Две конкурирующие компании — поставщики систем ETCS будут сотрудничать для ускорения их развертывания в Европе

Топ теми Переглядів: 15.12.2020, 14:10

Две конкурирующие компании — поставщики систем ETCS будут сотрудничать для ускорения их развертывания в Европе

Широкое развертывание европейской системы управления движением поездов ERTMS/ETCS, которое является непременным условием цифровизации железнодорожного транспорта, сдерживается по ряду причин, в том числе из-за нехватки так называемых особых модулей передачи (Specific Transmission Modules — STM). Они служат интерфейсом между бортовым оборудованием ETCS и устаревшими системами сигнализации класса B. Об этом говорится в изданном в мае 2020 г. рабочем плане координатора по ERTMS генеральной дирекции по мобильности и транспорту (DG Move) Европейской комиссии.

Существуют две стратегии внедрения ETCS в Европе: с использованием двухсистемных напольных устройств, при которой операторы инфраструктуры на всей сети сохраняют устаревшие системы класса В параллельно с новой системой ETCS, и с использованием двухсистемных бортовых устройств, при которой операторы инфраструктуры могут постепенно заменять путевые системы класса В новыми устройствами.

Нормативные документы большинства европейских стран, кроме Швейцарии и Люксембурга, требуют оснащения подвижного состава поверх ETCS устаревшими системами класса В, что делает их наличие критически важным фактором. Для решения этой проблемы компании Signalling (TSC) и CAF Signalling 4 декабря 2020 г. объявили о сотрудничестве в обеспечении бортовыми устройствами класса B. Партнеры остаются конкурирующими поставщиками систем ETCS, и их совместная работа над аппаратурой класса В, которая в обозримой перспективе подлежит ликвидации, не делает рынок менее конкурентным. Такое сотрудничество, называемое кооперативной конкуренцией, достаточно широко распространено в других отраслях экономики. Его результаты участники рассчитывают продемонстрировать на выставке InnoTrans в 2022 г. (фото: CAF).