овладению этой профессией.
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ СПЕЦИАЛИСТОВ
Вспомогательные цепи электровоза ВЛ80К