На «Укрзализныце» потеряли 6 цистерн подсолнечного масла

Топ теми Переглядів: 8.10.2019, 13:30

На "Укрзализныце" потеряли 6 цистерн подсолнечного масла
Фото: Иллюстративное фото

ООО «Катеринопольский элеватор» группы МХП и ЧАО «Сумской завод продтоваров» обратились в правоохранительные органы из-за факта исчезновения более 80 тонн подсолнечного масла при транспортировке по железной дороге.

Как сообщает ЦТС, об этом проинформировали в агрохолдинге «Мироновский хлебопродукт».

В компании отметили, что подсолнечное масло перевозилась в цистернах.

«ООО «Катеринопольский Элеватор» отправило 11 цистерн общим весом более 696 тонн, из которых было потеряно почти 39 тонн. ЧАО «Сумской завод продтоваров» отправил 4 цистерны общим весом почти 240 тонн, при транспортировке было потеряно 44,3 тонны», — сообщили в агрохолдинге.

«Катеринопольский элеватор» отправил груз со станции Звенигородка (Черкасская область) в направлении станции Октябрьская на терминал ООО МП «Терминал Укрхарчозбутсировина». ЧАО «Сумской завод продтоваров» отправило груз со станции Басы (Сумская область) в том же направлении.

«Факт исчезновения части груза был обнаружен отправителями 17 и 19 сентября 2019 года, после чего было подано заявление в правоохранительные органы», — заявили в МХП.

Согласно заявлению компании, в общем пропало 6 цистерн, в которых находилось более 80 тонн подсолнечного масла ориентировочной стоимостью — 1,5 млн гривен.

«Факты исчезновения груза во время транспортировки «Укрзализныцей» не редкость, однако впервые зафиксированы потери в таких больших объемах. МХП и «Сумской завод продтоваров» поддерживают инициативы правительства, направленные на реформирование «Укрзализныци». Следствием реформы должно стать повышение скорости, безопасности и надежности доставки грузов, принадлежащих предприятиям агропромышленного комплекса», — заявили в МХП.

Как сообщал ЦТС, в июле УЗ утвердила новый порядок перевозок растительных масел по железной дороге, согласно которому возить масло нужно будет только в специализированных цистернах или, в случае отсутствия таковых, платить УЗ за перевозку на 20% больше от нынешнего тарифа.