№9 (42) Вересень 2010

2 noneimages

НАУЧНАЯ МЫСЛЬ


Равлюк В. Г., ст. викладач, кафедра «Вагони», 

Українська державна академія залізничного транспорту, м. Харків


Визначення діагностичних ознак технічного стану елементів підшипників кочення буксових вузлів рухомого складу


Прагнення до зниження експлуатаційних витрат і підвищення надійності вузлів рухомого складу викликає необхідність визначення технічного стану буксових вузлів вантажних вагонів засобами вібраційного діагностування. Правильне визначення діагностичних ознак за параметрами вібрації машини дозволяє визначати технічний стан досліджуваних вузлів без розбирання. Шляхом проведення регулярних вимірювань вібраційних характеристик можна виявити нові пошкодження й простежити їх розвиток, що дозволить прогнозувати час досягнення підвищеного рівня вібрації для усунення аварійно небезпечних ситуацій.

ИНФОРМОБЗОР


Новости железных дорог Германии, Швейцарии, Китая

ГОСТЬ НОМЕРА


АО «ЛОКОМОТИВ» — высокое качество услуг и грамотный менеджмент


Акционерное общество «Локомотив» — дочернее предприятие Национальной компании «Казакстан темiр жолы» — доминант в своей сфере. Его главные функции — предоставление безопасных, надежных и эффективных услуг локомотивной тяги перевозчикам грузов и пассажиров. АО «Локомотив» — это огромный опыт работы, квалифицированные специалисты, сплоченный и дружный коллектив. В состав Общества входят 29 эксплуатационных локомотивных депо, дислоцированных по всей территории Казахстана. В компании уверены, что единственным действительно эффективным инструментом в конкурентной борьбе может быть только высокое качество сервиса и грамотный менеджмент. За многолетний вклад в развитие железнодорожной отрасли Общество удостоено первой в Казахстане Национальной общественной транспортной премии «Алтын Тулпар» и награды Экспертного Совета Международной общественной организации «Европейская Бизнес Ассамблея» как лучшее предприятие 2009 года. О деятельности акционерного общества мы беседуем с президентом АО «Локомотив» Кадылом Таласпековым.

ВЫСТАВКИ, КОНФЕРЕНЦИИ


Топоровський О. М., інженер Головного пасажирського управління, ДАЗТ України «Укрзалізниця» 


Перспективи розвитку ремонтної бази буксових вузлів пасажирських вагонів 


8–10 вересня у м. Хмільник Вінницької обл. відбулася Х науково-практична конференція «Перспективи впровадження технічних засобів по забезпеченню безпеки руху». 
Захід відбувся за підтримки Міністерства транспорту та зв’язку України, Головного управління безпеки руху та екології Укрзалізниці та Південно-Західної залізниці. 

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ


Оксанич В. Н., зам. начальника пункта технического обслуживания депо Одесса-главная Одесской железной дороги


Меры по недопущению возникновения наваров, выщербин и ползунов на поверхности катания колесной пары.
Неисправности воздухораспределителя № 292М


Навары (смещение металла) на поверхности катания колесной пары возникают вследствие нарушения технологии подготовки тормозного оборудования при проведении ТО-1. 
Основной причиной их возникновения является неправильная регулировка рычажной передачи, наклонов вертикальных рычагов тележек и ведомого горизонтального рычага.

ОТ ТЕОРИИ К ПРАКТИКЕ


Назаренко К. В., ведущий инженер компании ООО «Интер Кар Груп»


Применение метода конечных элементов для моделирования теплообменных процессов в пассажирских вагонах 


Создание кузовов пассажирских вагонов с высокими теплоизоляционными свойствами является эффективным способом уменьшения потребления энергии для отопления и кондиционирования воздуха, что в свою очередь приводит к уменьшению выбросов в атмосферу углекислого газа и других продуктов горения, образующихся при сжигании топлива. В тоже время, предъявляются возрастающие требования к параметрам внутреннего микроклимата пассажирских вагонов. 
Заданные параметры микроклимата и комфортабельность пассажирских вагонов, наряду с системами отопления и кондиционирования воздуха, в значительной степени зависят от теплоизоляционных свойств конструкции кузова вагона. Эти факторы привели к необходимости исследования их теплоизоляционных свойств. В данной работе рассматривается применение метода конечных элементов (МКЭ) для определения теплоизоляционных свойств оконного блока, устанавливаемого при капитально-восстановительном ремонте пассажирского вагона.

ДИАГНОСТИКА И КОНТРОЛЬ


Бунчуков О. А., начальник відділу телекомунікацій та засобів контролю Головного управління систем безпеки та телекомунікацій, 

Феногенов А. І., головний технолог Головного управління вагонного господарства,
ДАЗТ України «Укрзалізниця» 

Автоматичні засоби контролю стану ходових частин рухомого складу

Основним напрямком у роботі відповідних управлінь Укрзалізниці є запобігання аварійним ситуаціям, в т. ч. — прогнозування та попередження транспортних пригод, пов’язаних із несправностями буксових вузлів колісних пар.

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ


Ходченко Л., 

материалы предоставил Липинин С., руководитель группы "AXTON", Польша

Принцип действия точечной системы автоматического регулирования скорости отцепов


Системы автоматического регулирования скорости отцепов (системы замедлителей) необходимы для упорядочения вагонов как на сортировочных станциях железных дорог, так и на крупных промышленных предприятиях, имеющих большой парк подвижного состава. На смену клещевидным балочным замедлителям, которые применяются на территории Украины и СНГ, пришли точечные, отвечающие современным требованиям сортировочных и маневровых станций.

Юров В. Г., Председатель Наблюдательного совета АО «ХАРП», 

Директор железнодорожного дивизиона Индустриальной группы УПЭК


Подшипниковый узел как составная часть подвижного состава, обеспечивающая безопасность движения и увеличение его нормативного срока службы


Сегодня перед предприятиями, задействованными в проектировании и производстве 
подвижного состава, стоит задача по выпуску вагонов нового поколения. Это подразумевает увеличение межремонтного пробега и нормативного срока службы вагонов, повышение их грузоподъемности и скорости движения с обязательным соблюдением требований по обеспечению безопасности. 
Большую роль при проектировании и производстве подвижного состава играют также снижение оперативных затрат, надежность в эксплуатации, простота в обслуживании. В первую очередь, это касается ходовых частей вагонов, включая подшипниковые узлы колесных пар. Особое внимание уделяется созданию конструкций подшипников безремонтного типа, которые отличаются надежностью и долговечностью.

ЛИЧНОСТЬ


Природжений залізничник та дієвий керівник 


Справжньою кузнею кадрів Львівської залізниці є с. Видинів, що на Снятинщині. Більшість його мешканців працюють на залізничних підприємствах Коломиї та Чернівців. Серед них і Микола Іванович Григорійчук, головний ревізор з безпеки руху поїздів та автотранспорту Івано-Франківської ревізорської дільниці, який все свідоме життя присвятив залізничному транспорту.

СЕРТИФИКАЦИЯ И СТАНДАРТИЗАЦИЯ


Ткаченко О. П., заместитель начальника Главного управления развития и технической политики 
— начальник управления метрологии, технического регулирования и информации Укрзализныци


Осознавая необходимость в эффективном транспортном обеспечении 
общего экономического пространства, правительства государств СНГ 
сформулировали новые принципы регламентации своих взаимоотношений. 

Стандартизация, метрология и сертификация формируют и сохраняют целостность любой национальной экономической системы. В современных условиях глобализации и мировой интеграции системы стандартизации приобретают международный характер. Это необходимо для обеспечения совместимости, взаимозаменяемости продукции, ее безопасности для жизни и здоровья человека, охраны окружающей среды. Кроме того, указанные системы играют важную роль в устранении технических барьеров в торгово-экономическом и научно-техническом сотрудничестве, а также — повышении эффективности производства на предприятиях стран Содружества.

ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ


Конченко А. Д. 


Конспект в помощь тем, кто изучает правила технической эксплуатации 

(под редакцией Квитко А. Е.) 


Продолжение. Начало в №№ 4/2008, №3/2010

КОНКУРС


Борзилов И. Д., профессор кафедры «Вагоны» УкрГАЖТ


Инструкция осмотрщика вагонов


Конкурс, проведенный редакцией в пошлом году, вызвал живейший отклик среди читателей. Мы получили множество писем, и не просто с ответами на конкурсные вопросы, но и с комментариями и пожеланиями в адрес редакции. 
Не желая разочаровывать наших постоянных читателей, мы объявляем о начале НОВОГО КОНКУРСА, который буде проходить в течение 2010 года. Вопросы будут опубликованы на страницах журнала и на сайте в Интернете www.railway-publish.com. 
Ответы принимаются как в виде обычных писем, так и электронных. Приглашаем всех принять активное участие! Победителя ждет ценный подарок!

Конкурс «Провідник пасажирського вагона» 

В ПОМОЩЬ ПРОФЕССИОНАЛАМ


Шелест Д. А., редактор научно-технического отдела журнала «Вагонный парк», г.Харьков


Конструктивные особенности пассажирских тележек моделей 68-7007 и 68-7012

ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО


Плохой В. Г., начальник инспекции по сохранности парка грузовых вагонов Одесской железной дороги


Грейферная выгрузка вагонов в портах: проблемы и пути их решения

Изношенность подвижного состава на данный момент является настоящим бичом отрасли.
Средств на покупку новых вагонов не хватает, а стоимость ремонта дорожает с каждым годом.
Решение проблемы заключается в бережном отношении к подвижному составу и росте ответственности за его сохранность, что позволит увеличить сроки эксплуатации и повысить экономический эффект от его использования.

ЭКОНОМИКА: ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ


Мельник Т. С., к. е. н., 

начальник оперативно-технологічного відділу з маркетинговими дослідженнями Головного пасажирського управління Державної адміністрації залізничного транспорту України «Укрзалізниця», 

Христофор О. В., к. е. н., 

начальник відділу економіки та технологій транспорту державного підприємства «Державний науково-дослідний центр залізничного транспорту України» 

Дослідження впливу факторів на фінансово-економічні процеси у сфері пасажирських перевезень з використанням кореляційного аналізу

Дана стаття є логічним продовженням циклу публікацій щодо сутності та призначення фінансово-економічного аналізу в системі ефективного управління усіма процесами на пасажирському залізничному транспорті. У статті розглянуто один із найбільш поширених методів вивчення фінансово-економічних процесів зі стохастичними залежностями — кореляційний аналіз, а також наведено практичний приклад його застосування, який демонструє зручність та цінність даного методу аналізу.

ИСПЫТАНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА


Водянников Ю. Я., к. т. н., с. н. с., ведущий научный сотрудник, 

Гречко А. В., зав. лабораторией, 

Шелейко Т. В , научный сотрудник, 

Свистун С. М., инженер первой категории лаборатории научных и экспериментальных исследований тормозных систем железнодорожной техники, 

ГП «Украинский научно-исследовательский институт вагоностроения», г. Кременчуг


Влияние динамических процессов на регистрируемые характеристики тормозных колодок при испытании на инерционном стенде 

В статье представлены особенности измеряемых характеристик тормозных колодок при испытаниях на инерционном стенде. Показано, что сила нажатия колодки на колесо изменяется по гармоническому закону относительно статического равновесия, а колебания силы трения отсутствуют за исключением скорости вращения колеса менее 10 км/ч. Скорость углового замедления характеризуется высокочастотным процессом, а ее частота и амплитуда зависят от силы нажатия колодки на колесо.

РЕАЛИИ И ПЕРСПЕКТИВЫ


Михайлов Е. В., к. т. н., 

доцент кафедры «Организация перевозок и управления на железнодорожном транспорте, 

Восточноукраинский национальный университет им. В. Даля, г. Луганск


История создания и перспективы применения раздвижных колесных пар на железнодорожном подвижном составе

В настоящее время достаточно актуальной является проблема перемещения грузов и пассажиров между государствами. С ростом пассажиро- и грузопотоков ее актуальность будет только возрастать. 
Наиболее эффективным решением данной проблемы в настоящее время является применение раздвижных колесных пар (РКП). 

УПРАВЛЕНИЕ ПЕРСОНАЛОМ


Сначов Н. П., к. т. н., доцент, 

Пашнюк А. А., магистр, 

кафедра «Учет и аудит», Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта им. акад. В. Лазаряна

Принципы мотивации труда на железнодорожном транспорте

Работа посвящена исследованию проблемы мотивации труда на железнодорожном транспорте Украины. 
В статье сформулированы рекомендации, касающиеся совершенствования материальных и нематериальных средств усиления стимулирования в современных условиях.

ВЧЕРА, СЕГОДНЯ, ЗАВТРА


Г. Костромина, корреспондент журнала «Вагонный парк»


Восточный экспресс XXI века


Правительство Поднебесной Империи планирует до 2020 года реализовать проект, который позволит соединить Европу и Азию высокоскоростной железнодорожной линией. В рамках проекта будут построены три магистрали, которые свяжут Пекин с Берлином, Лондоном и Сингапуром.

Иванова О., корреспондент журнала «Вагонный парк»


Проект Высокоскоростного Поезда MERCURY. 
Новая Британская «ИКОНА» PRIESTMANGOODE


По мнению британских дизайнеров, для того, чтобы люди отдавали предпочтение поездкам на поездах, путешествия на них должны быть захватывающими, как авиаперелеты, и такими же харизматичными, как езда на высококлассном дорогом автомобиле. 
Авторы проекта Mercury уверены, что скорость, стиль, ультрасовременные технологии, роскошь и комфорт гарантируют привлечение большего числа VIP-пассажиров, повышение престижа путешествий на поезде и, соответственно, рост доходности пассажирских железнодорожных перевозок.

БУДНИ УКРЗАЛИЗНЫЦИ


Шелест Д. А., редактор научно-технического отдела журнала «Вагонный парк», г.Харьков


Названы лучшие осмотрщики грузовых вагонов 2010 года

15–16 сентября 2010 года в вагонном депо Коломыя Львовской железной дороги состоялся заключительный тур Всеукраинского конкурса профессионального мастерства осмотрщиков грузовых вагонов. Главой комиссии выступил заместитель начальника Главного управления вагонного хозяйства Бронислав Кучер.

ЗАРУБЕЖНЫЙ ОПЫТ


Серко Екатерина, корреспондент журнала «Вагонный парк»


Туристические маршруты железных дорог Швейцарии


Ярко-красный экспресс мчится по извивающейся серпантином узкоколейной железной дороге между высокими утесами, через тоннели, над глубокими ущельями, по захватывающим дух виадукам. Подобные живописные фотографии регулярно украшают страницы туристических проспектов о Швейцарии. Построенная в начале ХХ в. для туристических целей, Ретийская железная дорога оказала большое влияние на экономичекое, социальное и культурное развитие региона.

ПРИЛОЖЕНИЕ


СХЕМЫ


Гальмове устаткування вагонів міжнародного сполучення. 
Повiтророзподiльники типу Ерлікон EST4D