PESA готовится представить подвижной состав на водородном топливе

Топ теми Переглядів: 24.05.2021, 17:45

PESA готовится представить подвижной состав на водородном топливе

На выставке железнодорожной техники и технологий TRAKO, которую планируется провести в Гданьске в третьей декаде сентября 2021 г., компания PESA готовится представить прототипы маневрового локомотива и поезда с энергоблоком на водородных топливных элементах. Об этом заявил президент компании К. Здзиарски на прошедшей в Варшаве конференции Impact 21.

Четырехосный локомотив SM42Dn создается в сотрудничестве с компаниями PKN Orlen и Orlen Koltrans на базе маневрового тепловоза SM42 и предназначен для ведения поездов массой до 3200 т. Он спроектирован с учетом требований национального законодательства для реализации на польском рынке. Ввод в эксплуатацию первого образца намечен на нефтеперерабатывающем заводе в Плоцке.

Локомотив оснащен четырьмя асинхронными двигателями мощностью 180 кВт каждый и двумя, по одному на два двигателя, тяговыми преобразователями с жидкостным охлаждением производства компании АВВ, а также преобразователем собственных нужд. Блок энергоснабжения состоит из литий-титанат-оксидных аккумуляторных батарей емкостью 167,7 кВт·ч, которые также заряжаются при рекуперативном торможении. Два модуля водородных топливных элементов мощностью по 82 кВт производства канадской компании Ballard получают топливо из резервуаров вместимостью 175 кг.

Локомотив будет оснащен системой управления по радиоканалу, видеокамерами, адаптированными для работы в сложных условиях, в том числе расположенными над сцепными устройствами, а также видеотерминалом в кабине машиниста. В дальнейшем планируется перевод таких локомотивов на автоматизированный режим работы.

Одновременно на основе технологии водородных топливных элементов PESA разрабатывает новую платформу пассажирских поездов Regio 160, предназначенных для региональных перевозок со скоростью до 160 км/ч. Таким образом, компания готова предложить самый экологичный подвижной состав, отвечающий требованиям минимизации вредных выбросов в соответствии с европейской стратегией климатической нейтральности (компьютерная графика, источник: PESA).