№12 (102) Грудень 2014

 1 noneimagesНАУЧНАЯ МЫСЛЬ

Крашенінін О. С. Оцінка граничних термінів використання обладнання тягового рухомого складу

Розглянуто питання щодо термінів використання тягового рухомого складу та встановлено залежність питомих витрат від зносу агрегатів та зміни їх технічного стану.

Гусевський Ю. І., Мастепан А. Г., Рева В. А. Огляд існуючих способів захисту системи «синхронний генератор — випрямна установка»

Представлено стислий огляд існуючих способів захисту системи «синхронний генератор — випрямна установка», що використовуються як на вітчизняних, так і на зарубіжних локомотивах.

РЕАЛИИ И ПЕРСПЕКТИВЫ

Ліхушин Є. В., Миронюк О. В. Тепловоз ТЕМ18ДМ — удосконалена модель тепловозів ТЕМ18 і ТЕМ18Д

Тепловоз серії ТЕМ18ДМ випускається Брянським машинобудівним заводом й експлуатується в тому числі на залізницях України.

ЭКОНОМИЯ И РЕСУРСОСБЕРЕЖЕНИЕ

Рачинский Б. Е. Экономический эффект от использования системы подогрева двигателя Webasto на тепловозах ЧМЭ3 при отстое

Уже более 110 лет успех германской компании Webasto базируется на широком выборе продукции и высоких стандартах качества. Рассмотрен положительный экономический эффект использования системы подогрева двигаеля, установленной на тепловозе ЧМЭ3.

КОНФЕРЕНЦИЯ

Скрыль Н. А. Международная железнодорожная конференция «Управление техническим состоянием локомотивного парка. Оптимальные решения, долгосрочные перспективы»

6–7 ноября 2014 г. на базе ООО «Тепловозоремонтный завод» состоялась Международная железнодорожная конференция «Управление техническим состоянием локомотивного парка. Оптимальные решения, долгосрочные перспективы».

Меморандум международной железнодорожной конференции «Управление техническим состоянием локомотивного парка. Оптимальные решения, долгосрочные перспективы»

Международный черноморский транспортный форум — от обсуждения к действию

ОПЫТ БЕЗ ГРАНИЦ

Моторные тележки для компании Rhätische Bahn

Компания Rhätische Bahn (RhB) имеет важную для транспортных сообщений в Альпах железнодорожную сеть с кривыми предельно малого радиуса и крутыми уклонами, для преодоления которых требуется хорошее сцепление. В связи с этим эксплуатирующиеся здесь локомотивы должны иметь особо прочные и мощные тележки.

Современные электропоезда семейства Impuls

На выставке железнодорожного транспорта InnoTrans, состоявшейся в сентябре 2014 г., польская компания Newag продемонстрировала свою новейшую разработку — электропоезд семейства Impuls.

Новый дизельный локомотив Terra Nova

Консорциум румынских компаний Electroputere VFE и Reloc Craiova разработал новый тепловоз, получивший наименование Terra Nova. Terra Nova — это первый дизель-гидравлический маневровый локомотив с двухдвигательный силовой установкой, построенный в Румынии за последние24 года. Официальная презентация нового тепловоза состоялась весной 2014 г.

МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

Тепловозы американского производства для железных дорог Европы

Еще недавно казалось, что тяжелые грузовые тепловозы, выпускаемые крупнейшими американскими компаниями локомотивостроительной промышленности Electro-Motive Diesel b General Electric Transportation System, не подходят железным дорогам Европы. Однако эти компании адаптировали свою продукцию к требованиям европейского рынка, и американские тепловозы стали весьма популярными в Европе.

Высокоскоростной подвижной состав новейшей концепции для Великобритании

Ранее редакция уже знакомила читателей с поездами семейства SET, разработанными японской компанией Hitachi для железных дорог Великобритании. Сегодня речь пойдет о более детальном описании технических характеристик поездов данного семейства.

КОЛЛЕКЦИЯ

Тепловоз ТЭМ2.
УНИВЕРСИТЕТЫ ЭФФЕКТИВНОСТИ

Поезд-трамвай Австрии

На региональной линии Stubaitaibahn, проходящей в южном направлении от Инсбрука (Австрия) и известной тем, что в свое время она была первой в мире электрифицирована на переменном токе, впервые в стране организовано сообщение типа трамвай-поезд. В этом сообщении используются поезда семейства Flexity Outlook компании Bombardier Transportation.

БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ

Посмитюха А. А. О факторах риска при проведении маневровых работ

Как показывает анализ состояния безопасности движения, наибольшее количество проездов запрещающих сигналов происходит из-за ошибок и нарушений локомотивных бригад при выполнении маневровых работ.

Найш Н. М., Коршко И. Н., Цуркан В. Г., Коршео В. В. Инновационные методы повышения работоспособности локомотивных бригад

Защита работников железных дорог от профессиональных заболеваний является острой проблемой как в украинской, так и европейской системах охраны труда.

ЮБИЛЕИ

Патоков В. Д., Драч А. А. Депо Христинівка — це якість ремонту тепловозів

Локомотивне депо Христинівка одне з найстаріших на Одеській залізниці й наступного року відзначатиме своє 125-річчя.

МЕДИЦИНА И ПСИХОЛОГИЯ
Заика В. М., Семенов М. В. Надежная работа машиниста — совокупность объективных и субъективных факторов в его деятельности

Обеспечение безопасности движения, сохранность подвижного состава и перевозимых грузов, предоставление качественных и безопасных услуг пассажирам — наиболее актуальные проблемы на железнодорожном транспорте.

ДЛЯ ВСЕЙ СЕМЬИ

Поезд-отель Venice Simplon-Orient-Express

Поезд Venice Simplon-Orient-Express славится не только своим историческим прошлым, но и настоящим, в котором гости со всех концов света движутся навстречу новым открытиям. Легендарный поезд Venice Simplon-Orient-Express доставляет путешественников в самые прекрасные города Европы.