Строительство ВСМ в Индонезии не остановили стихийные бедствия и пандемия коронавируса

Топ теми Переглядів: 7.04.2020, 18:15

Строительство ВСМ в Индонезии не остановили стихийные бедствия и пандемия коронавируса

Строительство в Индонезии высокоскоростной линии Джакарта — Бандунг длиной 142,3 км, рассчитанной на скорость 350 км/ч, набирает ход, несмотря на стихийные явления в виде наводнений, а также внеплановые перерывы в работе из-за пандемии коронавируса.

Небывалый ливень, обрушившийся на Джакарту 1 января 2020 г., привел к бурным паводкам. Подобное ненастье повторилось и в феврале, что повлекло отклонение от намеченных сроков. К тому же, по данным издания Global Construction News, около 300 китайских специалистов из двухтысячного коллектива строителей из Поднебесной, включая руководящий состав, которые в феврале уехали на родину встречать Новый год по лунному календарю, не смогли вернуться из-за введенных по причине вспышки коронавируса транспортных ограничений. Также была приостановлена поставка материалов из Китая, хотя с возобновлением работы китайских предприятий после окончания карантина из-за Covid-19 этот барьер должен быть снят.

По сообщению железных дорогах Китая (CR), еще 12 марта, т. е. в соответствии с планом, была окончена проходка тоннеля № 5, уже второго по счету на данной линии. А 27 марта было завершено бетонирование секции между двух основных опор однопролетного рамного моста и началась стадия сооружения.

Проект ВСМ включает 28 балочных большепролетных конструкций, из которых 25 в настоящее время находятся в стадии строительства. Самый большой пролет установлен в месте автомобильной развязки и включает в себя вантовый 67-секционный мост с максимальной высотой опор 25 м.

Большинство балочных конструкций большой длины установлено при сооружении двух мостов силами китайских компаний. С целью обеспечения безопасности и качества выполнения работ в настоящее время проводятся инспекционные проверки. Кроме того, принимаются меры по защите рабочих от заражения коронавирусом.

Данный проект стоимостью 5,5 млрд долл. США реализуется совместным индонезийско-китайским предприятием Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC) в рамках 50-летней концессии по схеме разработка — строительство — обслуживание — эксплуатация. Торжественная церемония открытия стройки состоялась в городке Валини (провинция Западная Ява) еще 21 января 2016 г., однако соглашение по строительству и его финансированию между KCIC и Китайским банком развития было подписано в мае 2017 г., а месяцем ранее, в апреле того же года, был заключен контракт с китайской компанией CRRC Qingdao Sifang на поставку 11 восьмивагонных поездов.

Изначально планировалось, что ВСМ будет введена в эксплуатацию в 2019 г., однако этот срок перенесен самое раннее на 2021 г. После того как движение будет открыто, время в пути между Джакартой и Бандунгом сократится до 36 ‒ 44 мин. в то время как сегодня поездка по существующей железной дороге с колеей 1067 мм и длиной 173 км занимает около 3 ч. На будущей ВСМ будет расположено четыре промежуточные станции (фото: CR).