Внедрение европейской системы управления движением поездов ETCS отстает от графика

Топ теми Переглядів: 8.02.2021, 11:35

Внедрение европейской системы управления движением поездов ETCS отстает от графика

В опубликованном в январе 2021 г. седьмом отчете Еврокомиссии о развитии железнодорожного рынка указывается, что развертывание европейской системы управления движением поездов ERTMS/ETCS отстает от намеченного плана. По состоянию на апрель 2020 г. новыми системами было оснащено всего 5906 км линий, что составляет 78 % целевого показателя на конец 2019 г.

В директивных документах по организации трансъевропейской сети транспортных коридоров TEN-T система ERTMS/ETCS рассматривается как неотъемлемая часть железнодорожной инфраструктуры и устанавливается предельный срок ее развертывания: 2030 г. — на коридорах базовой сети (51 тыс. км) и 2050 г. — на всей сети (123 тыс. км). На основе этих положений в январе 2017 г. Европейская комиссия приняла план развертывания ERTMS/ETCS (EDP), устанавливающий контрольные сроки ее внедрения в некоторых коридорах базовой сети в 2017— 2023 гг. Так, к 2023 г. системой должно быть оборудовано 15 682 км линий. К апрелю 2020 г. эта задача выполнена всего на 38 %.

Оснащение локомотивов бортовыми устройствами ETCS идет еще медленнее, чем развертывание напольной части системы. Подвижной состав, оборудованный бортовыми устройствами ETCS, обращается только на 12 % общей длины коридоров базовой сети (6120 км). Средства радиосвязи GSM-R развернуты на 63 % сети.

В качестве основной причины отставания Европейская комиссия называет недостаточное финансирование из национальных бюджетов государств ЕС. Развертывание системы ERTMS/ETCS тормозится из-за несогласованности процессов модернизации линий и их оснащения новыми устройствами, длительной организации тендерных процедур и низкого качества документации, нехватки производственных мощностей. Иногда железные дороги не хотят внедрять новые системы, поскольку эксплуатируемые национальные средства сигнализации и управления движением поездов еще не выработали свой ресурс.

Всего бортовыми устройствами ETCS на железных дорогах государств ЕС оборудовано 2700 локомотивов. Причем из полученных за последних 5 лет почти 5000 новых локомотивов только около 900 оснащены бортовой аппаратурой ETCS. На остальных ее использование сочтено нецелесообразным в связи с эксплуатацией подвижного состава на региональных маршрутах.

Широкому внедрению ERTMS/ETCS препятствует также отсутствие опыта работы с новой базовой версией 3 спецификации ETCS.

Для выполнения плана развертывания системы предстоит к 2023 г. внедрить ее на линиях длиной 9723 км, или на 62 % общей протяженности. Поскольку за предшествующие 3 года оснащено только 38 % линий, предстоит существенно ускорить работы по внедрению ERTMS/ETCS (фото: Alstom).