№11 (44) Листопад 2010

2 noneimages

НАУЧНАЯ МЫСЛЬ


Візняк Р. І., к. т. н., 

Ловська А. О., аспірант, 

Українська державна академія залізничного транспорту, м. Харків, 

Пітенко С. О., начальник, 

Хоменко В. С., інженер-системотехнік, 

ВЧД-3 Південна залізниця


Експериментальні дослідження міцності кузовів вагонів під час їхньої взаємодії
з багатообертовими засобами закріплення на залізнично-поромних суднах. 


Досліджено напружено-деформований стан кузовів вагонів при взаємодії їх з пристроями закріплення відносно палуби поромного судна в умовах хвилювання моря. Розроблено заходи щодо адаптації конструкцій вагонів до експлуатації в міжнародному залізнично-поромному сполученні.

Сенько В. И., д. т. н., профессор, 

Гурский Е. П., к. т. н., доцент, 

Сенько Л. В., ведущий инженер, 

Белорусский государственный университет транспорта, г. Гомель (Республика Беларусь) 


Планирование потребности в ремонте грузовых вагонов


Одна из основных задач вагонного хозяйства сводится к обеспечению качественного и своевременного плана ремонта вагонов с минимальными затратами. Это обеспечивается в первую очередь путем усиления существующей вагоноремонтной базы, рациональной специализации и размещения вагоноремонтных предприятий, оптимизации их структуры, внедрения передовых средств и методов ремонта и других мероприятий.
Решение вопросов, связанных с оптимальным вариантом развития вагоноремонтной базы для обеспечения качественного и своевременного ремонта вагонов с минимальными затратами, напрямую определяется обоснованием перспективной потребности в ремонтах инвентарного вагонного парка.
В работе показана актуальность и практическая значимость данной проблемы. Приводятся данные о состоянии вагонного парка. Описывается методика расчета потребности в ремонте. Получен прогноз потребности в деповском и капитальном ремонтах грузовых вагонов на заданный горизонт, а также рассчитана мощность вагоноремонтной базы.
Полученные результаты используются службой вагонного хозяйства Белорусской железной дороги при решении вопросов, связанных с эффективностью выделяемых средств на развитие вагоноремонтной базы, обеспечивающей безопасное функционирование перевозочного процесса, что ведет к повышению эффективности работы железнодорожного транспорта в целом.

Калугіна К. В., магістр, 

Лючков Д. С., ст. викладач, 

Українська державна академія залізничного транспорту, м. Харків


Огляд вантажних перевезень у міжнародному сполученні


У статті подано аналіз вантажних перевезень у міжнародному сполученні, актуальні проблеми та способи їх вирішення. Розглянуто передумови та підходи, що формують базові технічні вимоги до створення рухомого складу для безперевантажувальних перевезень у міжнародному сполученні. Спираючись на нормативну базу, чинну як на українській залізниці, так і на залізницях країн — учасниць перевезень з різною шириною колії, визначено коло вимог щодо забезпечення технічної сумісності вантажних вагонів та підходи до проектування рухомого складу в міжнародному сполученні.

Мямлин В. В., к. т. н., 

доцент кафедры «Вагоны и вагонное хозяйство», Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта им. акад. В. Лазаряна


Структурные схемы перспективных вагоноремонтных предприятий 
с асинхронными гибкими потоками ремонта вагонов


Отмечены недостатки традиционных жестких поточных линий для ремонта вагонов. Показаны преимущества гибкого асинхронного вагоноремонтного потока. Представлены различные структурные схемы вагоноремонтных предприятий, позволяющих реализовать такие потоки. Уточнены некоторые специальные термины вагоноремонтного производства.

ИНФОРМОБЗОР


Новости железных дорог Англии, Канады, Кореи и др. 

ГОСТЬ НОМЕРА


Николай Рогов: «Донецкая железная дорога полным ходом готовится к Евро-2012» 


О первом месте по итогам отраслевого соревнования, о ходе строительства вокзального комплекса Донецк, о планах на ближайшее время и о многом другом нашему журналу рассказал гость номера — начальник Донецкой железной дороги Николай Рогов.

НОВАЯ ТЕХНИКА


Крайнюк А. И., д. т. н.,профессор, 

Брянцев М. А., ассистент, кафедра «Двигателей внутреннего сгорания»

Восточноукраинский национальный университет им. В. Даля, г. Луганск, Украина


Холодильная установка каскадно-рекуперативного обмена давлением Крайнюка


В статье показана возможность повышения эффективности работы рефрижераторных установок транспорта при использовании принципов каскадно-рекуперативного сжатия в рабочем цикле воздушных холодильных машин.
Рассмотрено влияние режимных и регулировочных параметров на эксплуатационные показатели таких холодильных машин, приведена их количественная оценка.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ


Рубрику ведет Оксанич В. Н., зам. начальника ПТО депо Одесса-главная,
Одесская железная дорога


Выявление неисправностей автотормозного оборудования


В статье описаны наиболее распространенные отказы электро-пневматических тормозов и методы их обнаружения и устранения.


Определение неисправностей привода генератора по внешним признакам


В статье рассмотрены причины возникновения основных неисправностей генератора вагона, которые осмотрщики вагонов могут выявить визуально и на слух.


Выявление трещин в несущих частях кузова


В статье представлены причины и признаки нарушения жесткости кузова вагона, а также описаны методы выявления трещин в его несущих частях при встрече поезда с ходу. Определены основные места возникновения трещин и изломов в несущих частях кузова вагона.

РАЗРАБОТКА И ПРОИЗВОДСТВО НОВЫХ ВАГОНОВ


Рябенко Б. З., доцент кафедры «Организация перевозок и управления на автомобильном транспорте»,
Восточноукраинский национальный университет им. В. Даля, г. Луганск


Повышение устойчивости движения и перевозочных возможностей
железнодорожного транспортера сцепного типа


В статье предложена конструкция железнодорожного транспортера сцепного типа для перевозки длинномерных грузов, состоящая из двух несущих платформ, соединенных штоком, соразмерной с платформами длины, вместо транспортера со специальной соединительной платформой весом 42 т. Шток представляет собой толстостенную трубу большого диаметра с приваренными по концам хвостовиками головок автосцепок.

ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ


Михайлов Є. В., к. т. н.,
доцент кафедри «Організація перевезень і управління на залізничному транспорті»,
Східноукраїнський національний університет ім. В. Даля, м. Луганськ 


Вдосконалення технологій перевезення сипких вантажів


Сьогодні у світовій практиці все більше зростають обсяги перевезень насипних і навалювальних вантажів. Разом із тим підвищуються й вимоги до технічної та екологічної безпеки перевезень, збереження вантажу, зручності прийнятої схеми транспортування для споживача. Крім того, існує проблема браку спеціалізованого залізничного рухомого складу та транспортного обладнання, що використовуються під час цих перевезень. Все це стимулює транспортні організації впроваджувати нові ефективні технології вантаження, транспортування і перевалки сипких вантажів. 

РЕАЛИИ И ПЕРСПЕКТИВЫ


Демин Ю. В., д. т. н.,
профессор, главный научный сотрудник ГП «Государственный научно-исследовательский центр железнодорожного транспорта Украины» (ДНДЦ УЗ)


Проблемы технико-технологического обеспечения
эффективного взаимо действия железных дорог колеи 1520 и 1435 мм


Выступая на первом заседании Международного научно-технологического комплекса Совета по железнодорожному транспорту стран СНГ и Балтии, генеральный директор ВНИИЖТ д. э. н. Б. М. Лапидус отметил: «Мы все время оцениваем стратегическое пространство 1520, но ведь есть и пространство 1435.

ЛИЧНОСТЬ


60 лет — возраст мудрости и понимания жизни


Владимир Викторович Мархай родился 24 ноября 1950 г. в г. Носовка Черниговской обл. В 1967 г. окончил школу и был принят учеником слесаря ВЧД Дарница Юго-Западной железной дороги. В 1968 г. был направлен на учебу в ХИИТ по специальности инженер путей сообщения.

ЮБИЛЕИ


Клименко К. И., председатель профкома ВЧД Коммунарск, 
Донецкая железная дорога

75 лет вагонному депо Коммунарск


Вагонное депо Коммунарск, основанное в далекие тридцатые годы теперь уже прошлого столетия, изначально было подчинено вагонному участку ст. Луганск. В его состав входили сборочный, колесный, механический, кузнечный и деревообрабатывающий цеха, а также ПТО и кладовая. Они располагались по всей территории предприятия. В депо не было административного корпуса, бухгалтерия находилась в здании жилого дома отдельно от территории депо, ПТО занимало маленькое здание с одной комнатой, красный уголок располагался в 2-осном крытом вагоне. Вагонное депо специализировалось на ремонте полувагонов.

В ПОМОЩЬ ПРОФЕССИОНАЛАМ


Шелест Д. А., редактор научно-технического отдела журнала «Вагонный парк», г.Харьков

Експлуатація, технічне обслуговування та ремонт
пасажирських візків моделей 68-7007 та 68-7012/7013

ДИАГНОСТИКА И КОНТРОЛЬ


Макаров А. Г., директор ИТЦ «Вибродиагностика», г. Северодонецк


Методы диагностики дефектов подшипников


Существуют различные методы оценки технического состояния подшипников качения. Все они отличаются теоретическими предпосылками, имеют разную трудоемкость, достоверность и приборное обеспечение. Рассмотрим и сравним методы, наиболее часто применяемые на практике.

РАЗРАБОТКА И ПРОИЗВОДСТВО НОВЫХ ВАГОНОВ


Продление срока службы боковых рам тележек грузовых вагонов
путем определения их напряженно-деформированного состояния


Борзилов И. Д., профессор, 

Шевченко К. В., ст. преподаватель, 

Кулиева О. А., магистр, 

кафедра «Вагоны» УкрГАЖТ , г. Харьков, 

Безлюдько Г. Я., фирма «Специальные Научные Разработки», г. Харьков

ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ


Конченко А. Д. 


Конспект в помощь тем, кто изучает правила технической эксплуатации 
(под редакцией Квитко А. Е.) 


Продолжение. Начало в №№ 4/2008, №3/2010

КОНКУРС


Борзилов И. Д., профессор кафедры «Вагоны» УкрГАЖТ


Инструкция осмотрщика вагонов


Конкурс, проведенный редакцией в прошлом году, вызвал живейший отклик среди читателей. Мы получили множество писем, и не просто с ответами на конкурсные вопросы, но и с комментариями и пожеланиями в адрес редакции. Не желая разочаровывать наших постоянных читателей, мы объявляем о начале НОВОГО КОНКУРСА, который буде проходить в течение 2010 года. Вопросы будут опубликованы на страницах журнала и на сайте в Интернете www.railway-publish.com. Ответы принимаются как в виде обычных писем, так и электронных. Приглашаем всех принять активное участие! Победителя ждет ценный подарок!

Конкурс «Провідник пасажирського вагона» 


Наш конкурс триває! Надсилайте відповіді на запитання на адресу редакції.

СОБЫТИЯ


А. Александрова., корреспондент журнала «Вагонный парк»


Шостий в Україні та третій за потужністю 


На Південній залізниці відкрито вагономийний комплекс, який у 4 рази перевищує потужність попереднього. Відкриття комплексу було присвячено до Дня Залізничника.

О. Гинзбург., корреспондент журнала «Вагонный парк»


Международный слет юных железнодорожников


В рамках торжественных мероприятий, посвященных 70-летию со дня создания Харьковской детской железной дороги «Малая Южная», состоялся Международный слет юных железнодорожников.

ВЧЕРА, СЕГОДНЯ, ЗАВТРА


Виктория Ошер, корреспондент журнала «Вагонный парк»


Земмерингская железная дорога


Железная дорога Земмеринг — первая в мире горная железная дорога. Именно она стала первой среди объектов, внесенных ЮНЕСКО в число памятников культуры мирового значения, относящихся к железнодорожному транспорту.
Маршрут длиной 42 км, построенный в 1848–1854 гг., проходит через Земмерингский перевал между Мюрцушлагом и Глогницем магистральной линии Вена — Грац железных дорог Австрии, в восточной части Альп. Учитывая весьма сложный рельеф и значительные перепады высоты, Земмерингская железная дорога является одним из выдающихся достижений гражданской инженерии XIX века. Дорога по-прежнему является полностью функционирующей частью австрийской Южной железной дороги.

Шелест Д. А., редактор научно-технического отдела журнала «Вагонный парк», г.Харьков


9 самых роскошных поездов мира

ПРИЛОЖЕНИЕ


Схема: Гальма швидкiсного рухомого складу