Туреччина почне будувати Стамбульський канал в цьому році

26.01.2018 (10 месяцев назад)

Туреччина має намір почати будівництво Стамбульського каналу вже в цьому році. Канал довжиною 45 кілометрів з'єднає Чорне та Мармурове моря і стане альтернативою протоці . Роботи планують завершити в 2023 році, передає Працівник моря.
15 січня міністр транспорту Туреччини Ахмет Арслан заявив, що до 2018 року буде проведений тендер, після чого почнуться днопоглиблювальні роботи. Новий водний шлях, ширина якого складе від 250 до 1000 метрів при глибині 25 метрів, буде прокладена захід від протоки Босфор, через озеро Кючюкчекмедже, водосховище Сазлидере і водойму Дурусу.
Стамбульський канал повинен стати головним логістичним вузлом, обслуговуючим Чорне море. Новий маршрут дозволить розвантажити протоку Босфор і забезпечить можливість проходу більш великих суден.
Зараз найбільшими суднами, що проходять через Босфор, є судна класу Suezmax; повністю завантажений танкер такого класу може перевезти 1 млн барелів нафти. Якщо проект будівництва Стамбульського каналу буде реалізований, по новому водному шляху зможуть ходити танкери класу VLCC, значно перевищують Suezmax по вантажомісткості.

За попередніми підрахунками, Стамбульський канал зможе пропускати 150-160 суден на добу.
Проект буде фінансуватися спільно державою і приватним бізнесом. Стамбульський канал стане найдорожчим інфраструктурним проектом Туреччини. І хоча точні цифри офіційно не підтверджені, імовірно сума перевищить 12 млрд доларів.
"На сьогоднішній день самим амбітним проектом є третій аеропорт у Стамбулі, на будівництво якої піде близько 12,5 млрд доларів. Але Стамбульський канал обжене його вартості", - сказав міністр транспорту Туреччини.
Вперше про будівництво альтернативного Босфору водного шляху з Чорного моря в Мармурове заявив президент Туреччини Реджеп Тайеп Ердоган під час своєї передвиборної кампанії в 2011 році. Розробка техніко-економічного опису проекту каналу була завершена в грудні 2015 року.
Для України будівництво Стамбульського каналу може мати позитивні наслідки: українські порти зможуть приймати судна з більшою осадкою, що скоротить логістичні витрати і знизить час проходження територіальних вод Туреччини.