№ 8 (86) Серпень 2013

1 noneimages

 
НАУЧНАЯ МЫСЛЬ


Забарило Д. О.

Принципи побудови силових схем багатосистемних електровозів нового покоління

У статті розглянуто принципи побудови силових схем електровозів нового покоління. Такі електровози характеризуються наявністю тягового асинхронного приводу. При живленні асинхронних двигунів від тягової мережі різного роду струму застосовують декілька основних варіантів схемотехнічного рішення. На основі аналізу існуючих схем запропоновано базову схему електровоза подвійного живлення для залізниць України.

Мастепан А. Г.

Классификация тяговых электроприводов ЭПС постоянного тока

В статье рассмотрены варианты структур тяговых электроприводов электроподвижного состава постоянного тока, приведена их классификация, что облегчает процесс изучения и проектирования различных видов подвижного состава.

РЕАЛИИ И ПЕРСПЕКТИВЫ


Иванов В. А., Лемешко С. М.

Современные решения ГП завод «Электротяжмаш» 
в области тягових электропередач тепловозов и дизель-поездов

В данной работе приведены анализ состояния и перспективы создания нового тягового электрооборудования на ГП завод «Электротяжмаш». Отмечается ряд технических решений, позволяющих повысить технико-экономические показатели тягового электрооборудования.

Косовець С. О.

Огляд результатів експлуатації нових локомотивів

Локомотивне господарство є однією з найважливіших галузей залізничного транспорту, яка повинна забезпечувати перевізний процес справними локомотивами, що досягається раціональним використанням й ефективною системою їх технічного утримання.
Процес оновлення локомотивного парку є одним із основних шляхів вирішення проблеми застарілого рухомого складу.

НОРМАТИВНЫЕ АКТЫ


Белоус Ю. А.

Совершенствование нормативно-правового обеспечения деятельности 
в сфере энергоффективности — требование времени

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И РЕМОНТ


Головко А. Б.

Порядок проведення поїзної та маневрової роботи, 
формування поїздів з вагонами з небезпечними вантажами

Останнім часом підвищена увага приділяється питанню правильності перевезення вагонів з небезпечними вантажами. У статті розглянуто найважливіші аспекти цієї проблеми.

Посмитюха А. А.

Неисправности крана машиниста

Продолжаем цикл публикаций материалов о неисправностях крана машиниста и действиях при этом локомотивных бригад. В данной статье рассмотрены неисправности крана машиниста при понижении давления воздуха в уравнительном резервуаре и тормозной магистрали при положении II ручки крана машиниста.

МОДЕРНИЗАЦИЯ — ВТОРОЕ ДЫХАНИЕ


Журавель В. В.

Науково-дослідна діяльність колективу 
Полтавського проектно-конструкторсько-технологічного бюро по ремонту локомотивів

Протягом п’ятдесяти п’яти років Полтавське проектно-конструкторсько-технологічне бюро по ремонту локомотивів (ПКТБрл) є одним з основних розробників конструкторської та технологічної документації для технічного обслуговування й ремонту локомотивів на підприємствах залізничного транспорту Укрзалізниці.

КОЛЛЕКЦИЯ


Электровоз ВЛ82М

БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ


Иванов Ю. А.

О безопасности на железнодорожном транспорте

Обозначены проблемы видового мониторинга путей следования локомотива. Рассмотрены вопрос повышения безопасности движения локомотива с помощью системы технического зрения, а также ситуации, мотивирующие развитие программно-аппаратного комплекса детекции и идентификации световой сигнализации.

Драч А. А.

Столкновение в порту Николаева

Очередное столкновение маневровых составов на Одесской железной дороге произошло в результате нарушения многих нормативных документов машинистами депо и работниками станции Николаев. Основная причина — грубые нарушения правил эксплуатации тормозов.

ДИАГНОСТИКА И КОНТРОЛЬ


Киреев А. Н., Додонов В. И.

Усовершенствование определения месторасположения дефектов 
при ультразвуковом диагностировании сварных соединений 
подвижного состава железных дорог

В работе предложено устройство для усовершенствования определения местонахождения дефекта сварного соединения подвижного состава железных дорог, обнаруженного в результате ультразвукового контроля по координате х.

Ступак А. Э., Ступак Э. Н.

Анализ использования измерительной техники при контроле износа колесных пар

Для того чтобы обеспечить безопасность движения поездов при повышении скоростей движения, необходимо ужесточить требования к контролю колесных пар в эксплуатации. Однако при ужесточении требований увеличивается количество обточек и уменьшается ресурс колесных пар. Рассмотрим на примере локомотивного парка целесообразность повышения требований ко всему подвижному составу, в т. ч. и к эксплуатируемому со скоростью до 120 км/ч. Каковы финансовые затраты и последствия внесения изменений в нормативную документацию?

ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ


Доманский В. Т.

Быстродействующие выключатели постоянного тока

Данной статьей открывается новая рубрика в журнале — «Электроснабжение железных дорог». Вследствие технического и морального устаревания устройств тяговых подстанций и контактной сети задача их обновления становится все более важной. Она тем более актуальна в условиях дефицита средств на приобретение новой техники для обеспечения энергобезопасности перевозок и снижения их себестоимости.

ОПЫТ БЕЗ ГРАНИЦ


Бабанин А. Б., Каграманян А. А., Устенко А. В., Данько В. Н.

Особенности эксплуатации и сервиса высокоскоростных поездов TGV во Франции

Во многих публикациях и монографиях приводятся материалы о высокоскоростных поездах, истории их создания и технических характеристиках. Однако в них не указываются особенности эксплуатации этих уникальных транспортных средств. Цель этой статьи восполнить определенный пробел и рассмотреть вопросы, связанные с организацией эксплуатации высокоскоростных поездов на железных дорогах Франции.

Модернизированные локомотивы Class 362 для Чешских железных дорог

Начиная с 2012 г. чешская компания Pars nova совместно с компанией UniContrоls проводит модернизацию рельсовых транспортных средств. Модернизация осуществляется в ходе капитального ремонта.

ГАЛЕРЕЯ ПОРТРЕТОВ


Дорошенко А. А.

Легендарная личность — Петр Федорович Кривонос

МЕДИЦИНА И ПСИХОЛОГИЯ


Щербинина Е. В.

Правильный отдых — залог продуктивной работы

Если вы не помните, как пролетели ваши выходные, а по понедельникам чувствуете усталость, то вы неправильно отдыхаете. Основная причина отсутствия высокой работоспособности, энергии и жизненной силы — это неумение правильно отдыхать.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ДИНАСТИИ


Три покоління машиністів родини Охрімчуків

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ СПЕЦИАЛИСТОВ


Схема силовых цепей электровоза ДС3