Британский регулятор отклонил заявку пассажирского оператора Alliance Rail Holdings на перевозки в режиме свободного доступа к инфраструктуре

03.08.2018 (2 месяца назад)

Агентство регулирования железнодорожного транспорта Великобритании (ORR) отклонило заявку оператора Alliance Rail Holdings на выделение ниток графика для перевозок пассажиров между станциями Лондон-Ватерлоо и Саутгемптон-Центральный.

Оператор Alliance Rail Holdings (дочернее предприятие компании Arriva) планировал организовать обслуживание девятью парами ежедневных поездов Grand Southern (в том числе двумя парами в часы пик) с промежуточными остановками в Уимблдоне, Хуке, Бейзингстоуке, Уинчестере и Истли.

В своем решении ORR подчеркивает, что поддерживает принцип свободного доступа к инфраструктуре для выполнения пассажирских перевозок вне рамок договоров франшизы или концессии, а отказ мотивирует невыполнением ряда условий оператором. Так, Alliance Rail Holdings планировал использовать электропоезда серии 442 в 5- и 10-вагонном варианте составности. В 5-вагонном поезде после его модернизации должно быть 325 мест. В мае 2018 г. Alliance информировал ORR об отсутствии доступных для аренды поездов серии 442 и не представил предложений по альтернативному подвижному составу, доступному в случае выделения запрашиваемых ниток графика.

Кроме того, ORR не принимает запросы на выделение ниток графика, если новые сообщения гарантируют меньше 0,3 ф. ст. дохода на 1 ф. ст., выведенный из выручки основного оператора. Экономический прогноз, выполненный для Alliance Rail Holdings компанией AECOM, показал соотношение 0,55:1, но оценка независимого консультанта, выполненная по заказу ORR, дала результат в диапазоне от 0,17:1 до 0,22:1.

Наконец, хотя оператор железнодорожной инфраструктуры Великобритании Network Rail подтвердил техническую возможность выделения ниток под заявленные поезда, а ORR — высокую вероятность выгод, которые получат пассажиры от конкуренции нового оператора с оператором франшизы South Western Railway, ORR все же не уверено, что выгоды перевесят риски отрицательного влияния дополнительных поездов на показатели работы магистрали.

Между тем обращение Alliance Rail Holdings за выделением ниток графика на направлении Лондон-Юстон — Блэкпул согласовано ORR в июне. Оператор активно занимается реализацией плана запуска этого сообщения в конце 2019 г. (фото: Wikipedia).