№11 (56) Листопад 2011

2 noneimages

ГОСТЬ НОМЕРА


Олександр Іванько: 
Головне господарство пасажирських перевезень ДАЗТ України «Укрзалізниця» на шляху реформ


Сьогодні Україна знаходиться в загальному стані реформування економіки й інших сфер функціонування держави. У зв’язку з цим із метою інформування професійно орієнтованого читача пропонуємо вашій увазі коментарі начальника Головного господарства пасажирських перевезень ДАЗТ України «Укрзалізниця» Олександра Іванька щодо стану поетапного впровадження Державної програми реформування залізничного транспорту України.

ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО


Капля Л. В. 


Вагонное хозяйство белорусской магистрали: в ногу со временем

БУДНИ «УКРЗАЛІЗНИЦІ»


Нові методи управління якістю залізничної продукції вітчизняних та зарубіжних виробників


Зібрання ради Асоціації «Виробники та споживачі залізничної техніки», до складу якої входять вітчизняні та іноземні виробники залізничної продукції, а також її постачальники на ринок України, наукові, проектні організації — її розробники, користувачі та страхові компанії — їхні представники, було ініційовано керівництвом ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод» та мало на меті вирішення таких питань: розгляд та прийняття Концепції недержавного регулювання системи якості продукції ринку залізничного транспорту України; розгляд та затвердження плану реалізації концепції Асоціації; організація робочої групи Асоціації та визначення її функцій та повноважень.

НОРМЫ И СТАНДАРТЫ


Международный стандарт железнодорожной промышленности IRIS — International Railway Industry Standard


Всеобщий стандарт качества для железнодорожной промышленности IRIS отвечает на одно из наиболее острых требований современного железнодорожного транспорта — сокращение стоимости за счет более эффективной и результативной обработки по всей цепи железнодорожных поставок.

ПРЕДСТАВЛЯЕМ ТОРГОВУЮ МАРКУ


Харьковский машиностроительный завод «ФЭД»: качество, надежность, долговечность

НОВАЯ ТЕХНИКА


Шелейко Т. В., Кіницька Г. П., Гончаров В. В.


Авторежим 265А-4М для вагонів на візках зі збільшеним прогином ресорних комплектів під вантажем


Наведено результати розрахункових досліджень гальмівних характеристик вантажного вагона зі збільшеним у порівнянні з візком моделі 18-100 прогином ресорних комплектів під вантажем у разі використання авторежимів моделей 265А-4 і 265А-4М.

ОТ ТЕОРИИ К ПРАКТИКЕ


Науково-технічне співробітництво науки й виробництва України: робота «Розробка, освоєння виробництва та впровадження в експлуатацію сучасного рухомого складу нового покоління» 


В Українській державній академії залізничного транспорту 15 вересня на засіданні науково-технічного комітету Вченої ради відбулося обговорення роботи, висунутої на здобуття Державної премії України в галузі науки і техніки 2011 р. «Розробка, освоєння виробництва та впровадження в експлуатацію сучасного вантажного рухомого складу нового покоління». Авторами роботи є: Анофрієв В. Г., Корнієнко В. В., Коробка Б. А., Кутішенко О. В., Лашко А. А., Можейко Є. Р., Мокрій Т. Ф., Позняков В. Д., Савчук О. М., Ушкалов В. Ф.

Анофрієв В. Г., Корнієнко В. В., Коробка Б. А., Кутішенко О. В., 
Лашко А. А., Можейко Є. Р., Мокрій Т. Ф., Позняков В. Д., 
Савчук О. М., Ушкалов В. Ф.


Дослідження та розробка комплексу системних технічних рішень вантажних вагонів 
нового покоління та впровадження їх у виробництво та експлуатацію (витяг) 

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ


Топоровський О. М.


Впровадження акумуляторних батарей, що не обслуговуються, для пасажирських вагонів

ДИАГНОСТИКА И КОНТРОЛЬ


Палкин С. В.


Поставить заслон дефектам литья! 


На сети железных дорог сложилась тревожная ситуация, обусловленная нарастающим количеством изломов литых деталей тележек грузовых вагонов, особенно боковых рам. Анализ определил устойчивую тенденцию к росту количества изломов боковых рам за последние пять лет. По причине прямой угрозы безопасности движения такая ситуация не может не волновать ни органы государственной власти в сфере железнодорожного транспорта, ни Укрзализныцю, ни собственников подвижного состава, ни изготовителей вагонного литья. В этом номере предлагаем ознакомиться с аналитическими материалами об опыте ОАО «РЖД» в данной проблеме.

В ПОМОЩЬ ПРОФЕССИОНАЛАМ


Восстановление деталей методом электродуговой наплавки и газопорошкового напыления

Конструкция пассажирских вагонов моделей 61-779Э и 61-779ЭА 
на тележках моделей 68-7007 и 68-7012


В статье подана необходимая информация для изучения устройства пассажирских вагонов моделей 61-779Э и 61-779ЭА, их конструктивных особенностей и отличий от других вагонов парка. Приведены правила обслуживания и ремонта таких вагонов.
Предоставленный материал предназначен для руководителей среднего звена управления вагонных служб дорог, ремонтного и обслуживающего персонала депо и вагонных участков, оперативного ремонтного персонала поездных бригад и проводников вагонов.

КОНКУРС


Инструкция осмотрщика вагонов 


Провідник пасажирського вагона 

РЕАЛИИ И ПЕРСПЕКТИВЫ


Цыган Б. Г., Мокроусов С. Д.


Современное состояние и перспективы развития ходовых частей грузового подвижного состава


Укрзализныця и ОАО «РЖД» недавно заявили о готовности инфраструктуры стран СНГ и Балтии обслуживать предприятия грузовым подвижным составом повышенной грузоподъемности, а также о том, что в ближайшее время вагоностроители перейдут к выпуску грузовых вагонов, оборудованных тележками с осевой нагрузкой 25 тс. Данное заявление имеет большое экономическое значение, поскольку позволит резко повысить эффективность перевозок.
В условиях увеличения скорости движения поездов железным дорогам нужны безопасные и надежные грузовые вагоны, оснащенные тележками современных конструкций с высокими технико-эксплуатационными характеристиками. Последние позволят обеспечить сохранность перевозимых грузов, уменьшить повреждения механической части подвижного состава и верхнего строения пути.

РЕМОНТ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВАГОНОВ


Пасичник Т. В.


По пути увеличения межремонтных пробегов пассажирских вагонов


В 2011 г. Укрзализныця перешла на новую технологию ремонта пассажирских вагонов, позволяющую увеличить их межремонтный пробег с 300 тыс. км до 450 тыс. км.
Железнодорожные администрации соседних стран еще с 2002 г. начали работы по увеличению межремонтных сроков для пассажирских вагонов. Российские железные дороги таким образом увеличили межремонтный пробег своих пассажирских вагонов до 600 тыс. км. Руководством Укрзализныци было принято подобное решение, ведь наш подвижной состав курсирует по территории стран СНГ. 

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ВОКЗАЛЫ МИРА


Лихушин Е. В.


Опыт Дойче Бан: железнодорожные вокзалы Германии

ВОКЗАЛЫ УКРАИНЫ


Ускоренным движением в Евро-2012


При подготовке к Евро-2012 наибольший объем работ достался строителям и транспортникам. Перед железными дорогами Украины стал вопрос повышения качества железнодорожных пассажирских перевозок и уровня культуры обслуживания пассажиров. Как готовится Донецкая железная дорога к проведению Чемпионата по футболу Евро-2012, рассказал начальник предприятия Николай Рогов.

НА ДОСУГЕ


Гарри Поттер и Готланд. Немного о паровых железных дорогах Готланда

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ СПЕЦИАЛИСТОВ


Пассажирский вагон повышенной комфортности модели 61-4197 
(схема + описание)