SBB оспаривают разделение концессии на дальние пассажирские перевозки

19.07.2018 (3 месяца назад)

Федеральные железные дороги Швейцарии (SBB) в июле 2018 г. обратились в административный суд страны по поводу решения Федерального агентства железнодорожного транспорта Швейцарии (BAV) о разделе концессии на пассажирские перевозки дальнего следования. В июне 2018 г. BAV объявило, что с конца 2019 г. частная железнодорожная компания BLS будет обслуживать два межрегиональных маршрута (Берн — Биль и Берг — Бургдорф — Ольтен), тем самым составив конкуренцию SBB, которые сейчас являются монополистом на рынке дальних перевозок.

Принятию этого решения предшествовали обширные консультации BAV с региональными властями и железнодорожными операторами. SBB и около половины кантонов критиковали предложенное разделение; оператор BLS, остальные кантоны и подавляющее большинство крупных транспортных компаний страны — поддержали.

Новые концессии будут действовать в течение 10 лет, кроме того, BAV планирует пересматривать практику их заключения в будущем.

По оценке BAV, появление нескольких операторов уже привело к явным улучшениям в сфере пассажирских перевозок, а в перспективе позволит снизить общие затраты для налогоплательщиков на 75 млн швейц. фр. в год.

Тем не менее SBB утверждают, что изменение концессионной политики не принесет дополнительной выгоды клиентам. Не оспаривая необходимость конкуренции, SBB считают, что единые национальные тарифы и концепция действующего графика движения поездов оставляют для конкуренции мало места на рынке перевозок дальнего следования. Монопольное владение правом на дальние перевозки успешно обеспечивает безопасные и пунктуальные железнодорожные сообщения и высокий уровень удовлетворенности пассажиров. В рамках общей концессии рентабельные и нерентабельные маршруты уравновешивают друг друга. Кроме того, прибыль от дальних перевозок в полном объеме реинвестируется в расширение сферы обслуживания.

В этом контексте SBB отмечают, что недавно инвестировали 800 млн фр. в новый подвижной состав в рамках программы стоимостью 3 млрд швейц. фр., предусматривающей поэтапную замену устаревших поездов. Также SBB выделили около 300 млн швейц. фр. на модернизацию 341 двухэтажного вагона для поездов дальнего сообщения и планируют инвестировать 250 млн швейц. фр. в развитие базы технического обслуживания для поддержки рабочих мест в промышленности страны. Кроме того, SBB ежегодно «возвращают» пассажирам более 30 млн швейц. фр. посредством льготных билетов.

Несмотря на обращение в суд, SBB продолжат подготовку к эксплуатации с декабря 2019 г. маршрутов, определенных решением BAV (фото: SBB).