В Швейцарии испытывают CargoFlex — автосцепку Шарфенберга, оптимизированную для грузовых вагонов

03.04.2018 (8 месяцев назад)

SBB Cargo — грузовая компания Федеральных железных дорог Швейцарии (SBB) приступила к опытной эксплуатации разработанной компанией Voith автосцепки Шарфенберга CargoFlex на семи инновационных грузовых вагонах демонстрационного поезда 5L, а с января 2019 г. намерена использовать автосцепку в комбинированных грузовых перевозках в Швейцарии, запустив соответствующий пилотный проект.

Новое автоматическое сцепное устройство CargoFlex имеет интерфейс стандарта МСЖД с вагоном и работает по принципу автосцепки Шарфенберга, но адаптировано к условиям повышенных нагрузок, характерных для грузовых перевозок. Разрабатывая автосцепку CargoFlex, компания Voith стремилась создать очень легкую и в то же время усиленную конструкцию с модульным исполнением, допускающую реализацию функций полуавтоматического или автоматического сцепления и расцепления вагонов.

Интегрированная система поглощения энергии отвечает требованиям стандарта EN 12663-2 для грузовых вагонов категории 1. Автосцепка рассчитана на европейский рынок, способна работать в зимних условиях без подогрева и рассчитана на длительный межремонтный пробег.

В ходе опытной эксплуатации будет использована полуавтоматическая версия сцепки, предусматривающая при сцеплении вагонов автоматическое соединение тормозной магистрали, но ручную расцепку.

Устройство CargoFlex является первой беззазорной автосцепкой, позволяющей автоматическое расцепление вагонов при наличии соответствующей дополнительной системы и подвода управляющих сигналов и питания.

Для локомотивов компания Voith поставляет гибридное сцепное устройство, сочетающее в себе автоматическую и повсеместно применяемую в Европе винтовую сцепку (компьютерная анимация: Voith).