В Испании завершены предпусковые испытания альтернативного участка Вандельос — Таррагона трансъевропейского коридора Mediterranean

Топ теми Переглядів: 18.10.2019, 11:30

В Испании завершены предпусковые испытания альтернативного участка Вандельос — Таррагона трансъевропейского коридора Mediterranean

Оператор высокоскоростной инфраструктуры железных дорог Испании Adif AV успешно завершил испытания на участке длиной 64,1 км Вандельос — Таррагона. Выполнено 386 рейсов между станцией Оспиталет-дель-Инфант и станцией Камп-де-Таррагона на высокоскоростной линии колеи 1435 мм (с переходом через пункт смены ширины колеи на станции Ла-Боелла) и на участке от Оспиталет-дель-Инфант до станции Таррагона на линии колеи 1668 мм. Тестовые рейсы выполняли графиковые двухсистемные электропоезда серии S-121, работающие от контактной сети постоянного тока напряжением 3 кВ и переменного тока напряжением 25 кВ. Общий пробег составил 15 тыс. км.

В проверке надежности и устойчивости пути, систем электрификации, сигнализации и управления движением поездов ETCS уровня 1 на участках европейской и широкой колеи также принимал участие испытательный поезд оператора Adif.

После утверждения окончательного отчета о результатах испытаний до начала эксплуатации линии будет организовано обучение персонала Renfe — национального оператора железных дорог Испании. В настоящее время ведется сертификация маршрута, и, по сообщению Adif, этот участок коридора Mediterranean трансъевропейской сети TEN-T может быть введен в эксплуатацию в конце 2019 г.

Новая линия стоимостью почти 700 млн евро, предназначенная для высокоскоростного и смешанного движения, соединит участок коридора Mediterranean с высокоскоростной магистралью Мадрид — Барселона — граница с Францией и с линией колеи 1668 мм Таррагона — Реус, в результате чего время поездки между Барселоной и Валенсией сократится примерно на 30 мин.

Эта линия, включающая тоннель Рохалес длиной 1,9 км и виадуки общей протяженностью 9,1 км, в том числе Фанколи (3485 м) и Камбрилс (746 м), позволит ликвидировать существующий однопутный участок в прибрежной зоне на юге Таррагоны.

В 2007 ‒ 2013 гг. проект софинансировался за счет грантов TEN-T в размере 21,3 млн евро, на период 2014 ‒ 2020 гг. на развитие путевого хозяйства, систем электрификации и сооружений предусмотрено финансирование по программе Connecting Europe Facility (CEF) в размере 40,3 млн евро (фото: Copisa group).