ЦІТУ

SCI Verkehr: рынок железнодорожной техники и технологий Китая теряет динамику

Залізничні новини 21 просмотр 14.01.2019, 14:35

Текущий объем китайского рынка железнодорожной техники и технологий оценивается в 34 млрд евро. Консалтинговая компания SCI Verkehr прогнозирует его рост ежегодно на 0,6 % до 2022 г., затем темпы роста замедлятся. Эти потери компенсируются динамичным развитием рынка послепродажного технического обслуживания, среднегодовой темп роста которого составит 7,1 %.

За последние 10 лет Китай превратился в крупнейший и один из самых активно развивающихся железнодорожных рынков в мире благодаря масштабным инвестициям в отрасль, особенно в расширение высокоскоростной сети, протяженность которой составляет сейчас 29 тыс. км. Только в 2018 г. в Китае введено в эксплуатацию 4683 км новых железных дорог, протяженность сети достигла 131 тыс. км, еще 6800 км планируется открыть в течение 2019 г.

Первоначально железнодорожная промышленность  Китая в большей степени ориентировалась на импорт технологий, но затем значительно возросла доля локализации. Этот рынок достиг пикового объема в 2010 и 2015 гг. — почти 120 млрд евро, что было обусловлено планами правительства по стимулированию экономики страны. После 2015 г. наблюдался эффект насыщения, инвестиции в развитие железнодорожной отрасли Китая несколько снизились.

Между тем с 2018 по 2020 г. планируются крупные вложения в новый подвижной состав — будет приобретено 900 высокоскоростных поездов, 4000 локомотивов и 210 тыс. грузовых вагонов.

В перспективе снижение объемов новых закупок повлечет риск простоя мощностей на производственных предприятиях Китая: в частности, это затронет три крупные государственные компании — CRRC (подвижной состав), CRCC (строительство) и CREC (инжиниринг). Исправить ситуацию могут увеличение экспорта на международные рынки и активизация развития внутреннего рынка послепродажного технического обслуживания. За последние годы китайские предприятия железнодорожной промышленности заключили контракты почти во всех регионах мира, однако они по-прежнему не вышли на лидирующие позиции в Европе, Северной Америке и странах СНГ (фото: Xinhua).