Британский оператор GWR начинает эксплуатацию новых поездов серии 802 постройки Hitach

20.08.2018 (2 месяца назад)

Британский пассажирский оператор Great Western Railway (GWR), осуществляющий перевозки между Лондоном и западом и юго-западом страны, провел демонстрационную поездку первого из 36 новых поездов серии 802 с комбинированным приводом, работающих от дизеля и контактной сети переменного тока напряжением 25 кВ. Они заменят дизельные скоростные поезда (HST), построенные в конце 1970-х годов. Закупку финансирует компания Eversholt Rail Group — одна из крупнейших в Великобритании компаний, занимающихся лизингом и обслуживанием подвижного состава.

Первые три поезда построены на заводе Hitachi в Касадо, Япония, сборку остальных ведет подразделение Hitachi Rail Italy на заводе в г. Пистоя в Тоскане, Италия. Сейчас здесь на производственной линии стоит последний поезд заказа с поставкой в январе 2019 г. В настоящее время в Великобритании находится половина закупленного парка, два пятивагонных поезда уже готовы к коммерческой эксплуатации и выйдут на линию в ближайшие дни. Ожидается, что парк в полном составе войдет в строй в начале 2019 г., а все поезда HST будут выведены из эксплуатации на междугородных линиях между Лондоном и юго-западом Англии в марте.

Поезда серии 802 построены на платформе АТ300 компании Hitachi и имеют много общего с поездами серии 800, обращающимися на линиях GWR. Подвижной состав серии 802 отличается планировкой поездной кухни и размещением тормозных резисторов на крыше для защиты от возможного попадания воды на прибрежных участках железной дороги.

Парк поездов серии 802 будет состоять из 22 пятивагонных и 14 девятивагонных составов. В пятивагонном поезде предусмотрено 290 мест стандартного класса и 36 мест первого класса, в девятивагонном составе — 576 мест стандартного класса и 71 место первого класса. В пятивагонном поезде предусмотрены две зоны для инвалидных колясок, в девятивагонном — четыре. Вместимость двух сцепленных пятивагонных составов, управляемых по системе многих единиц, на 24 % превышает показатель для восьмивагонного поезда HST. Ввод в эксплуатацию нового парка сократит минимальное время в пути между Пензансом и Лондоном с 5 ч 19 мин до 5 ч 5 мин (фото: Hitachi).