Старт первого в Китае проекта высокоскоростной линии с участием частного капитала

image
По сообщению издания China Daily, 11 сентября в Ханчжоу подписано инвестиционное соглашение на сумму 40,9 млрд юаней по проекту высокоскоростной линии Ханчжоу — Шаосин — Тайчжоу, реализуемому в рамках государственно-частного партнерства. Постройка линии длиной 269 км с девятью станциями для движения с максимальной скоростью 350 км/ч входит в число восьми проектов железнодорожного строительства с участием частного капитала, одобренных Национальной комиссией по развитию и реформам (NDRC).Консорциум из восьми частных компаний во главе с инвестиционной группой Fosun International получит контрольный 51 %-ный пакет в уставном капитале проекта линии, оцениваемом в 12,36 млрд юаней (1,9 млрд долл. США).  Строительные компании предстоит отобрать позднее по итогам конкурса. Консорциум частных компаний и правительство провинции Чжэцзян совместно учредят компанию, ответственную за строительство линии и назначение платы за проезд. Железные дороги Китая (CRC) и бюро CRC в Шанхае будут отвечать за эксплуатацию. На строительство отводится 4 года, работы планируется начать в конце 2017 г. Проект реализуется по схеме BOOT: строительство — владение — эксплуатация — передача государству по истечении 30-летнего периода эксплуатации. Привлечение частного капитала к железнодорожному строительству рассматривается в Китае как средство облегчения долгового бремени, накопленного CRC за годы создания крупнейшей в мире высокоскоростной сети. По данным компании ASKCI Consulting (Шэньчжэнь), к концу июня 2017 г. на национальном уровне по схеме государственно-частного партнерства  согласованы 495 показательных проектов суммарной стоимостью 1,24 трлн юаней. В реализации этих проектов, охватывающих сферы коммунального хозяйства, экологии и защиты окружающей среды, участвует 291 частное предприятие (фото: CRRC).