К делам вагонным — по-хозяйски

Существенная структурная реорганизация, коснувшаяся как Укрзализныци в целом, так и непосредственно вагонного хозяйства Одесской железной дороги, требует целенаправленных усилий на пути поиска резервов эффективности и неослабевающего внимания к решению всех насущных задач. О задачах службы вагонного хозяйства, «узких» местах, современных технологиях и планах на перспективу в тематическом интервью нам рассказал начальник службы вагонного хозяйства регионального филиала Одесской железной дороги Анатолий Петрович Драник.

dranic 1

 

— Анатолий Петрович, расскажите, пожалуйста, подробнее о возглавляемом Вами вагонном хозяйстве регионального филиала Укрзализныци «Одесская железная дорога».

— Служба вагонного хозяйства является крупным эксплуатационно-ремонтным структурным предприятием Одесской железной дороги, которое обслуживает промышленные предприятия и структуры агропромышленного комплекса на территории 6 областей. В состав вагонного хозяйства Одесской железной дороги сегодня входят семь вагонных депо: эксплуатационные — Одесса-Застава-1, Котовск, Знаменка; ремонтные — Помошная, им. Т. Шевченко, Знаменка и эксплуатационно-ремонтное — Херсон. Также в состав вагонной службы на правах отдельного структурного подразделения входят вагоноколесные мастерские, расположенные на станции Одесса-Застава-1.

Эксплуатационная составляющая вагонных депо включает 12 пунктов технического обслуживания поездов, которые дают гарантию на прохождение составов без отцепки вагонов по техническим неисправностям. Также существует 28 пунктов контрольно-технического обслуживания, на 26 из которых осуществляется смена локомотивов, 3 пункта межгосударственной передачи вагонов (Слободка, Кучурган, Рени), 5 пунктов подготовки вагонов под погрузку (Ильичевск, Николаев, Христиновка, Шевченко, Черкассы). Насчитывается 16 пунктов текущего ремонта вагонов с отцепкой. Общее количество вагоноремонтных машин составляет 6 единиц, из них 4 — для ремонта полувагонов. Имеется 6 контрольных пунктов по проверке автотормозов и 6 — по проверке автосцепки, а также 6 колесно-роликовых цехов.

На протяжении года вагонными депо готовится под перевозку более 300 тыс. вагонов, ежесуточно на ПТО и ПКТО одного вагонного депо обслуживаются около 165 поездов, длина участков обслуживания составляет более 3500 км, длина отдельных участков, на которую дается гарантия, достигает 700 км. Производственные площади депо составляют 50 тыс. м2. Штат службы включает 3200 работников, из которых 59% задействованы в эксплуатации и 41% — в ремонте вагонов.

Каждое из вагонных депо Одесской железной дороги имеет свою специализацию. Так, эксплуатационное вагонное депо Одеса-Застава-1 осуществляет техническое обслуживание грузовых поездов и деповской ремонт вагонов «собственности» и вагонов инвентарного парка ПАО «Украинские железные дороги». Эксплуатационные вагонные депо Котовск и Знаменка выполняют техническое обслуживание как грузовых, так и пассажирских поездов. Ремонтные вагонные депо Помошная и Знаменка осуществляют плановые виды ремонта грузовых вагонов инвентарного парка ПАО «Украинские железные дороги» и вагонов собственности нежелезнодорожных предприятий. Ремонтное депо им. Т. Шевченко специализируется на ремонте крытых вагонов приписки «Укррефтранс». Эксплуатационно-ремонтное вагонное депо Херсон выполняет плановые виды ремонта вагонов инвентарного парка ПАО «Украинские железные дороги», собственности нежелезнодорожных предприятий и техническое обслуживание грузовых поездов. Вагоноколесные мастерские осуществляют формирование колесных пар как для грузовых, так и для пассажирских вагонов. Введенные в эксплуатацию в 2006 году действующие вагоноколесные мастерские увеличили мощность производства в два раза — до 10 тыс. колесных пар в год.

Службой вагонного хозяйства проводится постоянная работа с целью повышения технологического уровня вагонных депо, а также прилагаются все усилия, чтобы создать нормальные условия для труда и отдыха наших работников.

— Какие основные задачи стоят перед службой вагонного хозяйства?

— Перед службой вагонного хозяйства стоят задачи обеспечения единого отраслевого технического, производственного и финансово-хозяйственного управления всеми подразделениями вагонного хозяйства, распределение средств по важным направлениям развития хозяйства и обеспечение надлежащего содержания в исправном состоянии парка грузовых вагонов. Непосредственными функциями службы вагонного хозяйства являются гарантия безопасности движения поездов и охраны труда работников службы, разработка и выполнение организационно-технических мероприятий по предупреждению катастроф, аварий, браков в поездной работе и несчастных случаев.

Организационная структура службы вагонного хозяйства состоит из трех отделов: эксплуатации и ремонта подвижного состава, производственно-технического и финансово-экономического, специалисты которых и занимаются выполнением всех возложенных на службу функций и задач.

— Как решается задача по обновлению вагонного парка?

— Надо отметить, что эксплуатационная работа вагонного хозяйства на украинских магистралях имеет свои особенности. Так, весь наличный вагонный парк разделен между шестью железными дорогами в централизованном порядке. Собственностью каждой дороги является определенный, в зависимости от объемов выполняемой работы, приписной (инвентарный) парк вагонов. В частности, Одесской железной дороге принадлежат зерновозы и цистерны. Подвижной состав за отдельными вагонными депо не закреплен, так как вагоны согласно условиям их использования, принятым в странах СНГ, могут эксплуатироваться на общей сети железных дорог. Задача же работников вагонных депо — обеспечение технического осмотра всех грузовых вагонов, находящихся в пределах их участков обслуживания, независимо от того, к какой дороге они приписаны.

На балансе службы вагонного хозяйства находятся все грузовые вагоны приписного парка нашей магистрали — свыше 20 тыс. единиц, в том числе 11 тыс. зерновозов и 9 тыс. цистерн. Процент износа цистерн на сегодня составляет 86,5%, зерновозов — 96,6%. За последние семь лет с баланса Одесской железной дороги списано в металлолом 4,5 тыс. грузовых вагонов. Среднетехнический срок дальнейшей эксплуатации имеющегося подвижного состава приписки Одесской железной дороги составляет всего 6 лет. Для поддержания существующего приписного парка на необходимом количественном уровне требуется его ежегодное обновление в объеме 500 вагонов, в стоимостном выражении это 450 млн грн в год. Укрзализныця в последнее время осуществляла приобретение подвижного состава, но это касалось только полувагонов.

Для поддержания вагонного парка в удовлетворительном состоянии специалисты вагонного хозяйства нашей дороги ежегодно осуществляют плановые виды ремонта, а также проводят модернизацию грузовых вагонов. В 2014 году отремонтировано 5760 вагонов приписки Одесской железной дороги на общую сумму около 200 млн грн, а также проведена модернизация 1560 зерновозов на сумму 9 млн грн.

Повну версію інтерв'ю читайте в журналі "Вагонний парк" № 1–2 (106–107) / 2016