№5 (50) Травень 2011

2 noneimages

НАУЧНАЯ МЫСЛЬ


Сучков Г. М., д. т. н., профессор, заведующий кафедрой, 

Хащина С. В., преподаватель, 

Маслова М. С., студент, 

кафедра «Приборы и методы неразрушающего контроля», 

Национальный технический университет «Харьковский политехнический институт», 

Петрищев О. Н., д. т. н., профессор, 

кафедра «Акустика и акустоэлектроника», 

Национальный технический университет Украины «Киевский политехнический институт», 

Мирошников В. В., д. т. н., профессор, заведующий кафедрой «Приборы», 

Восточно-украинский национальный технический университет им. В. Даля 


Повышение эффективности ультразвукового контроля железнодорожных осей 


В статье приведен анализ электромагнитно-акустического способа (ЭМА) возбуждения и приема акустических колебаний, который можно использовать для контроля состояния железнодорожных осей. 

Козак В. В., Генеральний директор Державної адміністрації залізничного транспорту України «Укрзалізниця», 

Данько М. І., д. т. н., професор, ректор, 

Альошинський Є. С., д. т. н., професор, 

Українська державна академія залізничного транспорту, м. Харків


Напрямки удосконалення технології роботи сортувальних станцій 
та прилеглих до них дільниць для актуалізації схеми формування 
міжнародних транспортних систем


Враховуючи особливості розвитку світової економіки, максимальний прибуток від експорту та імпорту транспортних послуг одержать ті країни, які зможуть залучити на свої транспортні комунікації транзитний євразійський поток. Це дозволить збільшити товарообіг між Європою та країнами Азійсько-Тихоокеанського регіону. Саме тому удосконалення ро¬боти залізничних станцій є пріоритетним завданням транспортної галузі.

Переста Г. І., к. т. н., доцент, завідувач кафедрою «Управління експлуатаційною роботою», декан, 

Чибісов Ю. В., асистент, кафедра «Станції та вузли», 

Музикіна С. І., ст. викладач, кафедра «Безпека життєдіяльності», 

факультет «Управління процесами перевезень», 

Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна


Аналіз параметрів поїздопотоків дніпропетровського залізничного вузла


Виконано аналіз параметрів поїздопотоків Дніпропетровського залізничного вузла. Вста¬новлено закони розподілу випадкової величини інтенсивності поїздопотоку та випадкової величини інтервалів між поїздами.

ГОСТЬ НОМЕРА


Підготувала О. Кулієва


Придніпровська залізниця — підприємство з чіткою стратегією розвитку


Сьогодні в рубриці «Гость номера» ми пропонуємо вам інтерв’ю з Олександром Івановичем Момотом — на¬чальником Придніпровської залізниці. Під час нашої бесіди Олександр Іванович розповів про сучас¬ний стан вагонного та пасажирського господарств, а також про плани залізниці на майбутнє.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ


Основные вопросы, возникающие при техническом обслуживании тележек грузовых вагонов


На вопросы наших читателей отвечает А. А. Пономарчук. Александра Афанасьевна 40 лет проработала в вагонном хозяйстве, из них 30 лет — инструктором по эксплуатации. Она всегда готова делиться приобретенным опытом 
с теми, кому это необходимо.

ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО


Решетник Д. Ю., директор,

Решетник Ю. В., технический директор, 

Гордийчук О. В., к. х. н., зам. технического директора, 

ООО «НПФ «Биметалл» 

Бабаев А. М., к. т. н., доцент, 

Мурадян Л. А., к. т. н., доцент, 

Бруякин В. К., к. т. н., доцент, 

Мищенко А. А., научный сотрудник, 

кафедра «Вагоны и вагонное хозяйство», 

Днепропетровский национальный университет им. акад. В. Лазаряна


Модернизация пятникового узла грузового вагона 


Тенденция роста осевых нагрузок грузовых вагонов, а, следовательно, и весовых норм грузовых поездов обуславливает возрастание удельных давлений в пятниковом узле вагона как от вертикальных, так и от продольно-динамических сил. Доказано, что уже при скорости 11 м/с по прямолинейному пути силы инерции достигают значений, до¬статочных для начала отрыва крайних зон пятника от плоской опорной поверхности [1]. Это приводит к ухудшению условий работы пятникового узла, сокращает сроки его на¬дежного функционирования. Поэтому с разработкой узлов вагонов нового поколения актуальность проблемы совершенствования опорных узлов сопряжения кузов-тележка не теряет своей значимости.

РАЗРАБОТКА И ПРОИЗВОДСТВО НОВЫХ ВАГОНОВ


Стрельченко А. Н., начальник, 

Шнек В. А., зам. начальника, 

отдел УКБВ ОАО «НПК «Уралвагонзавод»


Вагон-цистерна модели 15-5157 для перевозки нефтепродуктов


Одной из первоочередных задач ОАО «Научно-произ- водственная корпорация «Уралвагонзавод» является освое- ние и производство нового подвижного состава, имеюще¬го лучшие технико-экономические показатели. Данная за¬дача реализуется путем создания типоразмерного ряда вагонов-цистерн, одним из элементов которого является вагон-цистерна модели 15-5157 для перевозки нефтепро¬дуктов

РЕМОНТ И МОДЕРНИЗАЦИЯ ВАГОНОВ


Степахно В. И., д. ф.-м. н., 

Андреев В. В., к. т. н., 

Корицкий В. А., к. т. н., 

НТК «Институт электросварки им. Е. О. Патона НАН Украины», г. Киев


Источники питания для дуговой сварки и наплавки 
с улучшенными эксплуатационными характеристиками


Качество и производительность технологических процессов дуговой сварки во многом зависят от технического уровня сварочного оборудования. В данной статье рассмотрены наиболее эффективные современные аппараты, такие как сварочные трансформаторы, выпрямители для ручной и механизированной сварки, а также специализированные источники питания.

Перспективное электросварочное оборудование для предприятий железнодорожного транспорта


Окончание. Начало в № 4'2011


В статье представлено оборудование для сварки и резки, его технические характеристи¬ки и особенности применения на вагоностроительных и вагоноремонтных предприятиях.

ЛИЧНОСТЬ


Крайнык О. С., профгрупорг службы вагонного хозяйства, Приднепровская железная дорога


Валентин Шевченко — специалист высокого профиля и талантливый руководитель

ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ


Мазуренко О. О., асистент, 

Мозолевич Г. Я., ст. викладач, 

Кудряшов А. В., к. т. н., ст. викладач, 

кафедра «Станції та вузли», 

Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна


Зменшення обігу вагонів за рахунок раціональної організації вагонопотоків


Для раціональної організації вагонопотоків на технічних станціях запропоновано в опера¬тивному режимі виконувати формування двогрупних поїздів на базі попутних одногрупних призначень. Це дозволить зменшити простій вагонів під накопиченням, що, в свою чергу, призведе до зменшення їхнього обігу.

ЗАРУБЕЖНЫЙ ОПЫТ


Подготовила Е. Сидоренко, корреспондент, по материалам журнала Railvolution № 1 / 11 и электронных СМИ


Итоги реконструкции мотор-вагонного депо «Металлострой» 


Вслед за подписанным в 2006 г. договором на поставку восьми 10-вагонных скоростных электропоездов Velaro RUS Sapsan, 20 апреля 2007 г. ОАО «РЖД» и компания Siemens заключили соглашение о техническом обслужива¬нии и ремонте нового подвижного состава сроком на 30 лет после начала эксплуатации. С этой целью в специализи¬рованном депо Санкт-Петербург — Московское («Металлострой») была проведена масштабная реконструкция.

НОРМЫ И СТАНДАРТЫ


Набок О. А., 
начальник відділу контролю доходів від пасажирських перевезень Головного 
управління контролю та внутрішнього аудиту Укрзалізниці


Порядок перевірки поїзних бригад на шляху прямування поїзда 


Наведено витяг з «Посадової інструкції провідника пасажирських вагонів», «Посадової інструкції провідника моторвагонного поїзда» та «Правил перевезень пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України». Інформація стане у нагоді поїзним бригадам, а також тим, хто опановує професію провідника пасажирського вагона.

ОПЫТ БЕЗ ГРАНИЦ


Лихушин Е. В., машинист-инструктор, 
локомотивное депо Ясиноватая-Западное, Донецкая железная дорога


Действия работников железнодорожного транспорта в нестандартных ситуациях. 
Опыт работников локомотивного депо Ясиноватая-Западное


Действия в нестандартных ситуациях на железной дороге регламентируются приказа¬ми № 992-ЦЗ и ЦВ-ЦЛ-0053, дорожными приказами, методическими указаниям, а также местными инструкциями. Однако эти документы охватывают не весь спектр таких случаев.
Создать единый документ, регламентирующий действия всех причастных служб (Т, В, Л, Ш, П, Д) во всех возможных нестандартных ситуациях довольно сложно. В свою очередь, в локомотивном депо Ясиноватая-Западное разработана и 19 декабря 2008 г. утверждена в ДН местная инструкция по действиям локомотивных бригад в нестандартных ситуациях. Часть разделов данной инструкции, которые касаются обслуживания вагонов и поведения поездных бригад при возникновении подобных ситуаций, предлагается к обсуждению на страницах журнала «Вагонный парк».

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ


Подготовила Г. Костромина, корреспондент журнала «Вагонный парк»


Имидж и этика проводника


В настоящее время железнодорожным транспортом пользуется большая часть населения Украины, и это в то время, когда состояние многих наших вагонов оставляет желать лучшего. Одной из наи¬более веских и существенных причин для выбора поезда в качестве средства передвижения являет¬ся поведение проводников. Проводник встречает пассажиров на платформе, сопровождает в пути следования поезда и обеспечивает им комфорт. От его работы во многом зависит, поедет ли пассажир в следующий раз поездом или выберет другой вид транспорта. Поэтому имидж и этика проводника имеют очень большое значение как для него само¬го, так и для компании-перевозчика.

КОНКУРС


Борзилов И. Д., профессор кафедры «Вагоны» УкрГАЖТ


Инструкция осмотрщика вагонов


Конкурс, проведенный редакцией в пошлом году, вызвал живейший отклик среди читателей. Мы получили множество писем, и не просто с ответами на конкурсные вопросы, но и с комментариями и пожеланиями в адрес редакции. Не желая разочаровывать наших постоянных читателей, мы объявляем о начале НОВОГО КОНКУРСА, который буде проходить в течение 2010 года. Вопросы будут опубликованы на страницах журнала и на сайте в Интернете www.railway-publish.com. Ответы принимаются как в виде обычных писем, так и электронных. Приглашаем всех принять активное участие! Победителя ждет ценный подарок!

Конкурс «Провідник пасажирського вагона» 

ВЫСТАВКИ, КОНФЕРЕНЦИИ


Чернецкая-Белецкая Н. Б., д. т. н., проф., 
заместитель председателя конференции, 
Сычев В. А., к. т. н., доцент, 
заместитель председателя конференции, 
Шворникова А. М., к. т. н., 
технический секретарь конференции


Итоги II международной научно-практической конференции 
«Инновационные технологии на железнодорожном транспорте» 

РЕФОРМИРОВАНИЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ МИРА


Подготовила Л. Ходченко, корреспондент журнала «Вагонный парк»
по материалам электронных СМИ


Железные дороги Австралии


На материке Австралия расположено всего одно государство — Австралийский Союз. Железнодорожная сеть Австралии лучше развита в прибрежных районах, чем в остальных частях страны. Из-за сравнительно небольшой численности населения государство никог¬да не стремилось к расширению железнодорожной системы, и за последние десятилетия она практически не изменилась.

ПРИЛОЖЕНИЕ


Новое тормозное оборудование для раздельного торможения