№ 6 (72) Червень 2012

1 noneimages

КОНФЕРЕНЦИЯ


Развитие государственно-частного партнерства на пространстве 1520: 
итоги ІІІ Международной партнерской конференции EuroTrain


Все страны активно поощряют прямое участие частного капитала в развитии железнодорожной инфраструктуры и реализации проектов обновления государственного подвижного состава. Очевидным достоинством такого пути для государства является отсутствие необходимости отвлечения из бюджета значительных средств.

Решение ІІІ Международной партнерской конференции EuroTrain 
«Проблемы подвижного состава: пути решения через взаимодействие 
государственного и частного секторов» 

 

В ПОМОЩЬ ЛОКОМОТИВНЫМ БРИГАДАМ


Неисправности пневматического и тормозного оборудования электровоза 2ЭС6

Шелест Д. А., Мастепан А. Г. 

Основное оборудование электровоза 2ЭС10

Рекомендации локомотивной бригаде по обнаружению и устранению неисправностей 
в пути следования на электровозах ЧС2

Расположение оборудования на электровозе 2ЭЛ5


Электровоз 2ЭЛ5 впервые был введен в эксплуатацию в 2005 г., он успешно эксплуатируется и сейчас, а количество таких локомотивов на дорогах достигло уже 18 шт. По техническим характеристикам он идентичен электровозу 2ЭС5К «Ермак».

В ПОМОЩЬ РЕМОНТНЫМ БРИГАДАМ


Техническое обслуживание электрических аппаратов электровоза ВЛ11М


По многочисленным просьбам читателей публикуем основные правила технического обслуживания токоприемников, быстродействующего выключателя БВП-5-02, электропневматических контакторов ПК, электромагнитных контакторов, группового переключателя ПКГ-040 и переключателей ПТ и ПКД электровоза ВЛ11м.

СОБЫТИЯ


Производители железнодорожной техники обсудили проблемы и перспективы развития отрасли

ИНТЕРПАЙП совместно с Укрзализныцей провел научно-практическую конференцию

ПРОВЕРЬ СЕБЯ


Екзамен для спеціаліста-залізничника

БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ


Единая комплексная система управления и обеспечения безопасности движения


В статье описана Единая комплексная система управления и обеспечения безопасности движения (ЕКС), цели ее создания и решаемые задачи. Приведены основные функции и новые потребительские свойства ЕКС, описаны структура, технические решения и особенности системы.

Парінов О. Ю. 

Застосування тренажерних комплексів для підвищення кваліфікації операторів транспортних засобів


У статті розглядаються тренажерні комплекси, подано їх класифікацію. Описано застосування тренажерних комплексів на авіаційному, судовому й залізничному транспорті з описанням функціональних можливостей і призначення.

Мовчан П. И. 

Особенности проведения контрольной проверки 
при самопроизвольном срабатывании тормоза грузового поезда


В этой статье хочу рассказать о своем личном опыте проведения контрольной проверки тормозов по причине самопроизвольного их срабатывания. Считаю, что изложение этой темы в п. 19.2 инструкции ЦТ-ЦВ-ЦЛ-0015 вполне приемлемо, однако следует также применять практические наработки по проведению контрольных проверок тормозов.

ДИАГНОСТИКА И КОНТРОЛЬ


Киреев А. Н. 

Эталонирование чувствительности ультразвуковой аппаратуры на стандартном образце СО-1 
при диагностировании сварных соединений подвижного состава железных дорог


Предложен метод настройки чувствительности ультразвуковой аппаратуры на эталонных отражателях в стандартном образце СО-1 с учетом заданного в технических требованиях размера плоскодонного цилиндрического отражателя при диагностировании сварных соединений подвижного состава железных дорог ультразвуковым эхо-методом.

НОВАЯ ТЕХНИКА


Коваленко П. И. 

Тепловоз ТЭМ31 — новое слово в локомотивостроении


В начале марта на Ярославском ЭРЗ состоялась презентация тепловоза ТЭМ-31 (рис. 1). Это был первый локомотив этой модели, построенный на заводе. В мероприятии приняли участие старший Вице-президент ОАО «РЖД» Гапанович В. А., губернатор Ярославской области Вахруков С. А. и генеральный директор ОАО «Желдорреммаш» Тишаев А. С.

Китайцы готовят новое чудо техники — сверхбыстрый вакуумный поезд

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И РЕМОНТ


Уход за узлами и агрегатами тепловоза ТЭМ2


По просьбам читателей публикуем особенности технического обслуживания тепловозов ТЭМ2, а также рекомендации по предупреждению неисправностей и регулированию работы отдельных узлов дизеля тепловоза.

ОПЫТ БЕЗ ГРАНИЦ


Станиславенко В. А. 

Обучение персонала в депо Жмеринка


Профессионализм машинистов и работников поезда во многом зависит от качества программы обучения. Опыт работников депо Жмеринка только лишь подтверждает это. Профильное обучение и повышение уровня квалификации сотрудников депо позволяет быть уверенными в качестве их работы.

УНИВЕРСИТЕТЫ ЭФФЕКТИВНОСТИ


Луков Н. М., Ромашкова О. Н., Космодамианский А. С., Кашников Г. Ф. 

Электрическая передача локомотива переменного тока 
с асинхронными двигателями с фазным ротором без преобразователей частоты


Применение на локомотивах тяговых синхронных генераторов дает возможность создания электрических передач мощности переменного тока без применения преобразователей частоты и повышения технико-экономических показателей локомотивов. В статье представлено описание схем и характеристик электрической передачи, содержащей тяговый синхронный генератор и тяговые асинхронные двигатели с фазным ротором. При этом один из каждых двух двигателей имеет поворотный статор и эти два двигателя образуют конструктивно единую двигательную установку.

МЕДИЦИНА И ПСИХОЛОГИЯ


Щербинина Е. В. 

Профессиональный психофизиологический отбор кандидатов на должности машиниста 
и помощника машиниста скоростного электропоезда: лучшие среди лучших


Профессия машиниста и помощника машиниста предъявляет повышенные требования к некоторым психическим и физиологическим свойствам и качествам человека. Это означает, что даже после соответствующей подготовки не каждый может успешно овладеть данной профессией и обеспечивать в дальнейшем необходимый уровень профессиональной надежности и безопасности на железнодорожном транспорте.

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ СПЕЦИАЛИСТОВ


Схема цепи управления движением тепловоза ТЭП70