Парламентский комитет Великобритании резко раскритиковал проект новой высокоскоростной линии HS2

Топ теми Переглядів: 22.05.2020, 15:40

Парламентский комитет Великобритании резко раскритиковал проект новой высокоскоростной линии HS2

Комитет по бюджетному контролю (Public Accounts Committee — PAC) палаты общин парламента Великобритании опубликовал разгромный отчет по поводу проекта высокоскоростной линии HS2, обвинив министерство транспорта (DfT) в сокрытии информации о росте стоимости и срыве графика строительства. В отчете отмечается, что в настоящее время стоимость проекта оценивается в 88 млрд ф. ст., что значительно превышает первоначальный бюджет в 75 млрд ф. ст. (оба показателя в ценах 2015 г.). При этом нет уверенности в том, что в дальнейшем эта величина не возрастет еще больше, как это имело место при реализации проекта Crossrail и многих других, особенно учитывая, что трасса и прогнозируемая стоимость северных участков линии еще не определены.

PAC отметил срыв намеченных сроков реализации проекта. Так, открытие первого этапа линии от Лондона до Бирмингема и Личфилда теперь ожидается не ранее 2029 г., на 3 года позже первоначально планировавшегося срока. Парламентский комитет указал на отсутствие транспарентности со стороны DfT и компании HS2, ответственной за проект одноименной линии, которые не информировали парламент о возникших трудностях.

В отчете PAC отмечается некомпетентность DfT и HS2 в части управления этим проектом. Несмотря на то что проект развивается уже 7 лет, отсутствует ясность по поводу вариантов расширения станции Юстон, которая должна стать лондонским терминалом новой высокоскоростной линии. В соответствии с рекомендациями обзора, сделанного по поручению правительства бывшим председателем правления HS2 Д. Оукерви (Douglas Oakervee), в настоящее время DfT, HS2 и оператор инфраструктуры Network Rail пересматривают намеченные ранее планы. Указывается, что DfT не уделяет достаточного внимания интеграции линии HS2 с действующей железнодорожной сетью.

По мнению парламентского комитета, после одобрения правительством страны программы строительства ситуация должна измениться и стать более прозрачной. Пока DfT не сумело изменить методы управления инфраструктурными проектами и извлечь уроки из опыта реализации таких крупных проектов, как Crossrail, Thameslink, электрификация магистрали Great Western и HS2.

PAC дал DfT и HS2 от трех до шести месяцев на ликвидацию отмеченных в отчете недостатков и выполнение рекомендаций, предупредив о своем намерении контролировать ход реализации проекта (компьютерная графика, источник: HS2).

Тов Центр Трубоізоляція