В ЮАР успешно завершен опытный рейс самого длинного в мире поезда с марганцевой рудой. Он способен перевезти 22,5 тыс. тонн руды

22.10.2018 (2 месяца назад)

Рост спроса со стороны металлургических компаний на марганец послужил сигналом для южноафриканского оператора грузовых перевозок Transnet Freight Rail приступить к реализации программы по повышению объема перевозок марганцевой руды на линиях колеи 1067 мм. С 2012 по 2017 г. объем вывоза руды из шахт в Хотазеле (ЮАР) в морские порты этой страны вырос с 5 млн до 12,8 млн т.

В сентябре 2017 г. Transnet организовал опытный рейс поезда с распределенной тягой из 375 вагонов на рудовозной линии протяженностью 861 км Сайшен — Салданья. Поезда на упомянутом маршруте обычно состоят из 342 вагонов, ведомых восемью локомотивами.

Если Transnet сможет запустить поезда составностью 375 вагонов и длиной 4 км на постоянной основе, то это будет самый длинный грузовой поезд, который способен перевезти за одну поездку около 22,5 тыс. т марганцевой руды. В таком случае на железнодорожный транспорт можно будет переключить еще 1,2 млн т марганцевой руды, которые в настоящее время доставляются из шахты в порт автотранспортом.

Основной морской гаванью ЮАР, откуда экспортируется марганцевая продукция, является Порт-Элизабет. В Transnet планируют переключить марганцевый грузопоток на новый порт Коэга, расположенный в 20 км севернее главного на сегодня порта. Уже известно, что «марганцевая линия» Нопоорт — Порт-Элизабет будет реконструирована под обращение тяжеловесных грузовых поездов с высокой осевой нагрузкой. В очереди на реконструкцию стоят и другие маршруты (фото: Transnet Freight Rail).