№ 2 (80) Лютий 2013

1 noneimages

НАУЧНАЯ МЫСЛЬ


Бабел Марек, Гуровски Мацей


Конструкция модернизированного пассажирского тепловоза SР32


Приведены описание конструкции, компоновка, а также технические параметры модернизированного пассажирского тепловоза SР32, проект модернизации которого разработан в Институте подвижного состава, Краковской Политехнике. Объем модернизации указан для механических, пневматических и электрических систем. Представлены новые решения в области эргономики, внедренные в кабине машиниста. Указаны основные результаты расчета стоимости жизненного цикла модернизированного тепловоза.

 

РЕАЛИИ И ПЕРСПЕКТИВЫ


Фалендыш А. П., Шелест Д. А., Мастепан А. Г., Слесаренко С. В.


Перспективы использования конденсаторного пуска дизеля на тяговом подвижном составе


Укрзализныця модернизирует тяговый подвижной состав. Эти меры необходимы для внедрения энергосберегающих технологий, оптимизации эксплуатационных характеристик локомотивов и условий труда локомотивных бригад.

Спектор В. Д.


Современный пригородный дизель-поезд ДЭЛ-02 производства ПАО «Лугансктепловоз» 


Дизель-поезд с тяговым электроприводом переменного тока ДЭЛ-02 производства ПАО «Лугансктепловоз», впервые созданный в странах СНГ, предназначен для перевозки пассажиров в пригородном сообщении. При разработке конструкции машины были использованы более ста инновационных решений, а также достижения современного локомотивостроения. Новый дизель-поезд испытан и принят Межведомственной комиссией к производству опытной партии.

Луков Н. М., Ромашкова О. Н., Космодамианский А. С., Кашников Г. Ф.


Электрическая передача локомотива переменного тока 
с асинхронными двигателями с короткозамкнутым ротором 
без тяговых преобразователей частоты


Применение на локомотивах тяговых генераторов переменного тока дает возможность создания электрических передач мощности переменного тока без применения тяговых преобразователей частоты, повысить технико-экономические показатели локомотивов. Представлено описание схем, свойств и характеристик электрической передачи, содержащей тяговый асинхронный генератор и тяговые асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором.

ОПЫТ БЕЗ ГРАНИЦ


RegioPanter


Продолжаем серию публикаций, посвященных разработке, созданию и описанию технических характеристик электропоездов RegioPanter компании ŠKODA. Сегодня речь пойдет об особенностях конструкции каркаса кузова, рамы и тележек RegioPanter.

Миколенко Т. И.


Железные дороги Туркменистана


Железные дороги Туркменистана, имеющие богатый исторический опыт, продолжают курс на успешное развитие.

Лубягов А. М.


Диагностирование систем перспективных локомотивов


В течение многих лет на отечественном железнодорожном транспорте действовала дорогостоящая планово-предупредительная система ремонта и технического обслуживания локомотивов, которая предполагала постановку локомотивов на техническое обслуживание по пробегу или по времени. Организация ремонта по техническому состоянию была практически невозможна из-за неразвитых средств технического диагностирования, отсутствия бортовых микропроцессорных систем управления и стационарных вычислительных средств для обработки информации и поддержки принятия решений об объеме необходимого ремонта.

КОЛЛЕКЦИЯ


Тепловоз ТЭП70

ИНФОРМИРУЕТ УЗ


Лазько О. І.


Аналіз використання локомотивного парку за 2012 р. 


Головне управління локомотивного господарства ДАЗТ України «Укрзалізниця» підбило підсумки минулого року щодо використання тепловозної та електровозної тяги.

В ПОМОЩЬ ЛОКОМОТИВНЫМ БРИГАДАМ


Посмитюха А. А., Абакумов В. В.


Рекомендации по выполнению контрольной проверки тормозов пассажирских поездов


При эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог важным является выполнение основных правил и норм по техническому обслуживанию тормозного оборудования, а также контроль его состояния. Публикуемые в статье материалы рекомендуется использовать при проведении контрольных проверок тормозных систем на станциях и в пути следования.

Ліхушин Є. В.


Електровоз ДЕ1 «Україна»: друга поява в Ясинуватій


З 2000 по 2001 р. електровоз ДЕ1 № 009 обслуговувався локомотивною бригадою депо Ясинувата-Західне (ТЧ -20). З 16 жовтня 2012 р. в ТЧ -20 знову проведено додаткові технічні заняття з вивчення конструкції та особливостей управління електровозами серії ДЕ1 з обкаткою локомотивних бригад для обслуговування локомотивів цієї серії. Такі знання стали актуальними не тільки для машиністів депо Красний Лиман і Нижньодніпровськ-Вузол, але й для депо Ясинувата-Західне.

ТРАНСПОРТНАЯ ПОЛИТИКА — РЕФОРМЫ


Буковський А. В.


Про реформування залізничної галузі України


На сьогодні Укрзалізниця залишається однією з найбільших державних господарських структур, яка не пройшла акціонування. Саме тому уряд запропонував утворити публічне акціонерне товариство на базі Укрзалізниці із закріпленням у державній власності 100% його акцій акцій. Про процес створення акціонерного товариства розповідає начальник Головного управління реформування та корпоративного розвитку ДАЗТ України «Укрзалізниця» Андрій Вікторович Буковський.

БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ


Рудаков Л. Е.


Маневровая работа на станции: как упредить фактор риска безопасности движения


Учитывая опыт работы железных дорог России, редакция журнала предлагает читателям материал по безопасности движения, который является актуальным и для работников железных дорог Украины.

Драч А. А.


Факторы риска


Следует помнить, что поездная работа — это сложный производственный процесс, требующий повышенного внимания и готовности ко всевозможным неожиданностям. Вниманию специалистов предлагаем анализ причин допущенных случаев проезда запрещающих сигналов с целью их предупреждения.

МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО


Радим Сикора


Опыт эксплуатации электропоездов 575 в Литве


Электропоезд типа 575 предназначен для эксплуатации на железнодорожных путях Литвы. Речь идет о двухэтажном трехвагонном электропоезде, предназначенном для эксплуатации на путях с питанием переменным током с напряжением 25 кВ, 50 Гц. В основе концепции электропоезда типа 575 — 471, эксплуатируемый в Чешской Республике. Максимальная скорость была увеличена до 160 км/ч. Электропоезд состоит из моторного вагона типа 211, промежуточного вагона типа 444 и ведущего вагона типа 307.

НОРМАТИВНЫЕ АКТЫ


Европейские нормы токсичности — двигатель прогресса


Первые законы о защите окружающей среды были разработаны и введены Советом по защите воздушных ресурсов штата Калифорния (США). Их целью являлось снижение вредного влияния двигателей внутреннего сгорания на окружающую среду. Прежде всего были ограничены выбросы транспортных средств, и лишь позже установили нормы для двигателей, используемых для других целей. На сегодняшний день многие производители техники для железнодорожного транспорта внедряют новое оборудование, которое соответствует данным нормам.

ДИАГНОСТИКА И КОНТРОЛЬ


Скрипнік Г. О.


Вагон-лабораторія депо Основа


Залізничний транспорт є й завжди був одним із найпоширеніших видів транспорту в Україні. Щорічно залізниця здійснює великий обсяг пасажирських та вантажних перевезень, тому перед нею завжди стоїть низка важливих питань, пов’язаних зі збільшенням обсягу перевезень, швидкості, ваги поїзда на дільниці, режиму ведення, економії енергоресурсів. Також значним є питання збереження наявного локомотивного парку. Саме для вирішення цих завдань було створено динамометричний вагон, який зі швидким розвитком вимірювально-обчислювальної техніки носить назву «Тягово-енергетична вагон-лабораторія» та приписаний до залізничного підприємства Південної залізниці — локомотивного депо Основа.

УНИВЕРСИТЕТЫ ЭФФЕКТИВНОСТИ


Тартаковский Э. Д., Фалендыш А. П., Калабухин Ю. Е., Грищенко С. Г.


Оценка жизненного цикла


Метод оценки жизненного цикла является одним из ведущих инструментов менеджмента в Европейском союзе, который основан на серии ISO-стандартов и предназначен для оценки эколого-экономических, социальных аспектов и воздействий на окружающую среду в системах производства продукции и утилизации отходов. Данный метод используют во многих отраслях промышленности, в т. ч. и на железнодорожном транспорте.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ДИНАСТИИ


Люди «железнодорожной эпохи» 


Четыре поколения настоящих профессионалов своего дела насчитывает династия Скляровых-Санеевых. Общий стаж работы династии на железной дороге превышает 250 лет, большинство из которых она проработала в депо Родаково.

МЕДИЦИНА И ПСИХОЛОГИЯ


Голуб Л. А., Войцехова Л. В.


Профессиональное эмоциональное выгорание


Профессиональная деятельность независимо от вида выполняемой работы требует моральной ответственности за здоровье и жизнь отдельных людей, групп населения и общества в целом. Стрессовые ситуации, в которые попадает человек в процессе социального взаимодействия, личная незащищенность и другие морально-психологические факторы оказывают негативное воздействие на здоровье работника.

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ СПЕЦИАЛИСТОВ


Пневматическая схема электровоза ЧС8