№2 (35) Лютий 2010

2 noneimages

ИНФОРМОБЗОР


Новости железных дорог США, Англии, России, и др. 

ГОСТЬ НОМЕРА


Литовские железные дороги — надежный партнер европейского уровня

Интервью с генеральным директором АО «Литовские железные дороги» Стасисом Дайлидка

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ


Туманишвили Г. И., к. т. н., ст. н. с.,

Челидзе М. А., к. т. н., ст. н. с.

Звиадаури В. С., д. т. н., зав. отделом динамики и прочности, Институт механики машин

Влияние различных факторов на поперечное перемещение колеса по рельсу

Приведены результаты исследований различных параметров на характер движения колеса по рельсу. Выявлены зависимости периода извилистого движения колеса, угла набегания и проскальзывания от радиусов окружностей катания и конусности поверхностей катания. На основе результатов исследований ведутся разработка и испытания элементов тележки вагона и колесных пар нового конструктивного исполнения.

Боряк К. Ф., к. т. н., 

Силкин В. И., 

Калашник В. А., ЧМП «КОМПРО», г. Одесса

Пути снижения колебаний оси колесной пары для отечественных вагонов

В статье рассматривается проблема возникновения колебаний оси колесной пары и предлагается вариант их снижения для отечественных вагонов. 

РЕМОНТ И МОДЕРНИЗАЦИЯ


Лобойко Л. М., заступник начальника головного управління безпеки руху та екології ДАЗТ України «Укрзалізниця»,

Бараш Ю. С., к. т. н., завідувач кафедри обліку та аудиту,

Карась О. О., аспірант, Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна

Оцінка варіантів подовження терміну служби пасажирських вагонів

У даній роботі зроблена економічна оцінка 9 варіантів подовження терміну служби пасажирських вагонів після закінчення нормативного строку. Порівняння конкурентних варіантів виконувалося за допомогою методу оцінки інвестиційних проектів. 

ДИАГНОСТИКА И КОНТРОЛЬ


Цыган Б. Г., к. т. н., доцент,

Драгобецкий В. В., д. т. н., профессор, Кременчугский государственный университет им. М. Остроградского

Дефектоскопия с использованием технологии ультразвуковых фазированных решеток

Появление на рынке диагностических услуг новых технологий, приборов и оборудования делает современную диагностику целостной и способной играть одну из ключевых ролей в эффективности работы предприятия. 
Тщательно протестированные и отобранные средства неразрушающего контроля способны вывести продукцию современного предприятия на конкурентоспособный уровень экономической эффективности.

СЕРТИФИКАЦИЯ И СТАНДАРТИЗАЦИЯ


Киреев А. Н., к. т. н., зам. начальника ЦЗЛ ОАО «ХК «Лугансктепловоз», доцент кафедры метрологии,

Додонов В. И., ст. преподаватель кафедры метрологии, 
Восточноукраинский национального университета им. В. Даля, г. Луганск

Киреева М. А., инженер-технолог Центрального технологического бюро ОАО «ХК «Лугансктепловоз»

К вопросам о сертификации персонала по неразрушающему контролю на предприятиях, выпускающих железнодорожную технику

Устойчивая работа транспортной системы государства является одним из главных показателей его экономического развития. Особенности инфраструктуры транспортных сетей Украины предопределяют железнодорожный транспорт в качестве основного типа транспортной техники. В Украине около 70 % всего перевозочного процесса обеспечивается работой железной дороги, остальное приходится на другие транспортные отрасли (автомобильную, авиационную, морскую и речную). Из этого следует, что именно на железнодорожный транспорт выпадает основная роль в нынешнем и дальнейшем процветании государства, представлении его научно-технического уровня на международной арене.

МЕНЕДЖМЕНТ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ


Мельник Т. С., к. е. н., начальник оперативно-технологічного відділу з маркетинговими дослідженнями Головного пасажирського управління Державної адміністрації залізничного транспорту України «Укрзалізниця»

Христофор О. В., к. е. н., начальник відділу економіки та технологій транспорту державного підприємства «Державний науково-дослідний центр залізничного транспорту України»

Застосування класичних прийомів і методів фінансово-економічного аналізу для оцінки результатів діяльності пасажирських господарств залізниць України

У статті розглянуто сутність традиційних статистичних методів і прийомів аналітичної обробки економічних і фінансових показників діяльності пасажирських господарств залізниць України, продемонстроване їх практичне застосування для отримання інформації щодо результатів господарської діяльності, яка є необхідною для пошуку слабких місць і недоліків, невикористаних резервів і внутрішніх можливостей, а також для прийняття обґрунтованих управлінських рішень.

Губачева Л.А., Андреев А.А., Найш Н.М.

Особенности логистического управления грузопотоками в современных условиях

В статье приведены результаты исследования взаимодействия двух смежных видов транспорта морского и железнодорожного с помощью метода пофакторного анализа. Предложена логистическая система управления грузопотоками и вагонопотоками, которая позволит значительно сократить время передачи грузовых единиц с одного вида транспорта на другой.

РЕАЛИИ И ПЕРСПЕКТИВЫ


Кучеренко О.Ю., корреспондент журнала «Вагонный парк» г.Харьков

Быстрее самолета

С момента своего создания поезда постоянно наращивали скорость. И в конце ХХ века по железной дороге можно было добраться из пункта А в пункт В быстрее, чем самолетом в начале века. А что же нас ждет в будущем? 

ЗАРУБЕЖНЫЙ ОПЫТ


Лисиченко Т.Ю., корреспондент журнала «Вагонный парк»

Новые разработки фирмы LG: двухэтажные поезда EMU 575

15 декабря 2006 г. литовский национальный железнодорожный оператор Lietuvos Gelzienkiai (Литовская железная дорога) и фирма CKD VAGONKA заключили контракт на изготовление 3-секционных двухэтажных поездов EMU. Уже в октябре 2008 г. в эксплуатацию было введено две единицы этой модели. Поезда серии 575 предназначены для эксплуатации на путях с шириной колеи 1520 мм. Их прототипом является модель CD, разработанная по образцу поезда EMU 471 «Городской слон», которым осуществлялись пригородные перевозки. Модель EMU 575, чья серия определяется по чешской номерной системе (и не изменялась фирмой LG), эксплуатируется на путях между Вильнюсом и Каунасом главной железнодорожной линии протяженностью 104 км, а также на участках от Вильнюса до Тракая (28 км).

В ПОМОЩЬ ПРОФЕССИОНАЛАМ


Дахнова О. А., редактор научно-технического отдела журнала «Вагонный парк», г. Харьков

Шкаф распределительный системы автоматизированного управления, контроля и диагностики электрооборудования пассажирского вагона. Устройство, виды и периодичность технического обслуживания

Статья предназначена в помощь проводникам пассажирских вагонов

ЗАРЯДКА ДЛЯ УМА


Вот такой возраст
Стоимость работы
Форма яйца
Грязнули
Упорная улитка

КОНКУРС


Борзилов И. Д., профессор кафедры «Вагоны» УкрГАЖТ

Инструкция осмотрщика вагонов

Конкурс, проведенный редакцией в пошлом году, вызвал живейший отклик среди читателей. Мы получили множество писем, и не просто с ответами на конкурсные вопросы, но и с комментариями и пожеланиями в адрес редакции. Не желая разочаровывать наших постоянных читателей, мы объявляем о начале НОВОГО КОНКУРСА, который буде проходить в течение 2010 года. Вопросы будут опубликованы на страницах журнала и на сайте в Интернете www.railway-publish.com. Ответы принимаются как в виде обычных писем, так и электронных. Приглашаем всех принять активное участие! Победителя ждет ценный подарок!

Конкурс «Провідник пасажирського вагона»

РЕФОРМИРОВАНИЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ МИРА


Караваева Л.Н., корреспондент журнала «Вагонный парк», г. Харьков 

Железные дороги Болгарии в ХХІ веке

В ХХІ веке Европейским Союзом взят курс на активное развитие железнодорожных сообщений — более экологичного вида транспорта по сравнению с автомобильным. И поскольку Республика Болгария 1 января 2007 г. стала полноправным членом ЕС, одна из основных задач государства в настоящее время — интеграция железнодорожной сети Болгарии в транспортную сеть Европы.

СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ


Цигипова О.Ю., зам. гл. редактора, начальник информационно-аналитического отдела журнала «Вагонный парк» г.Харьков

Железнодорожный транспорт в военное время

ВАШЕ ЗДОРОВЬЕ


Клименко О. А., корреспондент журнала «Вагонный парк», г. Харьков

Чтобы компьютер не навредил здоровью

Различные медицинские исследования специалистов показали, что продолжительность сеансов работы на ПК в последние годы существенно возросла. Но далеко не всегда компьютеризированное рабочее место отвечает всем эргономическим требованиям, что значительно сказывается на здоровье пользователей и может стать причиной стресса, повышенной утомляемости, ухудшения самочувствия, снижение остроты зрения и даже привести к различным нервно-психическим расстройствам

ПРИЛОЖЕНИЕ


Описание работы ШР САУКД ПВ
применительно к схеме электрооборудования пассажирского купейного вагона