№7 (88) Липень 2014

2 noneimages

НАУЧНАЯ МЫСЛЬ


Кулешов В. В.

Формування єдиної технології процесу перевезень
на інфраструктурі залізниць

Розглянуто структуру єдиної системи технологічних процесів разом зі схемою оперативної взаємодії у головному та регіональних центрах управління перевезеннями з операторами рухомого складу на залізницях України. Наведено вимоги до схеми інформаційно-керуючої структури, яка дозволяє гнучко враховувати подальше реформування мережі, напрямків, залізниць у взаємодії дільниць, дистанцій, депо з державними компаніями-операторами перевезень та операторськими компаніями. Наведено модель виходів на основі взаємодії елементів системи.

ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО


Каела Ю. К. 

Минимизация рисков, связанных с изломами литых деталей тележек грузовых вагонов

Публикуемые рекомендации подготовлены в связи с участившимися случаями изломов литых деталей тележек грузовых вагонов на сети украинских железных дорог и железных дорог государств-участников СНГ на основе решений, принятых Советом главных конструкторов Некоммерческого партнерства «Объединение производителей железнодорожной техники», Комитетом НП «ОПЖТ» по координации производителей грузовых вагонов и их компонентов, а также результатов исследований и испытаний отраслевой и академической науки, испытательных центров, специалистов в области вагоностроения, эксплуатации железнодорожного подвижного состава. 

В ПОМОЩЬ ПРОФЕССИОНАЛАМ


Ерохин А. С.

Методы выявления неисправностей автосцепного устройства

Осмотр и проверка автосцепного устройства при периодическом техническом обслуживании подвижного состава гарантируют надежную работу в межремонтные сроки. Однако в эксплуатации возможны случаи чрезмерного износа и повреждения деталей, проявления дефектов изготовления, которые могут вызвать нарушения нормального действия автосцепного устройства, а при определенных неблагоприятных условиях — привести к саморасцепу автосцепок или излому отдельных деталей.

ПРОИЗВОДСТВО НОВЫХ ВАГОНОВ


Шелест Д. А.

Особенности ручной и полуавтоматической сборки колесных пар

Описывается порядок ручной сборки колесной пары подвижного состава железнодорожного транспорта. Предлагается метод наладки полуавтомата сборки колесной пары. Приведены расчеты размерной взаимосвязи деталей колесной пары и определение настроечного размера полуавтомата сборки колесной пары.

РЕМОНТ И МОДЕРНИЗАЦИЯ ВАГОНОВ


Сычев В. А.

Ременные приводы генераторов пассажирских вагонов

Электропитание пассажирского вагона во время движения осуществляется от генератора, приводимого во вращение от колесной пары. Приводы подвагонных генераторов обеспечивают надежную работу, требуемую мощность в заданном скоростном режиме и надежные предохранительные устройства, исключающие падение деталей на путь. Приведены технические характеристики ременных типов приводов, а именно текстропно-редукторно-карданного и текстропно-карданного ТК-2.

ЗАРУБЕЖНЫЙ ОПЫТ


Симоненко В. С. 

Энергонезависимые датчики для грузовых вагонов

Одним из условий обеспечения безопасности движения поездов является поддержание в исправном состоянии грузовых вагонов. За счет регулярного технического обслуживания сокращается время простоев вагонов и повышается экономическая эффективность эксплуатации.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ


Мастепан А. Г.

Бесконтактный тепловой контроль
букс железнодорожного подвижного состава

На основе результатов анализа конструктивных особенностей буксовых узлов и рам тележек в контексте теплового контроля рассматривается разработка и компьютерная реализация уникального комплекса математических моделей теплового бесконтактного контроля букс, включающего моделирование работы объекта контроля (буксового узла) и моделирование работы средства теплового контроля при проходе поезда. 

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ВОКЗАЛЫ МИРА


Лисиченко Т. Ю.

Функционирование вокзальных комплексов: зарубежный опыт

В последние десятилетия заметно возросло количество городских транспортных проблем. Во многих странах понимание взаимосвязей города и транспорта и выбор адекватных направлений транспортной политики зачастую отстают от развития событий. Однако начиная с середины ХХ в. некоторые государства добились в области транспортной политики впечатляющих результатов. Германия, Франция, Швейцария, Нидерланды, Швеция, Финляндия, страны Восточной Азии, Австралия, Канада — вот неполный перечень этих стран.

Кулик В. С.

Вокзал Аточа — достопримечательность Мадрида

Аточа — главный железнодорожный вокзал Мадрида, с которого осуществляется посадка на все 13 линий пригородных поездов, а также на скоростные поезда на юг и восток Испании, который соединяет Мадрид с Кордовой, Севильей, Валенсией, Барселоной и другими городами.

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ СПЕЦИАЛИСТОВ


Лутай С. Н. 

Установка кондиционирования воздуха пассажирских вагонов

Приведены техническое описание, инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию установки кондиционирования воздуха пассажирских вагонов. Техническое описание содержит сведения о назначении, составе, характеристиках и принципе работы установки. Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию содержит необходимые сведения о правильной эксплуатации установки на вагоне и определяет мероприятия по техническому обслуживанию, направленные на поддержание установки в состоянии технической готовности, периодичность этих мероприятий и порядок их выполнения.