FRA проанализировала возможности внедрения на железных дорогах Северной Америки систем распределенного акустического зондирования на основе волоконной оптики

07.08.2018 (2 месяца назад)

Ассоциация по технологиям зондирования на основе волоконной оптики (FOSA) оценила как чрезвычайно позитивный доклад Федеральной железнодорожной администрации США (FRA), опубликованный в июле 2018 г. по результатам исследования возможностей применения на железных дорогах Северной Америки систем распределенного акустического зондирования на основе волоконной оптики (Fiber Optic Acoustic Detection — FOAD).

Ассоциация FOSA считает, что положительное заключение FRA открывает возможность широкого развертывания на железных дорогах Северной Америки систем FOAD для обнаружения изломов рельсов, слежения за движением поездов, выявления дефектов подвижного состава и пути, оползней и т. п.

Ранее по заказу и при финансовой поддержке FRA были проведены испытания систем FOAD на полигоне центра транспортных технологий TTCI в Пуэбло (штат Колорадо). При этом системы FOAD успешно выявляли изломы рельсов под движущимися поездами. Кроме того, эти системы испытывали на нескольких железных дорогах первого класса в США.

По данным FRA, при наличии волоконно-оптического кабеля, уложенного вдоль железнодорожной линии, внедрение системы FOAD может обойтись дешевле оборудования линии рельсовыми цепями на величину от 71 до 84 %, а с учетом эксплуатационных расходов в течение 15 лет — на величину от 26 до 51 %. Экономия становится еще более существенной, если рассматривать технологию FOAD в качестве альтернативы рельсовым цепям (как средству для выявления изломов рельсов) и широко применяемым в Северной Америке системам WILD, предназначенным для обнаружения дефектов колес (таких как ползуны и некруглости). При этом FRA не рассматривает пока FOAD как технологию, которую можно использовать в системах обеспечения безопасности движения поездов, и рассчитывает на ее дальнейшее развитие в этом направлении.

Подробнее с применением технологии распределенного акустического зондирования (она также известна под аббревиатурой DAS) на железных дорогах можно ознакомиться в публикациях нашего журнала (например, «ЖДМ», 2016, № 12, с. 57 ‒ 65 и «ЖДМ», 2017, № 11, с. 67 ‒ 74) (компьютерная графика, источник: Frauscher).