№3-4 (24-25) Березень - Квітень 2009

2 noneimages

ИНФОРМОБЗОР

Новости железных дорог мира

Новости железных дорог Словакии, Германии, Ирана, России, Китая, Украины, Литвы.

ГОСТЬ НОМЕРА

Донецька залізниця: антикризова програма і пріоритетні напрямки роботи у 2009 році

Сьогодні, в умовах нестабільної економічної ситуації не лише у нашій країні, але й у світі, перед залізницями України постають серйозні завдання, вирішення яких набуває особливої актуальності. Про антикризову програму й основні напрямки роботи залізниці у 2009 році кореспонденту журналу «Вагонний парк» розповідає начальник Донецької залізниці Микола Іванович Сергієнко.

ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО

Максюта К. Г., заместитель директора, аккумуляторный завод «Владар», г. Харьков

Гратий В. И., главный инспектор-приемщик, Главное пассажирское управление Укрзализныци

Необслуживаемая батарея для пассажирских вагонов 

В статье предлагаются к рассмотрению основные аспекты, связанные с особенностями конструкции, опытом эксплуатации и перспективами применения герметичной необслуживаемой аккумуляторной батареи для пассажирских вагонов. К электроснабжению современных пассажирских вагонов предъявляется ряд основных требований — безопасность, надежность, комфортабельность. Выполнение этих требований достигается использованием эффективных компонентов электрооборудования электрической схемы вагона. Одной из основных составляющих электрооборудования является аккумуляторная батарея. При разработке системы бортового электроснабжения и выборе аккумуляторной батареи исходят не только из общетехнических требований, но и из экономии, которая может быть получена при использовании аккумуляторных батарей, не требующих больших затрат в течение жизненного цикла.

ДИАГНОСТИКА И КОНТРОЛЬ

Петухов В. М., старший преподаватель, кафедра «Вагоны», Украинская государственная академия железнодорожного транспорта, г. Харьков

Бортовая система диагностики буксовых узлов 

Состояние буксового узла является важнейшим элементом, влияющим на безопасность движения подвижного состава. Ученые кафедры «Вагоны» УкрГАЖТ занимаются разработкой технологии непосредственного контроля и диагностики буксовых узлов с помощью бортовых диагностических станций. Для данной технологии был разработан и изготовлен экспериментальный образец буксовой диагностической станции, описанию работы которого и посвящена данная статья.


Равлюк В. Г., старший викладач, кафедра «Вагони», Українська державна академія залізничного транспорту, м. Харків

Підвищення ефективності обстежень колісних пар вантажних вагонів шляхом впровадження вібродіагностичних засобів

Сьогодні кількість експлуатованих машин та устаткування істотно перевищує можливості їх обслуговування і ремонту відповідно до рекомендацій виробників. Виходом із цієї ситуації є збільшення частки устаткування, що не обслуговується, та перехід на ремонт машин і устаткування за фактичним станом. Але це можливо лише за умови використання методів і засобів діагностики та довгострокового прогнозу стану устаткування в процесі його експлуатації, які лише в останні роки стали розвиватися швидкими темпами. У статті обґрунтовуються заходи із впровадження вібродіагностичних засобів для підвищення якості обстежень колісних пар вантажних вагонів.

ВАГОНОСТРОЕНИЕ

Цыган Б. Г., к. т. н., доцент, Кременчугский государственный политехнический университет,

Цыган А. Б., заместитель директора по качеству, ОАО «Крюковский вагоностроительный завод»

Перспективы развития украинского грузового вагоностроения

В продолжение темы о состоянии и тенденциях развития грузового вагоностроения в мире, которой была посвящена статья авторов, опубликованная в №№ 9–11’2008 нашего журнала, предлагаем вниманию читателей новый материал, посвященный перспективам развития грузового вагоностроения в Украине.

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

Дейнека О. Г., д.е.н., професор, завідувач кафедри,

Басова Д. В., аспірант, кафедра менеджменту на транспорті,

Українська державна академія залізничного транспорту

Перспективи використання систем стільникового зв’язку для управління рухом потягів

Стаття присвячена аналізу перспектив використання систем стільникового зв’язку стандарту GSM на залізничному транспорті для управління рухом потягів.


Степанов А. Г., корреспондент журнала «Вагонный парк», г. Харьков

Линейный вихретоковый тормоз поезда ICE3 

Вихретоковый тормоз был запатентован еще в 1892 г. в США. Для электроснабжения его магнитов должен был использоваться генератор с ременным приводом от колесной пары вагона. Во многом сходный патент зарегистрирован в Германии в 1897 г. Принцип действия вихретокового тормоза был разработан значительно раньше французским физиком Фуко (1819–1868 гг.). В течение 70 лет со дня появления патентов эта тематика ни у кого не вызывала интереса. Лишь в 1969 г. Национальное общество железных дорог Франции (SNCF) в рамках разработки поезда TGV начало исследования в области вихретокового тормоза, в которых приняла участие компания Knorr-Bremse (г. Мюнхен, Германия). В дальнейшем тормоз испытывался на экспериментальном поезде ICE/V, на предварительном этапе в 1985 г. им был оснащен прицепной пассажирский вагон. 

МАРКЕТИНГ И РЕКЛАМА

Цигіпова О. Ю., заступник головного редактора журналу «Вагонний парк», м. Харків

Удосконалення організації маркетингової діяльності у пасажирській службі: школа-семінар на Південній залізниці

За ініціативи Головного пасажирського управління Державної адміністрації залізничного транспорту України було прийняте рішення про необхідність організації спільної роботи теоретиків — науковців, викладачів залізничних вищих навчальних закладів і практиків — керівників та співробітників підрозділів залізниць України з метою обміну досвідом задля раціонального планування та успішного здійснення маркетингової діяльності пасажирської служби. 12 лютого 2009 року на Південній залізниці проходила школа-семінар «Удосконалення організації маркетингової діяльності у пасажирській службі Південної залізниці». 


Верлока В. С., к. е. н., професор, завідувач кафедри «Маркетинг на транспорті», Українська державна академія залізничного транспорту, м. Харків 

Маркетинг на залізничному транспорті: шляхи розвитку та проблеми

Статтю присвячено необхідності використання маркетингу на залізничному транспорті для підвищення дохідності від вантажних та пасажирських перевезень в умовах конкуренції на транспортному ринку. У статті також розглядаються проблеми, які гальмують ці процеси.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Сенько В. И., д. т. н., профессор, ректор, 

Пастухов И. Ф., к. т. н., доцент, зам. научного руководителя ОНИЛ «ТТОРЕПС», 

Макеев С. В., к. т. н., н. с. ОНИЛ «ТТОРЕПС», 

Пастухов М. И., к. т. н., зав. сектором НИЦ ЭБ и ЭТ,

Белорусский государственный университет транспорта, г. Гомель

Исследование зависимости несущей способности кузовов пассажирских вагонов от срока службы

На основе данных статистического материала о повреждениях металлоконструкций кузовов пассажирских вагонов произведена оценка потери их несущей способности в зависимости от срока службы и физического состояния. Установлено, что за жизненный цикл толстостенные элементы рамы не исчерпывают несущей способности и могут работать сверх назначенного срока не менее 12 лет, а тонкостенная оболочка кузова требует восстановления вследствие появления сквозной локальной коррозии по стенкам и полу до 50 % ее площади. 


Сафронов О. М., м. н. с., 

Макеєва О. Г., інженер ІІ категорії, 

Яланський М. І., завідувач науково-дослідної лабораторії,

ДП «Український науково-дослідний інститут вагонобудування», м. Кременчук

Дослідження гальмівної ефективності напіввгона на візках 18-9817 (ICG Motion Control) з осьовим навантаженням 25 тс

У статті наведено результати експериментальних досліджень (стаціонарні та поїзні гальмівні випробування) напіввагона 12-9791 на дослідних візках моделі 18-9817 (ICG Motion Control) з передаточними числами гальмівної важільної передачі вагона 6,21 та 5,96.

ВЧЕРА, СЕГОДНЯ, ЗАВТРА

Симферопольское пассажирское вагонное депо: перевозкам — четкий ритм, скорость и комфорт

Симферопольское пассажирское вагонное депо является одним из самых больших предприятий пассажирской службы Приднепровской железной дороги. Основная задача работников предприятия — обеспечить комфортные условия поездки пассажиров и безопасность следования поездов по стальным магистралям. В марте 2008 г. Симферопольское пассажирское вагонное депо отмечает свой 55-летний юбилей.


Сірак М. М., заступник начальника вагонного депо Здолбунів по ремонту 

Вагонне депо Здолбунів: приклад роботи справжніх професіоналів

Львівська залізниця — найстаріша магістраль України, має багату подіями історію, славні трудові традиції та науково-технічні досягнення. Одним із найпотужніших підприємств залізниці є вагонне депо Здолбунів, яке цього року відзначає свій 70-річний ювілей.

СОДРУЖЕСТВО

Новости стран Содружества
ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Конченко А. Д. 

Конспект в помощь тем, кто изучает правила технической эксплуатации 

(под редакцией Квитко А. Е.)

Продолжение. Начало в №№ 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10’2008, 1–2’2009

В ПОМОЩЬ ПРОФЕССИОНАЛАМ
Системы вентиляции и кондиционирования воздуха

Окончание. Начало в № 1–2’2009

КОНКУРС

Инструкция осмотрщика вагонов

Уважаемые читатели! В этом номере журнала мы начинаем конкурс среди читателей. Присылайте ответы на вопросы в адрес редакции с пометкой на конверте «КОНКУРС». В конце года мы подведем итоги. Победитель будет награжден ценным подарком.

ЮБИЛЕИ

Ткачев А. Ф., начальник вагонного депо Київ-Пасажирський

Вагонне депо Київ-Пасажирський: 90 років успішної роботи

Історія вагонного депо починається 1919 р., коли на ст. Київ-Пасажирський була організована дільниця служби рухомого складу і тяги Південно-Західної залізниці, якій було доручено виконання ремонту пасажирських вагонів. На території, де розташовується вагонне депо і технічна станція, у той час розливалася річка Либідь, були болота і великий гай. Сьогодні вагонне депо Київ-Пасажирський є сучасним підприємством зі штатом висококваліфікованих працівників і практично єдиним депо в Україні, яке виконує ремонт усіх типів пасажирських вагонів.

БУДНИ «УКРЗАЛІЗНИЦІ»


• Визначено кращого провідника вагонної дільниці № 1 – 2009

• У 2008 році на Одеській залізниці активно впроваджувалися нові технології

• Одеська залізниця обирає кращого провідника

• У 2008 році Донецька залізниця відремонтувала понад 13 тисяч вантажних вагонів

• Компанія DB Schenker (Німецькі залізниці) пропонує пустити вантажні поїзди-шатли з України до Франкфурта-на-Майні

• Львівська залізниця долучається до розробки маршрутів для розвитку внутрішньодержавного туризму

• Дніпропетровський залізничний вокзал уже сьогодні готовий прийняти гостей Євро-2012

• До початку літніх перевезень Укрзалізниця відкриє 4 нові комплекси для миття вагонів

• Українські та узбецькі залізничники збільшать транзитні перевезення

• Укрзалізниця у 2009 році планує придбати 6 вагонів для людей з обмеженими фізичними можливостями

• Посадові оклади залізничників буде збільшено не 5,1 %

ТЕМА ДЛЯ ДИСКУССИИ

Баль А. В., правовий інспектор вільної профспілки Південної залізниці

Не боятися приймати рішення

Стаття присвячена гостро-актуальним питанням, пов’язаним з роботою провідника пасажирських вагонів у сучасних умовах підвищеної уваги до рівня обслуговування пасажирів у поїздах.

ДИЗАЙНЕРСКИЕ РАЗРАБОТКИ

Крамаренко К. С., корреспондент журнала «Вагонный парк», г. Харьков

Концептуальные поезда дальнего следования

В эпоху информационных потоков, высоких скоростей и мобильности немалое количество людей предпочитают путешествовать поездами. К сожалению, недостаток комфорта и гигиены омрачают поездки. Студия промышленного дизайна Святослава Саакяна предложила свое видение в решении данной проблемы.

НОВАЯ ТЕХНИКА

Одаренко А. Б., корреспондент журнала «Вагонный парк», г. Харьков

Воздушная железная дорога в Югре

В 2009 году в Ханты-Мансийском автономном округе появится транспортная система «второго уровня» — так называемая магистраль струнного транспорта Юницкого (СТЮ). Такой вид транспорта в корне изменяет представление о средствах передвижения.

НА ДОСУГЕ

Юрьева О. П., корреспондент журнала «Вагонный парк», г. Харьков

10 интересных фактов о планете Земля

ПРИЛОЖЕНИЕ

Схема системы кондиционирования воздуха «Остров»