Железные дороги двух стран Балтии вошли в состав европейского грузового коридора Северное Море — Балтика

Топ теми Переглядів: 20.10.2020, 13:26

Железные дороги двух стран Балтии вошли в состав европейского грузового коридора Северное Море — Балтика

Железные дороги Латвии (Latvijas dzelzceļš) и Эстонии (Eesti Raudtee) официально присоединились к европейскому железнодорожному грузовому коридору Северное Море — Балтика (North Sea — Baltic RFC, или коридор 8) спустя почти 5 лет после его учреждения. В результате в состав коридора вошли две линии колеи 1520 мм: магистральная Каунас (Литва) — Рига (Латвия) — Таллин (Эстония) и обходная, идущая из Каунаса через Вильнюс на территории Литвы и далее по Латвии через станции Даугавпилс и Крустпилс до Риги. Наличие пункта перелома колеи и стратегическое местоположение Латвии и Эстонии способствуют улучшению транспортной связности стран — членов Европейского союза с государствами Востока и Азии, а также организации мультимодальных перевозок между портами Балтийского и Северного морей.

Представители министерств транспорта двух стран вошли в состав правления North Sea — Baltic RFC, членами дирекции стали представители железных дорог и латвийского оператора железнодорожной инфраструктуры LatRailNet.

Коридор Северное море — Балтика был организован в ноябре 2015 г. и в настоящее время пересекает восемь стран ЕС. Он включает линии общей протяженностью более 8000 км и соединяет важнейшие порты Северного моря с государствами Центральной Европы и Балтийскими странами, образуя железнодорожный мост между странами Восточной и Западной Европы. Коридор имеет большие перспективы роста объемов перевозок, в том числе благодаря упрощенному доступу к нему по процедуре «одного окна» (фото: LatRailNet).