• Зубчатые железные дороги  

Зубчатые железные дороги, в отличие от типовых железных дорог, имеют зубчатый рельс, расположенный посередине пути. Соответственно, подвижной состав таких железных дорог оборудован зубчатым колесом, которое обеспечивает дополнительное сцепление во время движения поезда. Преимущество таких дорог заключается в том, что поезда по ним могут преодолевать гораздо более крутые подъемы, чем при движении обычным порядком.

Построенные более 100 лет назад, зубчатые железные дороги служат людям по сей день. Сегодня их можно рассматривать не только как транспортное средство, но и как уникальную техническую и культурную достопримечательность железнодорожных магистралей.

 

Полный текст статьи: формат PDF (0,56 Мб)

 

---

• ИСТОРИЧЕСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ МИРА  

Историческая железная дорога — своеобразный «живой» железнодорожный музей, железнодорожная линия, на которой для катания туристов используется исторический подвижной состав.

В русском языке нет устоявшегося термина, обозначающего подобные учреждения. Чаще всего используются термины «музейная железная дорога», «туристическая железная дорога» и даже «заповедная железная дорога». В английском языке используется термин heritage railway, в котором heritage означает «(культурное) наследие», а railway — «железная дорога».

 

Полный текст статьи: формат PDF (0,47 Мб)

 

---

• Ледокол «Ангара»: ценнейший памятник истории  

110 лет назад был спущен на воду ледокол «Ангара», который был сделан по заказу Министерства путей сообщения. Вместе со своим «старшим братом» — легендарным «Байкалом» — судну предстояло нести службу на первой российской железнодорожной переправе.

 

 

 

Полный текст статьи: формат PDF (0,32 Мб)

 

 

---

• Крупнейшие железнодорожные аварии и катастрофы за последние 10 лет 

В Германии столкнулись два поезда: десять погибших. Такими заголовками пестрили все СМИ в мире.
А сколько и какие катастрофы произошли в последнее время? Какие факторы наиболее часто становятся причиной аварий — человеческий фактор, отказы оборудования, препятствия на путях?

Ответ на эти вопросы мы попытаемся дать в небольшой хронике.

 

 

Полный текст статьи: формат PDF (0,55 Мб)

 

---

• Рельсовый дирижабль (Schienenzeppelin)  

Рельсовый дирижабль (Schienenzeppelin) был построен в 1930 году в Германии.
21 июня 1931 года Schienenzeppelin вошел в историю, проехав 20-километровый отрезок на линии Берлин-Гамбург со скоростью 230 км/ч.

По материалам сайта Trinixy.ru

 

Полный текст статьи: формат PDF (1,2 Мб)

---