№ 11 (89) Листопад 2013

1 noneimages

 
НАУЧНАЯ МЫСЛЬ


Мямлин С. В., Кивишева А. В. 

Новые технологии в проектировании дизель-поездов

Железнодорожный транспорт является основой транспортной системы многих стран и поэтому должен своевременно и качественно обеспечивать потребности населения в перевозках и услугах, связанных с жизнедеятельностью всех отраслей экономики и национальной безопасностью. Он играет большую роль в формировании рынка транспортных услуг и позволяет эффективно развивать предпринима- тельскую деятельность во взаимодействии с другими видами транспорта.

Омельяненко В. И., Любарский Б. Г., Оверьянова Л. В., Рябов Е. С. 

Концептуальный проект пригородного электропоезда 
с инерционным накопителем энергии

Предлагается концептуальный проект пригородного электропоезда с бортовым инерционным накопителем энергии в виде кольцевого маховика и обращенной машины постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов. Показан эффект экономии энергии при работе поезда в режиме «торможение — стоянка — разгон».

Самсонкін В. М., Панасенко М. В., Гончаров О. М., 
Батюшин І. Є., Мокроусов С. Д. 

Створення модернізованого тепловоза ЧМЕ3М із дводизельною енергетичною установкою
та накопичувачем електроенергії для залізниць України

У статті подано інноваційну виробничу пропозицію щодо теоретичних досліджень із аналізу режимів роботи маневрових тепловозів. Головними виконавцями проекту щодо створення модернізованого тепловоза ЧМЕ3М у межах державно-приватного співробітництва виступають ДНДЦ УЗ і ПрАТ «Трансмаш».

ОПЫТ БЕЗ ГРАНИЦ


Электропоезд FLIRT Class 480

В рамках проекта развития доступного пассажирского железнодорожного сообщения в Чешской Республике осенью 2010 г. LEO Express разместила заказ компании Stadler на производство пяти электропоездов FLIRT дальнего следования. Таким образом, поезда FLIRT впервые были приобретены для регулярного использования на железных дорогах Чешской Республики.

Гребенюк А., Лейба А. 

Городская электричка: а как у них? 

Vossloh Rail Vehicles de Mallorca (Испания) имеет большой опыт локомотивостроения. Компания также занимается производством вагонов метрополитена и электропоездов. Новый шаг — выход на стреми¬тельно развивающийся рынок городских (пригородных) перевозок.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И РЕМОНТ


Малыхин А. П., Кеда С. П. 

Эксплуатация электровозов ВЛ11, ВЛ11М, ВЛ11М/5 и ВЛ11М/6: вопросы — ответы

В локомотивном депо Нижнеднепровск-Узел на протяжении последнего года проводится обкатка электровозов ВЛ11М и ВЛ11М/6. Производится всего одна поездка, и в дальнейшем машинисты продолжают работать на электровозах ВЛ8, только изредка попадая на электровозы серии ВЛ11М. При эксплуата¬ции у машинистов нередко возникают вопросы, связанные с особенностями конструкции и обслуживания электровозов ВЛ11М. В связи с этим возникла идея составить краткий справочник по наиболее задаваемым вопросам машинистов депо Приднепровской железной дороги в процессе эксплуатации электровозов ВЛ11М и ВЛ11М/6.

РЕАЛИИ И ПЕРСПЕКТИВЫ


Васюков Е. С. 

Маневровый газотепловоз ТЭМ19

На Брянском машиностроительном заводе, входящем в состав ЗАО «Трансмашхолдинг», изготовлен локомотив с газопоршневым двигателем, работающим на сжиженном природном газе. 
Газопоршневой тепловоз ТЭМ19 занял первое место в конкурсе отраслевой организации машиностроителей «Объединение производителей железнодорожной техники» в номинации «Локомотивы и моторовагонный подвижной состав» на IV Международном салоне «ЭКСПО 1520».

Высокоскоростной железнодорожный транспорт: перспективы развития

Высокоскоростное сообщение играет важную роль в развитии железнодорожного транспорта, выступает главным средством конкуренции в транспортной сфере и привлекает пассажиров отдавать предпочтение именно железнодорожному транспорту. 
В статье рассмотрены современное состояние и перспективы развития мирового высокоскоростного железнодорожного транспорта.

Лутай С. М., Лищук Л. А., Мастепан А. Г., Кравчуновський О. Г. 

Аналіз стану систем пуску та гальмування рухомого складу

У статті проаналізовано сучасні й застарілі, але все ще експлуатовані на залізницях системи пуску та гальмування електропоїздів. Доведена необхідність глибокої модернізації існуючого моторвагонного рухомого складу та виготовлення й закупівлі нового для вітчизняних залізниць.

КОЛЛЕКЦИЯ


Электровоз ВЛ80т

УНИВЕРСИТЕТЫ ЭФФЕКТИВНОСТИ


Діденко А. О. 

Упровадження інтегрованої системи управління — 
вимога теперішнього часу та запорука успішного функціонування підприємства

Локомотивне депо Слов’янськ розпочало свою діяльність більш ніж 140 років тому. Протягом усього часу існування підприємство представляє собою важливу ланку всієї транспортної інфраструктури країни. Трудові досягнення колективу підприємства неодноразово відзначалися вищим керівництвом ДАЗТ України «Укрзалізниця».

Адаменко А. А. 

Конкурси професійної майстерності локомотивних бригад

Служби локомотивного господарства та приміських перевезень Південно-Західної залізниці — одні з найактивніших на теренах Укрзалізниці щодо організації технічного навчання, підвищення кваліфікації локомотивних бригад та проведення конкурсів професійної майстерності.

Проект тоннеля под Беринговым проливом

Глава ОАО «РЖД» Владимир Якунин заявил, что Россия и США могут быть связаны железной дорогой. Соответствующие планы, включая строительство тоннеля под Беринговым проливом, уже существуют. Эксперты оценили огромный экономический эффект, который сулит проект, и не менее огромные затраты на его реализацию.

ИНФОРМИРУЕТ УЗ


Мариненко І. В. 

Капітальний ремонт та модернізація моторвагонного рухомого складу. 
Проблеми оновлення парку електро- та дизель-поїздів господарства 
приміських пасажирських перевезень залізниць України

У статті наведено основні показники роботи головного пасажирського управління приміських пасажирських перевезень на залізницях України.

ЮБИЛЕИ


140 років локомотивному депо Щорс! 

Локомотивне депо Щорс — це єдине підприємство Південно-Західної залізниці, що здійснює ремонт паровозів, і одне з небагатьох має діючі паровози першої половини минулого століття.

Мелюшев В. Н. 

Юбилей локомотивного депо Попасная

1 декабря 1878 г. по Донецкой каменноугольной железной дороге из Попасной в Дебальцево и Краматорск пошли первые поезда. Эту дату принято считать днем рождения локомотивного депо Попасная.

ТРАНСПОРТНАЯ ПОЛИТИКА — РЕФОРМЫ


Косовець С. О. 

Особливості структури керування локомотивним господарством 
на етапі реформування Укрзалізниці

Головне управління локомотивного господарства здійснює організацію роботи та координацію діяльності 49 основних локомотивних депо, 40 оборотних та трьох підприємств залізниць України: Авдіївського експериментального заводу нестандартизованого обладнання Донецької залізниці, Івано-Франківських ремонтно-механічних майстерень Львівської залізниці та Люботинського авторемонтного підприємства «Авторем» Південної залізниці.

МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО


Бровко Ю. К. 

XVII Международный конгресс по колесным парам — главное событие колесной индустрии

Международный конгресс по колесным парам — одно из наиболее авторитетных мероприятий колесной индустрии. Конгресс является платформой для общения и обмена опытом среди национальных операторов железных дорог, производителей железнодорожных колес, бандажей и колесных пар, поставщиков оборудования и комплектующих для железнодорожной индустрии, научных институтов, исследовательских лабораторий, стандартизирующих и сертифицирующих организаций.

В ПОМОЩЬ ЛОКОМОТИВНЫМ БРИГАДАМ


Кравченко М. О., Ліхушин Є. В. 

Як уникнути пожежі на електровозі

Виникнення пожеж на електровозах призводить до матеріальних збитків, руйнування обладнання локомотива, а також до травмування й загибелі працівників залізничного транспорту. Вищезазначене об´рунтовує актуальність даної теми.

Посмитюха А. А. 

Особенности управления тормозами с композиционными колодками

Каждое предприятие тщательно готовится к зимним условиям работы. Уже сейчас локомотивными бригадами учитываются особенности эксплуатации автотормозов, анализируется опыт работы прошлых лет в зимнее время.

Драч А. А. 

Обзор развития локомотивных приборов безопасности

Локомотивные приборы: АЛС, скоростемеры, радиосвязь и системы контроля — обеспечивают повышение безопасности в поездной и маневровой работе, пропускной способности железнодорожных линий и улучшение условий труда локомотивных бригад. В статье представлен обзор приборов и систем безопасности, используемых на железных дорогах Украины, России и Беларуси.

МЕДИЦИНА И ПСИХОЛОГИЯ


Кузнецова С. Б. 

Как сохранить бодрость в поездке

Управление локомотивом связано с большой ответственностью, необходимостью одновременно наблюдать за поездной обстановкой, контролировать показания приборов и работу энергосистем в условиях шума, вибрации, действия электромагнитных полей, частой смены суточного ритма в зависимости от графика работы, влияния экстремальных факторов.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ДИНАСТИИ


Династия Ходос

Для успешной работы предприятия и хороших результатов необходима искренняя любовь к профессии. Железная дорога славится добрыми традициями, сотрудники бережно чтят историю и передают следующим поколениям. Также воспитывают своих детей и внуков представители династии Ходос.

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ СПЕЦИАЛИСТОВ


Силовые цепи тепловоза 2ТЭ10УТ