№6 (63) Червень 2012

2 noneimages

СОБЫТИЯ


Развитие государственно-частного партнерства на пространстве 1520:
итоги ІІІ Международной партнерской конференции EuroTrain


Все страны активно поощряют прямое участие частного капитала в развитии железнодорожной инфраструктуры и реализации проектов обновления государственного подвижного состава. Очевидным достоинством такого пути для государства является отсутствие необходимости отвлечения из бюджета значительных средств. 

Решение III Международной партнерской конференции EuroTrain 
«Проблемы подвижного состава: пути решения через взаимодействие государственного и частного секторов» 

ИНТЕРПАЙП совместно с Укрзализныцей провел научно-практическую конференцию

НАУЧНАЯ МЫСЛЬ


Бабаев А. М., Молчанов С. Ю. 

Объект инфраструктуры для обслуживания дисковых тормозов рельсового подвижного состава


На основании анализа технической литературы и отечественного опыта рассмотрен проект смотровой канавы с техническим оборудованием как для тормозов пассажирских вагонов, так и для скоростного подвижного состава. Рассчитано необходимое освещение.

В ПОМОЩЬ ПРОФЕССИОНАЛАМ


Игнатов Г. С. 

Конструкция пассажирских вагонов моделей 61-779Э и 61-779ЭА
на тележках моделей 68-7007 и 68-7012


Приведена необходимая информация для изучения устройства пассажирских вагонов моделей 61-779Э и 61-779ЭА, их конструктивных особенностей и отличий, правил обслуживания и ремонта таких вагонов.
Предоставленный материал предназначен для руководителей среднего звена управления вагонных служб дорог, ремонтного и обслуживающего персонала депо и вагонных участков, оперативного ремонтного персонала поездных бригад и проводников вагонов.

БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ


Итоги школы передового опыта по влиянию человеческого фактора
на обеспечение безопасности движения поездов


22–23 травня 2012 р. на базі вагонного депо Маріуполь згідно з Планом проведення заходів із розповсюдження передового досвіду на залізничному транспорті України на 2012 р. було проведено школу передового досвіду із впливу людського фактора на забезпечення безпеки руху поїздів, а також з ефективності перевірок структурних підрозділів.

КОНТРОЛЬ И ДИАГНОСТИКА


Воронин Ю. Ф., Воронин С. Ю., Матохина А. В. 

Анализ производства отливок «Рама боковая» и предложения по улучшению их качества


Отливки «Рама боковая» для грузовых вагонов изготавливаются на заводах с использованием разных технологий и оборудования, что позволяет получать отливки различного качества. Несмотря на это, отливки имеют схожие дефекты, к которым можно применять широко известные способы их ликвидации. Рассматривается комплекс научно-исследовательских направлений по выявлению и ликвидации наиболее распространенных дефектов на отливке «Рама боковая». Приводится перечень рекомендуемых книг и «тренажеров» для оказания помощи литейщикам в снижении брака отливок.

РЕАЛИИ И ПЕРСПЕКТИВЫ


Бурдасов Б. К., Нестеров С. А. 

Системы электроснабжения и преобразователи для пассажирских вагонов


Приведен обзор существующих систем электроснабжения пассажирских вагонов. Приведены требования к системам электроснабжения, описаны системы напряжения, используемые на железных дорогах России и ряда европейских стран, стандартизированные Международным союзом железных дорог. Приведен обзор схемотехнических решений и описаны компоненты системы электроснабжения пассажирского вагона, включая односистемные и многосистемные блоки электроснабжения на тиристорах и IGBT-транзисторах.

ОПЫТ БЕЗ ГРАНИЦ


Обищенко Н. Б. 

Вагонное депо Ясиноватая: традиции и перспективы рационализаторства


Вагонное депо Ясиноватая было основано в сентябре 1933 г., в период реорганизации вагонного хозяйства в отдельную отрасль железнодорожного транспорта. С первых дней своего существования депо стало лидером на Донецкой железнодорожной магистрали по усовершенствованию ремонтной базы и внедрению передовых технологий. 
В 1960-80-х гг. инженерами и группой рационализаторов депо были разработаны и изготовлены уникальные механизмы для демонтажа и монтажа букс с роликовыми подшипниками, поточно-конвейерные линии по ремонту контейнеров и полувагонов. Славные традиции рационализаторов вагонного депо Ясиноватая продолжилКовалевский Валерий Альбертович — главный инженер депо.

ПРЕДСТАВЛЯЕМ ТОРГОВУЮ МАРКУ


Платонов Л. В. 

КОМПАС-3D как эффективный инструмент в руках конструктора


КОМПАС-3D — система трехмерного моделирования, ставшая стандартом для тысяч предприятий. Предлагаемый материал об особенностях приложений данной системы будет интересен инженерам-конструкторам, т. к. моделирование деталей в пространстве САПР позволяет работать конструктору непосредственно с деталью, сборочной единицей, а не отдельными их проекциями, что исключает возможные ошибки собираемости и состыковки сопрягаемых деталей при последующей сборке изделия.

СИСТЕМЫ АВТОМАТИКИ


Бушуев В. В., Богун И. А., Рачок Н. Н. 

Система автоматизированного управления, контроля и диагностики пассажирского вагона


Представлена микропроцессорная система, предназначенная для управления электрооборудованием пассажирского вагона. Переход на современные методы управления в сочетании с высоконадежной элементной базой и автоматической непрерывной диагностикой состояния электрооборудования позволил создать эффективную систему управления, контроля и диагностики пассажирского вагона. Приводится описание программно-технических средств, обеспечивающих управление, контроль состояния и диагностику неисправностей комплекта электрооборудования пассажирского вагона локомотивной тяги.

КОНКУРС


Инструкция осмотрщика вагонов


Проводник пассажирского вагона

ВОКЗАЛЫ УКРАИНЫ


Николай Рогов: «Вокзальный комплекс Донецк — это инвестиции в будущее Донбасса» 


Вокзал Донецк был построен в 1945–1949 гг. прошлого века. За это время он дважды подвергался незначительным реконструкциям с целью улучшения эстетического вида и условий для пассажиров. Однако до сих пор не удавалось увеличить пропускную способность вокзала, как в обслуживании пассажиров, так и грузов. 22 мая новый вокзал Донецк начал обслуживать пассажиров. Это единственный железнодорожный комплекс в Украине, который полностью видоизменился к Евро-2012. Он уже признан одним из самых технологичных в стране. Об этом и наш разговор с начальником Донецкой железной дороги Николаем Роговым.

МАРКЕТИНГ И РЕКЛАМА


Мельник Т. С., Христофор О. В. 

Діагностика конкурентного середовища залізничного транспорту України


Викладено методику проведення діагностики конкурентного середовища господарюючого суб’єкта, запропоновано способи обробки масивів вхідної інформації та методи оцінки основних показників, що комплексно характеризують набір стратегічних зон господарювання підприємства. Практичне застосування методики та її переваги проілюстровано на прикладі залізничного транспорту України.

МЕНЕДЖМЕНТ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ


Палкин С. В. 

О контроле в процессе изготовления продукции в новых условиях 
технического регулирования на железнодорожном транспорте


Представлен анализ требований по безопасности продукции машиностроения для железнодорожного транспорта. Обусловлена связь предложенных в технических регламентах нововведений в области производственного контроля и состояния безопасности продукции в связи с существенным возрастанием рисков выпуска в обращение некачественной продукции.

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ СПЕЦИАЛИСТОВ


Вагон пассажирский повышенной комфортности модели 61-4449. 
Отопление. Потребители