В Норвегии нашли способ удешевить проект строительства ВСМ Ringeriksbanen

Топ теми Переглядів: 12.02.2021, 12:05

В Норвегии нашли способ удешевить проект строительства ВСМ Ringeriksbanen

Норвежское правительство опубликовало результаты независимой оценки проекта Ringeriksbanen с рекомендациями по снижению его стоимости на 4 млрд норв. крон (473,5 млн долл. США).

Проект Ringeriksbanen включает железную дорогу длиной 40 км, которая рассчитана на максимальную скорость 250 км/ч и планируется как продление железнодорожной магистрали Bergenbanen от города Хёнефосс до пригорода Осло Саннвика, что позволит спрямить маршрут между Осло и Бергеном и тем самым сократить время в пути между городами примерно на 50 мин. Будет построена новая станция в городе Суннволлен, несколько мостов между Суннволленом и Хёнефоссом, а также новая станция в Хёнефоссе, которая будет связана с существующей железнодорожной сетью. Линия пройдет параллельно автомагистрали Е16, которая, в свою очередь, подвергнется реконструкции в рамках проекта Ringeriksbanen . Проложат примерно 24 км новой четырехполосной автомагистрали, где скорость будет ограничена до 110 км/ч. Дорога пройдет через тоннель длиной 3 км и несколько мостов и будет иметь четыре развязки.

Оценка проекта была проведена совместно консультационными фирмами Marstrand и Møreforskning, а его реализацией займутся оператор инфраструктуры железных дорог Норвегии Bane Nor и Администрация государственных автодорог страны.

В докладе рекомендовано внести в проект отдельные упрощения, а также сократить объемы предстоящих работ. В том числе предлагается детализировать отдельные параметры проектирования линии, сократить число двухпутных участков, оптимизировать тоннельное строительство в соответствии с прогнозными значениями размеров движения, снизить расчетную скорость с 250 до 200 км/ч, а также укрупнить заключаемые контракты с целью обеспечения экономии масштаба и упрощения организационной структуры проекта.

Оптимизация тоннельного строительства затрагивает тоннель Крогског длиной 23 км между районом Йонг муниципалитета Берум и городом Суннволлен. В докладе рекомендуется отложить укладку второго пути в тоннеле как минимум на 20 лет из-за низких, согласно оценке, базовых значений размеров движения.

Основываясь на представленном докладе, Государственное железнодорожное агентство страны (Jernbanedirektoratet) указало на необходимость принятия однозначного решения относительно утверждения либо отклонения проекта. В настоящее время его общая стоимость оценивается в 41,5 млрд норв. крон. Кроме того, агентство не находит оснований для того, чтобы продолжить рассмотрение предложений в пользу строительства однопутной линии.

Детальное обсуждение финансирования проекта должно пройти в рамках предложений правительства для включения их в Национальный план развития транспорта на 2022 ‒ 2033 гг., который представят в мае 2021 г. Строительство линии планируется начать в 2021– 2022 гг. вслед за одобрением финансирования проекта, а завершить в 2028 г. (компьютерная графика, источник: Jernbanedirektoratet).