№ 2 (56) Лютий 2011

1 noneimages

ГОСТЬ НОМЕРА


Илья Левицкий: «Мы развиваемся и идем в ногу со временем, 
постоянно улучшая услуги для наших клиентов» 


Илья Ефимович, в первую очередь, от всей редакции журнала «Локомотив-информ» поздравляем Вас и коллектив Одесской магистрали с прошедшим юбилеем. Уверена, минувший год был полон для Вас событий и свершений, расскажите о них.

 

МЕДИЦИНА И ПСИХОЛОГИЯ


Державинская Н. И. 


Психолог – помощь начальнику депо

Корнеева Ю.А. 


Система взаимоотношений «пассажир-проводник пригородного дизель-поезда»: конфликты и агрессия

Куликова И. В. 


Профессиональный отбор работников локомотивных бригад на железнодорожном транспорте


Развитие железнодорожного транспорта приводит к постоянному осложнению системы человек — машина. Существование постоянного риска возникновения транспортных событий в связи с увеличением нагрузок на человека выдвигает в процессе трудовой деятельности повышенные требования к его психическим и физическим возможностям.

Голуб Л. А. 


Что может сделать психолог: опыт работы психологической службы ТЧ Славянск


Научно-технический прогресс во многих отраслях сопровождается не только внедрением новой техники, но и повышенными требованиями к обслуживающему персоналу. Особое внимание при этом уделяется изучению роли физических, психофизиологических и личностных характеристик человека в профессиональной деятельности. Необходимость профессионального отбора вызвана наличием определенных специальностей, которые предъявляют завышенные требования к человеческому организму.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ


Причины неисправностей дизель-генераторов типа д49 в процессе эксплуатации


Неисправности в цепях управления набора позиций и линейными контакторами электровоза ВЛ80т
Продолжаем публикацию материалов по обнаружению и устранению неисправностей электровозов серии ВЛ80Т. Информация подготовлена машинистами-инструкторами локомотивного депо Казатин. В таблице приведены особенности функционирования цепей управления набора позиций и линейными контакторами электровозов серии ВЛ80т

Действия локомотивной бригады при срабатывании устройств 
контроля нарушений нижнего габарита подвижного состава


Ремонт быстродействующего выключателя БВП-5

ПРОВЕРЬ СЕБЯ


Экзамен для специалиста-железнодорожника


Сигнализация

БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ


Литвиненко В. М. 


Система організації безаварійної роботи в локомотивному депо Конотоп


В штатному розкладі локомотивного депо Конотоп цех експлуатації налічує близько 600 членів локомотивних бригад, зайнятих в електровозній та тепловозній тязі. До складу цеху експлуатації входять локомотивні бригади трьох обігових депо по станціях Ворожба, Терещенська, Хутір-Михайлівський, а також пункт обороту локомотивних бригад по станції Бахмач-Пасажирський.
Для забезпечення чіткої, безперебійної роботи залізниць, виконання планів перевезень пасажирів та вантажів потрібно постійно проводити кропітку, щоденну профілактичну роботу серед залізничників.

РЕАЛИИ И ПЕРСПЕКТИВЫ


Ковалев В. С. 


Современные винтовые насосы для электровоза

Подольский А. М. 


Тренажер машиниста электровоза ВЛ82М


Тренажер машиниста, внедренный в 2010 году в локомотивном депо Основа, предназначен для первичного обучения, проверки подготовки машинистов, оценивания реакции и правильности действий машиниста при аварийных и нештатных ситуациях. С его помощью можно приблизить практическое обучение к реальным условиям управления поездом.

УНИВЕРСИТЕТЫ ЭФФЕКТИВНОСТИ


Орлов В. А. 


Противокоррозионная присадка (ингибиторный комплекс) для систем охлаждения дизелей


Основной путь снижения расходов на ремонт двигателей внутреннего сгорания (ДВС) заключается в принятии превентивных мер, одной из которых является использование присадок к охлаждающей жидкости (ОЖ) замкнутых водоциркуляционных систем охлаждения (СО) дизелей.

Новиков В. М., Тасанг Э. Х., Луценко А. А., Кравченко Е. А. 


Улучшение тяговых и противобуксовочных свойств тепловоза 
с параллельным соединением обмоток последовательного возбуждения ТЭД


В настоящее время практически на всех тепловозах с передачей мощности переменно-постоянного тока применяется параллельное соединение тяговых электродвигателей (ТЭД) с последовательным возбуждением. Реализуемая тепловозом сила тяги, особенно при трогании и разгоне, в значительной мере определяется разбросом скоростных характеристик ТЭД и их противобуксовочных свойств.

Тимофеев С. С., Бородинов В. А., Мовшович А. Я. 


Исследование прочности сцепления детонационных покрытий 
при изготовлении прецизионных деталей топливной аппаратуры


В статье приведены результаты исследования прочности сцепления детонационных покрытий различными методами.

Резниченко Н. К., Шелкунова Н. Л. 


Унификация технологических процессов сборки-разборки соединений с натягом


В транспортном машиностроении, а также других отраслях при сборке изделий ответственного назначения и их разборке для ремонта и профилактики применяется нагрев деталей. В большинстве случаев это крупногабаритные детали: бандажи и колеса рельсового транспорта, колеса насосов, полумуфты, маховики и другие охватывающие детали соединений с натягом. По удельному весу в структуре сборочных работ они составляю до 18%.

ДИАГНОСТИКА И КОНТРОЛЬ


Тэттэр В. Ю


Новый подход к расчету экономического эффекта 
от использования диагностического оборудования на железной дороге


Диагностирование роторных механических узлов является частью технологического процесса ремонта и эксплуатации подвижного состава железных дорог. В настоящее время в железнодорожной отрасли применяются методики расчета экономического эффекта от использования диагностического оборудования, основанные на принципе сравнения «до и после» внедрения. Предлагается методика расчета на основе определения несостоявшихся убытков.

МЕНЕДЖМЕНТ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ


Данилевський В. І. 


Належний технічний стан залізничного рухомого складу — запорука зростання економіки країни


У перехідний період розвитку економіки важливим є ефективне функціонування залізничного транспорту України, яке сприяє зміцненню вітчизняного виробничого та оборотного капіталу, консолідації господарської діяльності регіонів країни, посиленню інтеграційних процесів у зовнішньоекономічній діяльності, а також забезпечує соціальну потребу населення в пересуванні.

Мищенко К. П., Найш Н. М., Нестеренко Р. В. 


Производство подвижного состава для скоростного движения в Украине

Модернизация железнодорожной сети в Чешской Республике


Географическое положение Чешской Республики в центре Европы очень удобно с точки зрения прохождения транзита по многим направлениям. Именно поэтому модернизация и развитие железных дорог являются одними из основных государственных задач. Подробно о том, каким образом осуществляется программа обновления чешских железных дорог, читайте далее.

ПУТЯМИ ПОЛЕМИКИ


Задорожный И. Б. 


Зачем нужен совет машинистов-инструкторов


Совет машинистов-инструкторов, созданный в депо им. Т. Шевченко в 1980-х гг., за время своего существования зарекомендовал себя как эффективный метод повышения дисциплины и безопасности движения.

Посмитюха А. А. 


Еще раз о работе машинистов-инструкторов

ЛОКОМОТИВЧИК-ИНФОРМ


Железнодорожный моделизм

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ СПЕЦИАЛИСТОВ


Описание схемы силовых цепей электровоза ДЕ1