«Укрзализныце» нужно 111 миллиардов гривен на пассажирские перевозки

Залізничні новини 49 просмотр 23.11.2018, 16:20

В течение следующих пяти лет «Укрзализныце» необходимо 111 млрд грн на покрытие убытков от пассажирских перевозок и на капитальные инвестиции в пассектор. С этой целью в госбюджете необходимо предусматривать законодательно определенное возмещение «Укрзализныце» за выполнение социальных и других дополнительных функций.

Об этом, как пишет ЦТС со ссылкой на ЧАО УЗ, заявил директор по экономике и финансам «Укрзализныци» Андрей Рязанцев, комментируя принятие парламентом бюджета Украины на 2019 год.

В УЗ отмечают, что в этом году, как и в прошлом, компания обращалась в бюджетный и транспортный комитеты ВР, Кабмин и МИУ с ходатайством предусмотреть положенные по закону средства для содержания и развития пассажирских перевозок. На эти деньги, уверены в «Укрзализныце», могли быть приобретены новые пассажирские вагоны, поезда скоростного движения, пригородный подвижной состав, а также реконструирована инфраструктура.

По словам Андрея Рязанцева, нынешних темпов обновления пассажирского подвижного состава явно недостаточно, ведь сейчас износ пассажирских электровозов и тепловозов составляет 96%, а вагонов — 92%. «В 2017 году на 15% всей протяженности путей приходилось 82,1% всей тонно-километровой работы. Так, около 65% сети является убыточной и генерирует 6,8% от доходов, в то же время генерируя 34% расходов. Что делать с избыточным инфраструктурой и хватит ли у компании мощностей, чтобы ее содержать, — это вопрос стратегического, государственного уровня», — отметил Рязанцев.

«На следующие пять лет «Укрзализныце» необходимо всего более 111 млрд грн на покрытие убытков от пассажирских перевозок и на капитальные инвестиции в пассажирский сектор. В такой ситуации снизить давление на грузовые перевозки могла бы государственная компенсация. Но сейчас, после принятия бюджета 2019, этот вопрос снова откладывается на будущее», — резюмировал финдиректор ЧАО УЗ.

Напомним, что ранее Андрей Рязанцев говорил, что компании нужен 1 трлн грн в течение 30 лет. «Наиболее проблемными сейчас остаются вопросы тяги и инфраструктуры. Для того, чтобы обновить эти основные фонды, нам необходимо в течение от 23 до 30 лет заработать 1 трлн грн. За это время нам нужно модернизировать 20 тыс. км инфраструктуры и приобрести 2 тыс. локомотивов. Это будет делать УЗ или все вместе (УЗ и бизнес. — ЦТС), но это нужно», — заявил топ-менеджер в сентябре текущего года.