№5 (62) Травень 2012

2 noneimages

НАУЧНАЯ МЫСЛЬ


Артемчук В. В. 

Механізм зношення та деякі властивості матеріалів
п’ятникового вузла вантажних вагонів


Представлено дослідження механізму зношення елементів п’ятникового вузла вантажних вагонів, що дозволить у подальшому більш точно підібрати зносостійкий наплавковий матеріал.

Кіхтєва Ю. В. 

Проблеми взаємодії прикордонних передавальних станцій із державними контролюючими організаціями 
при технологічній обробці вагонопотоків


За оцінками розвитку світової економіки, одним з найактуальніших питань для підвищення конкурентоспроможності України на світовому ринку транспортних послуг є необхідність удосконалення системи міждержавних вантажних перевезень. Для підвищення ефективності міжнародних вантажних перевезень особливу увагу слід приділити проблемі перетину кордонів між країнами.

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ


Мямлін С. В., Кебал Ю. В., Губерна Н. А. 

Використання прогресивних технологій та матеріалів
при фарбуванні пасажирських вагонів


На вагоноремонтних підприємствах спостерігається тенденція поступового переходу на фарбування кузовів пасажирських вагонів двокомпонентними фарбами. Отримання якісного лакофарбового покриття неможливе без використання матеріалів підвищеної довговічності, створення комплексної технології фарбування з використанням механізованих методів та передбачення профілактичних заходів. Тому в статті пропонуються основні напрямки підвищення якості фарбування пасажирських вагонів.

ГОСТЬ НОМЕРА


Сергей Болоболин: «Инфраструктура и тяга всегда останутся
структурными подразделениями материнской компании» 

Как один из крупных субъектов государственной экономики сегодня железнодорожная отрасль Украины находится на пути своей поэтапной реорганизации. О том, что уже сделано, а также о грядущих изменениях на отечественных железных дорогах рассказывает Первый заместитель Генерального директора ГАЖТ Украины «Укрзалізниця» Сергей Петрович Болоболин.

СОБЫТИЯ


Железнодорожники стран СНГ, Балтии и Грузии приняли важные решения


14–16 марта в Мариуполе на базе ПАО «Азовмаш» проходило 53-е заседание Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных представителей вагонного хозяйства железнодорожных администраций стран СНГ, Балтии и Грузии. 

Выставка «TransRail Ukraine», 
или Три дня выставочного форума, посвященные актуальным вопросам железных дорог

ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ


Лисиченко Т. Ю. 

Пассажирский вагонный парк Укрзализныци:
состояние и перспективы развития


В ближайшее время в Украине начнут курсировать новые скоростные поезда, что позволит железнодорожникам значительно сократить парк старых вагонов. Однако проводников и других работников, обслуживающих пассажирское хозяйство, обещают специально не сокращать. Что же принесет «транспортная революция» железной дороге, пассажирам и самим ее работникам?

Глушко М. И., Антропов А. Н., Свердлов В. Б. 

Логика испытания и приемки тормоза пассажирского вагона


Приведен анализ конструкции и работы типовой универсальной установки для проверки работы тормоза пассажирских вагонов. Применение такой установки позволит полностью решить все производственные задачи по качественному испытанию и приемке тормоза пассажирских вагонов, что повысит уровень безопасности движения поездов.

ПРЕДСТАВЛЯЕМ ТОРГОВУЮ МАРКУ


Одаренко Р. И. 

Харьковский машиностроительный завод ФЭД: 
качество, надежность, долговечность

ОТ ТЕОРИИ К ПРАКТИКЕ


Галай Э. И., Рудов П. К. 

Область применения типовых рычажных передач
на пассажирском подвижном составе


Проведен анализ соответствия наиболее распространенных типовых тормозных систем пассажирских вагонов с одним тормозным цилиндром предъявляемым нормам и требованиям безопасности. В частности, определена область применения типовых рычажных передач на подвижном составе. На основании выполненных расчетов в соответствии с утвержденными Нормами для расчета и проектирования вагонов показано, что для каждого установленного нормативными документами передаточного числа тормозной рычажной передачи область их применения ограничена предельными значениями минимальной массы тары и максимальной массы брутто вагона. Анализ результатов расчета показал, что при использовании типовых рычажных передач невозможно обеспечить максимальную скорость движения 160 км/ч при соблюдении требований безопасности. Существенные ограничения имеются также для подвижного состава при максимальных скоростях движения до 140 км/ч. Даны рекомендации по совершенствованию методов расчета и конструкции тормозных систем.

КОНКУРС


Инструкция осмотрщика вагонов


Проводник пассажирского вагона

В ПОМОЩЬ ПРОФЕССИОНАЛАМ


Игнатов Г. С. 

Конструкция пассажирских вагонов моделей 61-779Э и 61-779ЭА
на тележках моделей 68-7007 и 68-7012


Приведена необходимая информация для изучения устройства пассажирских вагонов моделей 61-779Э и 61-779ЭА, их конструктивных особенностей и отличий, правил обслуживания и ремонта таких вагонов.
Предоставленный материал предназначен для руководителей среднего звена управления вагонных служб дорог, ремонтного и обслуживающего персонала депо и вагонных участков, оперативного ремонтного персонала поездных бригад и проводников вагонов.

РАЗРАБОТКА И ПРОИЗВОДСТВО НОВЫХ ВАГОНОВ


Цыган Б. Г., Мокроусов С. Д. 

Роботизация процессов сварки в вагоностроении


Отличительная черта современного вагоностроительного производства — его инновационность — заключается в создании гибкого автоматизированного производственного процесса, основанного на применении роботов, робототехнических комплексов и микропроцессорной техники. Это позволяет расширить выпуск различных видов и моделей вагонов нового поколения, обеспечить высокую эффективность труда, снизить зависимость от влияния «человеческого фактора» и, таким образом, добиться нового уровня качества и конкурентоспособности предприятия.

УПРАВЛЕНИЕ ПЕРСОНАЛОМ


Сычев В. А. 

Управление предприятиями на железнодорожном транспорте.
Социальное содержание издержек и их структура


В условиях рыночных отношений успех сопутствует тем предприятиям, которые способны обеспечить профессионализм и заинтересованность своего персонала. На передний план выдвигается решение вопросов кардинального повышения качества результатов любой деятельности. 

МОЛОДОЕ ПОКОЛЕНИЕ


Ломотько Д. В. 

II тур Всеукраїнського конкурсу студентських наукових робіт 
за напрямком «Залізничний транспорт та спеціальна техніка» підбив підсумки


Належний освітній рівень молодого спеціаліста — запорука процвітання будь-якої галузі науки й виробництва. Залізниці України весь час знаходяться у русі, і в буквальному значенні слова, і у значенні їхнього розвитку й реформування. Тож майбутнє залізничного транспорту знаходитиметься у руках молодих висококваліфікованих спеціалістів — сьогоднішніх студентів транспортних ВИШів. Наприкінці березня в Українській державній академії залізничного транспорту пройшла підсумкова науково-практична конференція — конкурс студентських робіт за напрямом «Залізничний транспорт та спеціальна техніка».

Салащенко О. Е. 

Малая Октябрьская железная дорога: 
новая жизнь детской железной дороги в Петербурге


Детские железные дороги (ДЖД) — учреждения дополнительного образования детей, в которых дети 10–15 лет изучают железнодорожные специальности. Основной частью ДЖД является узкоколейная железнодорожная линия, на которой проходят практические занятия юных железнодорожников (обычно в летний период). ДЖД стараются как можно сильнее приблизить к прототипу — железным дорогам общего пользования. Поэтому на них, насколько это возможно, используется такое же оборудование, как и на настоящих железных дорогах. Принятые на ДЖД правила эксплуатации также максимально приближены к правилам эксплуатации железных дорог общего пользования.

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ СПЕЦИАЛИСТОВ


Амортизатор универсальный подвески генератора пассажирского вагона