• ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ХОББИ 

Железнодорожных хобби существует великое множество. Энтузиасты железных дорог могут собирать марки, спичечные этикетки, карманные и настенные календари, плакаты, значки с железнодорожной тематикой. Те, кто склонен к моделизму, занимаются макетами железных дорог, железнодорожным моделизмом. Для тех, кому модельный масштаб маловат (а такие люди есть!) были придуманы садовые железные дороги — настоящие дороги в миниатюре, которые могут возить людей и грузы, но они меньше настоящих в 5–10 раз. Любители фотографии устраивают фотоохоту на поезда, локомотивы и другие железнодорожные объекты. Кто-то снимает фильмы о железнодорожном транспорте, а кто-то любит водить составы на виртуальных железных дорогах, на компьютере, разрабатывает маршруты поездок на железнодорожных симуляторах. Кто-то изучает историю железных дорог. Зачастую один и тот же человек занимается сразу несколькими направлениями, т. е. имеет несколько железнодорожных хобби. Железнодорожные хобби увлекают и некоторую часть железнодорожников, конечно, только тех, кто по настоящему влюблен в транспорт, не устает от него на работе.

Полный текст статьи: формат PDF (0,65 Мб)

• Железнодорожный моделизм 

Железнодорожный моделизм — вид железнодорожного хобби, в котором можно выделить следующие направления: коллекционирование игрушечных или масштабных железнодорожных моделей и их аксессуаров (вокзалы, железнодорожные пути, семафоры и т. п.); воссоздание в миниатюре исторических станций, железнодорожных линий и т. д. (любители этого направления зачастую ведут архивный поиск с целью точнейшей реконструкции определенного объекта); создание моделей локомотивов и вагонов; садовые и парковые модели железных дорог крупного масштаба, в т. ч. используемые в целях развлечения и отдыха для перевозки пассажиров на составах с управляемыми непосредственно локомотивами.

Полный текст статьи: формат PDF (0,52 Мб)

• Искусственные листья производят водородное топливо

На сегодняшний день на железной дороге наиболее актуальными направлениями развития подвижного состава становятся снижение веса и получение дешевого энергоресурса для собственных нужд. Наиболее новые разработки можно использовать для обогрева и освещения вагонов, исключая необходимость в угле и подвагонных генераторах. использование источников энергии замкнутого цикла позволяет сократить расходы на экологию, а применение топливных элементов увеличивает мобильность получаемой энергии в широкой сети железных дорог.

Подготовила Е. В. Пономарёва

Полный текст статьи: формат PDF (1,0 Мб)