В настоящее время на железных дорогах Украины эксплуатируются электровозы, электропоезда, пассажирские вагоны, на которых установлены широкий спектр номенклатуры коммутирующих аппаратов разработки середины прошлого века: контакторы типа МК-310, МК-15-01, 1КП.003, 1КП.005, ПК-306, ПК-350 и прочие, а также производства иностранных фирм.
Украинская компания ООО «Омега Алькор» для улучшения ремонтно-эксплуатационных показателей железнодорожного подвижного состава освоила выпуск отечественного современного высокотехнологичного и надёжного коммутационного аппарата — электромагнитного контактора типа МК-001L, унифицированного по присоединительным размерам с используемыми контакторами с возможностью их замены в условиях эксплуатационных депо.
| Наименование параметров | Значение | ||
| МК-001L | МК-001L-01 | МК-001L-02 | |
| Климатическое исполнение | УХЛ | ||
| Категория размещения | 2 | ||
| Группа условий эксплуатации | М25 | ||
| Степень защиты | IP00 | ||
| Установка | Вертикальная / горизонтальная* | ||
| Род тока | Постоянный | ||
| Номинальный режим работы | Продолжительный | ||
| Верхнее значение рабочей температуры, °С | 60 | ||
| Главная цепь | |||
| Номинальный ток, А | 100 | 500 | 750 |
| Номинальное напряжение, В | 3000 | ||
| Максимальное напряжение, В | 4000 | ||
| Главный контакт мостикового типа, суммарный разрыв, мм | 22–27 | ||
| Провал контактов, мм, не менее | 3 | ||
| Сила нажатия контактов, Н, не менее | 50 | 50 | 100 |
| Длина линии касания, мм, не менее | 11 | 25 | |
| Вспомогательная цепь | |||
| Номинальный ток, А | 6; 4; 2; 1,5 | ||
| Номинальное напряжение, В | 24; 50; 75; 110 | ||
| Количество контактов блокировки, | 0/0; 1/1; 2/2; 3/3 | ||
| Цепь управления | |||
| Напряжение включающей катушки | |||
| - минимальное, В | 19; 35; 53; 77 | ||
| - номинальное, В | 24; 50; 75; 110 | ||
| - максимальное, В | 30; 63; 94; 138 | ||
| Класс нагревостойкости изоляции включающих катушек | F | ||
| Масса контактора, кг | 15,5 | 16 | 20 |
Технические характеристики контактора
* при вертикальном расположении контактора допускается отклонение от вертикали на угол не более 15°
Данный аппарат разработан для коммутации цепей тяговых электродвигателей, электродвигателей вспомогательных машин электровозов и электропоездов, а также цепей отопления пассажирских вагонов с напряжением до 3000 В и токами 100, 500 и 750 А в зависимости от исполнения. Контактор прост в обслуживании и ремонте, его детали не требуют смазки. Благодаря новаторским техническим решениям в системе дугогашения появилась возможность эффективно коммутировать малые токи — в технических характеристиках аппарата отсутствует понятие «критический ток».
Использованные материалы при изготовлении дугогасительной камеры и корпуса имеют повышенную стойкость к воздействиям электрической дуги, механическим и климатическим воздействиям. При изготовлении контактора не используется неэкологичные и хрупкие электротехнические дугостойкие материалы с низкой влагостойкостью на основе асбестоцемента.
Контактные напайки главных контактов выполнены из современных дугостойких материалов на основе серебра, не требуют регулярного обслуживания в процессе эксплуатации, имеют высокую коммутационную износостойкость.
Габаритный чертеж контактора МК-001L
Контакторы, установленные на электропоезде ЭР2Т
Контакторы, установленные на электровозе ВЛ11М
Вспомогательные контакты аппарата — закрытого типа и также не требуют обслуживания. Контактор выпускается в различных исполнениях в зависимости от коммутируемого тока, напряжения цепей управления, наличия и количества блокировочных контактов. Благодаря различным вариантам исполнения контактор также может быть использован в промышленности, на автомобильном транспорте. Контактор сертифицирован в системе «ДОСЗТ».
Срок окупаемости установленного контактора взамен контакторов устаревших типов за счёт снижения эксплуатационных расходов и повышения надёжности аппарата не превышает 3 года. Проведенные эксплуатационные испытания подтвердили заявленную надёжность аппарата. С 2017 года контактор МК-001L серийно поставляется для железных дорог Украины.
Автор: В. Михед, технический директор ООО «Омега Алькор»