Во Франкфурте-на-Майне завершили обновление систем сигнализации на тоннельном участке длиной 6 км

07.08.2018 (4 месяца назад)

Проект стоимостью 100 млн евро предусматривал внедрение системы микропроцессорной централизации (МПЦ) производства компании Siemens на тоннельном участке городской железной дороги Франкфурта-на-Майне вместо релейной системы, возраст которой составлял 40 лет. Участок с семью станциями проходит под центром города и является одним из наиболее интенсивно используемых в Германии — по нему проходит 24 пары поездов/ч, что создавало предельно высокую нагрузку на устаревшую релейную систему.

Модернизация продолжалась в течение 3 лет и потребовала неоднократного закрытия движения на участке, который используют поезда восьми линий городской железной дороги. На заключительном этапе движение останавливалось на период летних каникул и возобновилось 6 августа 2018 г. после ввода модернизированного участка в эксплуатацию.

В ходе реализации проекта было уложено 160 км кабеля, установлено 154 новых светофора, сотни датчиков колес систем счета осей и напольных устройств контроля скорости. Кроме того, были заменены 34 стрелочных привода. Скорость движения поездов по участку составляет 80 км/ч.  Оптимизация расстановки светофоров и снятие скоростных ограничений позволили сократить время поездки по тоннельному участку (фото: DB).