В Индии планируют развивать высокоскоростное движение в коридорах небольшой протяженности

08.02.2018 (9 месяцев назад)

С тех пор как в сентябре 2017 г. был запущен проект строительства высокоскоростной линии Мумбаи — Ахмадабад, а также с появлением плана строительства ВСМ Мумбаи — Пуна, в правительстве Индии приступили к рассмотрению подобных проектов и в менее протяженных коридорах.

Индийские власти изучили китайский опыт строительства и эксплуатации высокоскоростной сети железных дорог. Выяснилось, что доля пассажиров, которые отправляются в путешествие между конечными пунктами в протяженных коридорах, меньше, чем тех, кто совершает менее продолжительные поездки между городами, через которые проходит высокоскоростная линия. В путешествие на дальние расстояния в Китае предпочитают отправляться на самолете.

Таким образом проекты менее протяженных ВСМ экономически более целесообразны. Стоимость проезда по железной дороге на дальние расстояния сопоставима со стоимостью авиабилета, но время в пути больше. Поэтому в Индии готовятся к выбору коротких железнодорожных коридоров, охватывающих территорию страны.

Такие маршруты могут привлечь пассажиров, регулярно совершающих поездки, например, между Дели и Амритсаром или Мумбаи и Пуной. Сегодня поездка на поезде между Мумбаи и Пуной занимает около 3 ч, и если время в пути сократится до 60 или 90 мин, то спрос на такие перевозки может стать огромным.

Рассматриваются планы строительства высокоскоростной сети общей протяженностью 4500 км, включая коридор Дели — Амритсар. Если они будут реализованы, то Индия станет третьей страной в мире по протяженности высокоскоростных линий после Китая с 39 тыс. км (включая строящиеся и проектируемые магистрали) и Испании (4900 км) (фото: DNA).